Prova al Banco BMW 120D Msport con Power Kit BMW Performance!!!

io i cavalli li sento....e secondo me se in seconda marcia stai sui 2500giri e skiacci a fondo lin senti eccome i cavalli.....

 

IMHO

che senso ha avere la curva di coppia a punta x sentire il calcio nella schiena e non andare xchè poi la punta cala vistosamente?

nel 123 ad es. la coppia è molto spalmata, è sempre in tiro da poco più di 1000 a poco meno di 5000....

ergo niente calcio ma la facilità con cui prende giri e velocità è favoloso, in qualsiasi marcia ti trovi e a qualunque n° di giri tu schiacci e lei va.

PS.

se non ricordo male, qualcuno ha postato la notizia di una circolare BMW (la n° 60 credo) dove il prezzo del PK veniva sensibilmente abbassato...

 

Seguo con molta attenzione! anzi chi ha qualche info in più si faccia avanti!

 

quoto interessa pure me

 

ricordi bene,anch'io avevo letto qualcosa in merito...

 

Funzione "cerca", questa sconosciuta...

ecco qui:

/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Montato il mese scorso per steptronic, 1350€ pezzi, montaggio, aggiornamento libretto e auto sostitutiva inclusi nel prezzo.

 

1350 € tutto quanto?? alla faccia...complimenti!! spero di essere così fortunato anche io /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

curiosità, quanto ti hanno tenuto via la macchina per montare i pezzi?

 

3 giorni interi

 

Mi piacerebbe non diventare cieco per vedere una rullata /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">



Direi che così va decisamente meglio....

Non voglio assolutamente inquinare il tuo thread, confronto con un 20d con solo mappatura.



Premetto che noi abbiamo rullato alcuni 20d con Powerkit ma abbiamo letto qualcosa in meno di quanto rullato da te (mai oltre i 200cv e 400 Nm). Forse il chilometraggio differente (la tua è già bella slegata).

Devo dire che il lavoro fatto da BMW è davvero ottimo e molto vicino a quello che si ottiene con una mappatura per cui, per essere omologato, con garanzia e, finalmente, ad un prezzo accettabile, direi che ora è diventata un ottima strada da percorrere se si vuole mantenere la garanzia.

 

Io comunque trovo la coppia rilevata dalla rullata un pò strana comunque, come i cavalli motore. Secondo me sono un pò sballati i dati, grossomodo chi ha rullato (come me) non ha mai passato i 202/203 cv e 400nm di coppia. 440nm di coppia mi sembra un dato parecchio sballato, che ne pensi AR?

 

Sarebbe curioso, a tale titolo, effettuare una comparativa con la ecu stock. Anche a me quasi 210cv motore mi sembrano eccessivi, senza considerare che parliamo quasi 220cv a norma DIN però, tant'è quella è la rullata e a quella ci dobbiamo attenere. A titolo comparativo, sarebbe interessante che anche tu postassi qui la rullata effettuata sulla tua vettura che, tra l'altro, è perfettamente in linea con quanto letto da noi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

209cv e 440Nm mi sembrano un pò tanti con solo pk...

 

L'avevo già detto nel post che i mod hanno chiuso il mese scorso dove si parlava del Powerkit: quando ho fatto la rullata la stampante non funzionava e in mano non ho nulla (e fra l'altro l'imbe del meccanico non ha neppure idea di ripararla). Mi sono trovato con 170 e rotti cavalli (non ricordo di preciso quanti) di potenza al motore. I cavalli da stock più o meno c'erano, non so se influisca il cambio step o meno per la coppia motrice. Ad oggi, dopo 1 mese dall'installazione, ho la macchina in conce perchè montando il pk si sono accorti del cigolio della catena e mi stanno sostituendo albero, catena e cuscinetti + alberino dell'attuatore che rientrava fra quelli difettosi. Domani dovrei ritirarla, ma prima di riportarla a rullare devo fare il rodaggio e trovare un banco serio dove fare la rullata... idee su dove trovarne a Treviso?

 

Per i cavalli rilevati dall'utente non mi esprimo, quello che mi lascia perplesso è comunque la coppia, molto al di sopra della norma. Potrebbe essere un motore più fortunato, non lo so, ma sarei più propenso a pensare ad un errore.

 

Secondo voi potrei montarlo su una pre rest da 163cv??? eventualmente come la vedete una rimappa o un modulo su un AUTOMATICO pre rest???C'è QUALCHE RISCHIO PER IL CAMBIO?? converrebbe montare un inter coler maggiorato e ventole in aggiunta come nel kit ammesso che li trovo???

saluti

 

Secondo voi potrei montarlo su una pre rest con steptronic?? eventualmente come la vedete una rimappa o un modulo??? si potrebbe danneggiare il cambio???converrebbe montare un intercooler maggiorato con annesse ventole in aggiunnta come nel kit ammesso che esistano???

saluti

 

No, il power kit è disponibile solo per 177cv e 184cv, per la tua non puoi fare nulla. Senz'altro ti consiglio di lasciar perdere il modulo e pensare a rimappare, ma qui ti aiuterà AR che è l'esperto.

 

tutti i pezzi del powerkit montano anche sul 118.....l'unica cosa che potrebbe non andar bene e la centralina ma per quella ce la rimappa