Da 123d e82........a cooper s r56........

straquotissimo.....

Silvio tieni la coupettina!!!

 

mah....

Se ti è partito l'embolo che per forza devi cambiare allora cambia perchè cosi dai sfogo alla tua sete di cambiamento;

Per carita grandissimo motore...immenso...pazzesco....ma è un cubetto!!!

e82 forever

 

Ragazzi non tutti hanno esigieza di spazio e poi l'auto per come la interpreto io deve essere guduriosa da A a B, lo si fa con un qualsiasi disel, ma se vuoi divertirti e cantare meglio altro non parlo solo di prestazioni

 

Sono daccordo.

La macchina è tenuta indubbiamente bene. Fai attenzione peró, essendo del 2007(inizio anno poi) rischi di poter avere rogne con il tendicatena e via discorrendo(vedi vadevecum mini) a meno che il proprietario non abbia già provveduto ad effettuare gli interventi.

Con un 1000€ in più potresti trovarne più fresche di un annetto abbondante e con meno km, ma senza il pacchetto jcw.

Se per te non è prioritario.

 

Esteticamente è bellissima. E poi avere già il kit aero e questi stupendi cerchi da 18 sono un plus non indifferente.

L'unica cosa è l'affidabilità del motore, che dovrebbe essere verificata.

 

A mio avviso chiede troppo...

 

cioa Msport,

incominciamo dicendo che solo per essere a conoscenza dei difetti del motore mini non dovresti fare niente, in teoria...e che il paragone è fatto confrontando 2 auto originali.

Nerlla pratica..come tanti di noi...poi sei disposto a sacrificarti con tutti questi costi d'esercizio per il semplice fatto che è un gioiellino vero e proprio: di macchinine come la mini ce ne sono veramente poche in termine di stile, telaio, motore (quando va bene) qualità e finitura degli interni oltre alle innumerevoli personalizzazioni che si possono fare su un'auto di questo segmento...pelle, bi xenon, tettuccio, sensori parcheggio, navi, automatico, sedili riscaldabili...generalmente riscontrabili su auto di segmento superiore.

I consumi, rapportati alle prestazioni delle 2 vetture non sono certo equiparabili.

Ne risenteresti soprattutto in città (io con l'automatico non vado oltre gli 11km/l con andatura da codice) ma anche in autostrada (media dei 15km/l scarsi costante a 130km/h).

In termini di prestazioni non ci sarebbe paragone, già fai fatica a stare incollato al 123d originale (lo peli leggermente solo nelle partenze da fermo)..nella ripresa te lo scordi letteralmente.

Ti sogneresti le sgommatine col posteriore che sono un vero piacere..per non parlare del telaio e sensazioni di guida: la 123d m sport è 2 passi avanti, nell'inserimento/uscita in curva, in quanto a stabilità (non hai il tetrotreno ballerino quando tocchi i freni in curva), nello sterzo (più preciso e diretto) in trazione nelle uscite di curva.. soffre di affaticamento dei freni questo è vero.

Ad ogni modo > ha tutti i requisiti di una vera auto sportiva...tralasciando il fatto che sia diesel: l'unica pecca qui è il sound: una scorreggia contro un bel ruggito (consentimi l'espressione onomatopica), che però sfodera una bella robustezza (nel mio caso 80000km senza un problema meccanico!)

Puoi avere tutta la potenza che vuoi ma scaricata sull'anteriore..in curva e sul bagnato.. è una schifezzina paragonata al posteriore.

Ci vorrebbe una S progettata con TP..la situazione inizierebbe a diventare più interessante..ma per adesso rimane un gran bel giocattolino.

Se vuoi annoverarti al club della mini fai pure, fossi in te con disponibilità andrei dal 135i in su, altro pianeta

 

il rapporto dello esterzo della 123 D è 16: 1 , quello della Mini 14.1: 1;

non vedo come possa essere più diretto quello della 123, saluti

 

Effettivamente quot tutto quello che hai detto a parte lo sterzo, quello della mini è meglio, anche quelle della mini one d

 

Questa sarebbe un bel colpo, e un buon affare. La avevo addochiata anche io, insieme a questa. http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=200407887

L'unica cosa è il prezzo, che mi pare un po' troppo basso per il tipodi auto.

 

Come prezzo direi che è in linea, anche perchrè trovare jcw usate non è così facile.

Poi monta già il kit aero e i 18.

L'unico dubbio sono i sedili. Dala foto si vedono dei normali sedili, ma dall'ultima, dove c'è il battitacco, si vede chiaramente un recaro jcw in pelle. Su questo approfondirei.

Che io sappia la jcw non ha problemi ricorrenti. Magari un caso o un po' di prudenza.

 

Il JCW 211cv ha un motore del tutto rivisto rispetto al 175cv ed è decisamente più affidabile. Probabilmente è stata usata in maniera molto sportiva o in pista o è stata mappata bene perchè solitamente questo motore si è dimostrato molto affidato e capace di incrementi notevoli considerata la cilindrata.

Con una semplice mappatura hai un bolide da 250 cavalli che viaggia fortissimo.

 

E' rinforzato in alcuni punti, filtro aria e airbox diversi e turbina maggiorata.

 

In alcuni punti :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Cambiano testa, pistoni, impianto di raffreddamento, turbocompressore e scarico, aspirazione.