320d e turbina ko..quanti siamo???

Mhhh direi che siete stati molto chiari, la mia scelta orientativa della 320d E92 penso verrà abbandonata. Spendere un sacco di soldi di turbina ogni xmila km non era previsto. Meno male poi che mi sto lamentado della mia vecchia alfa 147: di certo non ha lo charme delle BM ma almeno non necessita di questa sorta di "materiale di consumo" che mi dite essere diventata la turbina!!! Mi sembra impossibile che un marchio così blasonato non faccia nulla per sistemare la situazione....

 

anch'io comincio a pensare che in campo diesel, siano più affidabili i motori fiat di quelli bmw

 

Ma dai ragazzi, uno ke deve cambiare turbina ogni 70mila km forse deve rivedere il suo stile di guida in primis.

Ke i motori d'una volta siano + affidabili, e grazie al caxxo, avevano una marea di cv in meno, tagliandi ogni sempre, fumavano e quindi digerivano anke il fango.

Qualke problema di turbo ce l'ha avuto il 163 cv, il 177 (ke è quello a cui solitamente ci si riferisce x i cambi turbina a soli 10/20mila km) non spaccava il turbo ma si bloccava l'attuatore del turbo, e sapete ke Bmw non ripara niente ma sostituisce tutto in blocco, quindi l'attuatore non si cambia se non con tutto il gruppo turbina e, a meno ke uno non abbia fatto 20mila km in 4 anni, viene sempre sostituito in garanzia.

Poi io sarei tanto curioso di sapere quanti di quei motori giravano con 200 e + cv, c'è ki oltre alla rimappa c'aggiunge pure un modulo, magari tarato pure male.

 

Quoto tutto

Tutti a criticare turbine, frizioni, etc, ma tutti a rimappare ed inventarsi stratagemi per spremere i motori oltre l'inverosimile, con la scusa "siamo nel renge di sicurezza" Ora i motori sono estremamente evoluti e "sensibili", non come i "trattori" di prima... E' decisamente fuori luogo paragonare un motore con 50 cv/litro ad uno con 80-90 cv/litro, magari dopato dal proprietario, e pretendere che la durata degli stessi componenti sia la stessa Però i cv non bastano mai, e qui siamo tutti d'accordo A questo punto, perchè non prendere un veicolo moderno e fare una mappatura "al contrario", ossia limitare coppia e potenza, fino ad esempio 136cv? Penso che così ridotta, duri ben di più di una E36 2000 136cv, considerando che materiali e tecnologia hanno progredito tantissimo in 20 anni :wink:

E poi prendiamo la E36 136cv e la mappiamo fino a 177cv, dando la stessa progressione e regolarità, e vediamo quanto dura la turbina

 

Mi dispiace per te, ma la mia non è mai stata ne rimappata, ne di nulla di quello che hai detto. La mia è original dalla casa e sempre curata dalla casa madre, io non so se io sono stato sfig...... ma comunque so solo che a 150000Km ho dovuto spendere 2.400€ e dei motori così secondo me non si possono danneggiare così. Ripeto!!! l'altro mio veicolo 320D e46 ha fatto 290000Km e ho avuto una punto con più di 400000Km anche lei turbo diesel. Poi io non so se sono io con la mia guida a romperli facilmente.

 

Forse è questo il problema LA CURA DI CASA MADRE :-)

 

Anche la mia turbina mi ha abbandonato.. Qualche giorno fa ho tirato un po' e mi sono accorto di avere un buco di erogazione in alto sui 3000 giri con la terza, fin li non ci ho fatto caso, poi alcuni giorni dopo stavo tirando la quarta e ho notato che nn saliva come al solito, era lenta.. in quinta peggio che peggio a 2000 giri schiacciavo e nn saliva per niente, allora il giorno dopo l'ho portata in bmw e me l'ha provata il capo officina, e praticamente si accorto che nn rendeva giusta, oltre a fumare un pochettino e sentirsi un rumore di sfiato quando si tiravano le marce, siamo poi rientrati in concess e ha smontato il coperchio motore, da li ci siamo accorti che usciva olio dal manicotto dell'intercooler che si collega all'egr.. Mi ha detto subito che il problema era o un manicotto rotto da qualche altra parte o peggio ancora la turbina.. Con la sfiga che ho oggi mi ha chiamato la concess la quale ieri mattina ho lasciato la macchina, e mi ha detto che il problema era proprio la turbina.. Spesa totale 1900 € e passa.

E pensare che l' ho sempre fatta raffreddare tutte le volte che l'ho tirata, poi bisogna anche vedere il vecchio proprietario come la usava, o semplicemente essendo un difetto bmw nn poteva nn capitare.. Cavolo!!! E' da 3 anni e mezzo che l'ho comprata è ogni volta ci devo spendere soldi, comincio ad essere un po stufo..

in questi 3 anni e mezzo compreso adesso la turbina ci ho speso 5000 €

Cmq la mia è saltata ora a 144000 km

 

Ciao ragazzi io ho una bmw 320d 163cv del 2007tutta originale e sempre tagliandata in bmw e sabato alla bellezza di 70200 km la turbina mi ha fatto ciao ciao !!!!Oggi mi chiama il concessionario e anche se 9 bmw su 10 si rompe la turbina non viene riconosciuto come diffetto di fabbrica e per venirmi in contro visto i km mi fa pagare il 50% e cioe' € 1.000,00 tonde tonde.....la mia risposta e' stata di tenersela!!!! Da domani iniziero' a mandare 200 email al giorno alla bmw italia e bmw germany...... vi aggiornero'. Ciao a tutti

 

scusa, ma di che mese è l'auto?

se sei dentro la best4 te la devono passare in garanzia visto che sei sotto i 100.000 km

 

Ti sono vicino e ti capisco, ma voglio prepararti che ti troverai di fronte ad un muro di gomma e la cosa ti irriterà ancora di più.

Non prendertela poi se ti dovessero trattare con sufficienza (se non peggio).

Lo so che è incredibile che una casa come BMW che fa pagare così salate le proprie auto si comporti in questo modo, ma ho la sensazione che sia una loro precisa politica per sfiancare i clienti scontenti che si stanno lamentando.

Già tutto vissuto sulla mia pelle per un altro caso: problemi alla vernice, a mio parere (e di due professionisti ai quali ho mostrato l'auto) difettosa ma non riconosciuta come tale da BMW e quindi non riconosciuta in garanzia (preventivo del carrozziere dai 2.000 ai 2.500 euro).

 

150000 km (o 4 anni) per le diesel, sulle parti lubrificate, e la turbina lo è :wink:

Quoto tutto, purtroppo

 

non è corretto Tennic, è specificatamente riportato che la turbina ha una garanzia di soli 100.000 km nella best 4, mentre le parti lubrificate di 150.000 km,

essendo la sua un auto del 2007, se immatricolata prima di settembre è fuori garanzia.

la mia per esempio è scaduta proprio ieri la best4

 

Io sinceramente, a memoria, non ricordo di questa specificazione della turbina... Mi ricordo solo dei 150k sulle parti lubrificate

Magari ricordo male io

 

trovi, qui è specificatamente riportato nelle prime righe

http://www.google.it/url?sa=t&source=web&cd=1&ved=0CEgQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.auto.bmw.it%2FcondizioniGeneraliGaranzie%2Fdownloads.php%3Fpdf%3DBMW_Garanzia&rct=j&q=bmw%20best%204&ei=_XRoTvTkG4-8-Qa6geXBCw&usg=AFQjCNGRbP5EozNu951fKetrOBdTujlr0Q

 

Verissimo, non mi ricordavo quella postilla sulla turbina :wink:

 

sono degli str...zi.. perchè sanno che le turbine si rompono e allora cambiano la regola :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

eccomi!

Zed 120d - 163 cv

 

Ciao ragazzi scusate ma sono stato via per lavoro, allora vi pubblico la mia lettera mandata alla bmw italia e la loro risposta:

Buongiorno,

la presente per lamentare un problema riscontrato sulla vettura di mia proprietà BMW serie 3 targata ---------con un chilometraggio pari a 71.000. Sabato 02/09/11 percorrendo un tratto autostradale abbiamo avvertito un suono anomalo che proveniva dal motore. Abbiamo immediatamente arrestato l’auto e contattato l’assistenza clienti che ci ha prontamente mandato un carroattrezzi.

L’autovettura giunge all’officina ------------ lunedì 05/09/11 e, nello stesso giorno, i meccanici ci comunicano che c’è da sostituire la turbina e che, essendo scaduta la garanzia, dovremmo sostenere il prezzo intero della riparazione pari a circa duemila euro.

Ora, considerate che abbiamo anche già sostituito il piantone dello sterzo a 50.000 km e che ora ci troviamo ad affrontare una spesa per sostituire la turbina che si rompe dopo appena 70.000 km. Parlando con le varie officine e soprattutto leggendo riviste automobilistiche è chiarissimo e palese che la casa BMW presenta un difetto di turbina, per il quale non è ancora riuscita a trovare un rimedio. Se poi considerate il fatto che in famiglia ci sono tre BMW e due di questi hanno presentato questo difetto. L’auto di mia sorella aveva addirittura 50.000 km. A questo punto mi viene da pensare che non si parli di un’usura del pezzo ma bensì di un difetto della BMW. E’assurdo che una casa come la Vostra sia a conoscenza di questi gravi problemi e non dia la “giusta” assistenza.

A fronte di quanto sopra descritto Vi comunico che non ho intenzione di pagare un Vostro difetto e tanto meno il 50% che l’autofficina------ ci ha proposto, per un problema del quale siete consapevoli e che non siete ancora riusciti a risolvere e Vi chiedo pertanto la sostituzione gratuita del pezzo considerando il chilometraggio percorso dalla mia autovettura.

Mi viene nel frattempo da chiedermi se a 100.000 km dovrò ricambiare il piantone dello sterzo e a 140.000 km la turbina. Ponetevi anche Voi il mio stesso quesito e cortesemente fatemi sapere al più presto qualcosa a riguardo.

Grazie per la Vostra comprensione.

Questa e' stata la loro risposta:


diamo seguito alla Sua cortese mail dello scorso 8 settembre, dalla quale abbiamo appreso quanto occorso alla Sua BMW ed il conseguente motivo della Sua richiesta.

 


Per approfondire adeguatamente la Sua segnalazione, è stata nostra cura contattare la Concessionaria BMW --------------, che ci ha ragguagliato in merito alla sostituzione del turbocompressore eseguita sulla Sua vettura, che è pronta per essere riconsegnata.

 


Con la presente desideriamo comunicarLe che, nonostante i termini di garanzia siano ormai scaduti, la Concessionaria sopracitata, nel pieno rispetto della nostra politica di attenzione verso il Cliente, ha chiesto un intervento in Suo favore, che BMW Italia ha ritenuto opportuno riconoscere, a puro titolo di correntezza commerciale, tenendo a proprio carico il 50% dell’onere del ricambio previsto per il ripristino della Sua vettura.

 


A questo riguardo, Le confermiamo che non ci è possibile accogliere positivamente la Sua richiesta e, spiacenti di apprendere che la proposta di partecipazione non abbia incontrato le Sue aspettative, La informiamo che l’intervento, secondo le normative vigenti, godrà di 24 mesi di garanzia su ricambi e manodopera impiegati.

 


AssicurandoLe che, se i presupposti fossero differenti, La avremmo ulteriormente favorita, rimaniamo a Sua disposizione per qualsiasi chiarimento e cogliamo l’occasione per porgerLe i nostri più cordiali saluti.

 


BMW Group Italia

 

 


L. A., C. B.


Customer Service Manager Information and Complaint Specialist

 


Alla fine ho pagato €1.072,00

Ed ora ho trovato la soluzione: Vendesi bmw 320d!!!

 

E che vuol dire? Che se tu avessi usato altre parole avrebbero scontato ulteriormente?

 

Ragà, ma delle 320d 177cv post 2008 my che mi dite? è vero che hanno raggiunto una più soddisfacente affidabilità?