[Reportage] Chiusura EGR su E46 320d

interessante, sembra solo piccolo come diametro....

costo? link dell'oggetto in vendita?

grazie

ps. L'ingresso ricircolo gas è tappato o forato ?

 

in quelli che compri,l'ingresso gas è finto (tappato)

viene mantenuto per potervi collegare il condotto che convoglia i fumi,in modo da tapparlo.

altrimenti dovresti tapparlo più o meno come ho fatto io:



mentre in quel modo colleghi il condotto Plug &play. Inoltre a prima vista non si nota nulla.

sul diametro c'é da stare attenti.

il collettore delle foto mi sembra abbia lo stesso diametro interno dell originale(almeno,dalla foto così pare)

ma altri hanno acquistato condotti simili, i quali presentavano un restringimento diametrale nell ultima parte del condotto.(credo per mantenere lo stesso volume di aria aspirata)

quel tipo dunque serve solo a non sporcare il collettore,esattamente come inibire il funzionamento dell egr tramite tubicino o altro.

non migliora nulla sotto l'aspetto della fluidodinamica.

infatti qualcuno ha provveduto a tornire lo scalino interno..

tra i modelli che ho visto in commercio, quelli con il restringimento si presentavano di metallo scuro, tipo brunito.

quelli color inox invece li ho sempre visti col diametro interno uniforme (senza restringimento)

se li comprate sulla baia cercate di capire di quale modello si tratta,o meglio: che non abbia resrtingimenti nel diametro interno:wink:

 

germano 75 se vuoi che la spia non si accendi più prova a fare un altro foro, dato che la tua ha il sensore....

 

risulterebbe come montare il dischetto forato che vendono come modifica ,da montare in pratica al posto della moneta.

in quel modo i gas si riversano comunque in aspirazione,vanificando parte dell effetto che si vuole ottenere..

senza contare che un foro non troppo grosso nel giro di poco è già occluso quasi completamente per via dei depositi carboniosi; e quindi la spia si riaccenderà...

sorvolando sull inutilità che la spia riveste, (ho spiegato bene in diversi post/3ad quanto poco la spia sia veritiera e/o utile alla individuazione delle anomalie) ,se proprio a uno dà fastidio la può :

o semplicemente oscurare smontando il quadro strumenti(2 viti e 10 minuti+1 pezzetto di nastro isolante nero)

oppure escludere via seriale in ECU l'accensione della stessa .

 

Ciao (marzo),posso chiederti come hai fatto con il tubicino interista? L'hai tappato vero? Hai riscontrato qualcosa in particolare con la modifica oppure è tutto ok?

E' una modifica che vorrei fare anch'io e sono un po' curioso...

Grazie.

 

il tubicino naturalmente va chiuso.

a parte una leggera miglioria prestazionale rispetto alla sola chiusura, non vi sono differenze montando un collettore libero.

ma la differenza è minima, mica vola...

 

So che non vola,voglio mettere il collettore libero semplicemente per non stare a pulire tutte le volte la valvola.

Grazie ancora.

 

di nulla

ciao

 

oggi finalmente,dopo aver fatto il collettore libero,accendo l'auto e dopo 30 secondi di funzionamento,mi si è accesa la spia motore nonostante la mia sia '03,euro3.

Cmq si sente leggermente che sotto è un po piu' pronta.

 

ciao a tutti

questa mattina ho "tappato" il tubicino che arriva all egr

siccome sfilandolo dal collettorino, la tela estarna ha ceduto, mi chiedevo se un domani all'occorrenza, si potrebbe sostituire il tubicino con uno siliconico

 

Avendo un pò di tempo ho smontato manicotto,valvola egr e collettore in plastica sulla mia 525tds pulito a fondo la morchia oleosa e rimontato il tutto escludendo il famoso tubicino nero/blu,effettuate le prove sul solito tragitto lavoro-casa e devo dire che la nuvola nera che si lasciava dietro in accelerazione è sparita e sotto i 2000 giri risponde molto meglio oltre al fatto che percepisco un rombo più sportivo in accelerazione(sarà una mia impressione oppure il fatto che nei cilindri ci sia più ossigeno e meno schifezze incombuste).

Grazie a tutti per i preziosi consigli sulle nostre bimbe bmw

 

:wink:

 

sulle euro 3 a 6 marce 150 cv la spia si accende, io ho oscurato la spia...

 

ordinato by pass egr...ora attendiamo con ansia /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

urca.. ti sei deciso..

 

confermo che su e46 si accende la spia.

prova a rimettere il tubicino della depressione a posto e tappa l'egr mettendo una moneta da 50 lire (o qualcosa di pari diametro) nella giuntura del tubo metallico che va alla egr. basta togliere la fascetta metallica, mettere il disco o la moneta e rimettere la fascetta. così facendo, l'egr risulta che si apre regolarmente ma non fa passare i gas già combusti.

 

si, ma la spia non si accende mica perchè qualche cosa capisce se la valvola si apre o meno..

la spia si accende perchè viene rilevata una combustione diversa da quella prevista in quella condizione..

si accende comunque..

 

era ora vero? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

boh.

non è che migliora chissà cosa..

dipende da quanto ti costa tutto sto giochetto..