BMW M54: discussione sui consumi di olio lubrificante

devrebbe essere molto lenta e tortuosa, perchè sopra i 130 il consumo non scende così tanto per corpa della velocità alta che ci fa percorrere molta strada.

 

Scherzavo ehhhh...:wink: i 3 si fanno solo in pista... i 5,5 li ho toccati qualche volta solo....ma di certo è un emozione...

Tornando alla spia olio motore, mi si è accesa sempre in salita, sempre con guida "divertente" ma non da giustificare grosse accelerazioni laterali...quindi come pensavo il problema non è il pescaggio...

Che sia colpa d'olio economico che ho rabboccato le ultime 2 volte? ero a 8500 km e giu un litro, a 9500 un altro litro...ora sono a 10.000 e di solito lo cambio..di li la decisione di metter olio 5w50 non di marche blasonate...

E la pompa che a volte fa scherzi?

E' il bulbo?

Nel week-end non lo ha fatto...forse complice guida con bimbo a bordo su strade controllate (40 km però)...oggi vedrò...certo mettermi a correre per centinaia di km...non mi fido proprio!

Oggi per lavoro non la uso....

 

Considera anche che con olio più denso scende anche leggermente la pressione nell'impianto, infatti qualche meccanico quando la pompa olio perde un pò di efficacia mette un olio più fluido per ripristinare la pressione....

Il consumo di olio è veramente soggettivo!

 

Considerazione....mi ricordo quando impazzivo per un rumore al vanos che mi ha fatto anche cosiderare l'idea di rifarlo, vibrazione classica di ferraglia...beh dallo scorso cambio olio che ho messo appositamente per pulire il circuito ho ormai percorso 5000 km e del rumore non c'è traccia, l'abbinamento castrol 0w30 ed additivo Sintoflon Protector non adava bene, l'olio perdeva quella densità minima necessaria.....insomma tutto risolto, ora magari la prossima settimana metto il Mobil che mi è già arrivato in tempo record 3gg dalla Germania.

 

Come già accennato in passato, era successo pure a me! Anche se con il 10w60.....

 

Ragazzi un consiglio se cambio l'olio alzando l'auto col crick l'olio uscirà completamente?

 

no...una parte resta nella coppa

 

Scava un buco nel giardino/orto.....

 

Beh semplice la soluzione del buco :-) E se la alzassi, metto i cricchetti, svuoto, la abbasso con sotto la vaschetta, lascio colare nel mentre cambio il filtro e poi rialzo magari solo da un lato per riavvitare il tappo.....così sarà un poco più lunga ma evito il fosso!

 

Non ci ho pensato!

In azienda ho sfruttato un avvallamento e con due colpi di pala sul ghiaino ho risolto.....non stavo mica scherzando è...

 

ahhhhhhhh adesso mi ribalto immagino chi ti vedeva avrà pensato che ti scavavi la fossa :-)))

 

Eh...mi stava più simpatica la pala che il crick....

Comunque ho la spia dell'olio che si accende quando vuole lei....come già consigliato da M007 dovrò cambiare il bulbo...ma a preventivo mi han sparato 140 euro...non i 10 come mi era stato detto....Come faccio a trovare i prezzi di listino? Tanto per non trovarmi caricate cifre a caso....

 

se ti puo essere d'aiuto..

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BD51&mospid=47620&btnr=11_2187&hg=11&fg=10

scusa nn 163 euro ma 163 dollars

 

l'ho cambiato pure io il sensore di livello dell'olio....e non fare come me la boiata di cercarlo online....che ti ritrovi con il livello sballato...e quando metti l'olio a metà asta....ti da errore dicendo che sei scarso

prendilo in BMW...e paga una volta sola....e vai tranquillo che se non funge...te lo cambiano loro /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Mooolte grazie!

Ok, certo che M007 con i suoi 10 euro....ma in Croazia le cose costano cos' poco?

 

l'avrà rubato a una bmw....i 10 euro li ha dati al ladro che ha fatto il lavoro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Per svuotare ulteriormente quando hai l'auto alzate (anche da un solo lato) metti la quinta e fai fare un paio di giri alle ruote posteriori, i pistoni scorrono e ti portano via un altro pò di lubrificante.

 

ancora sto sensore olio.

ieri dopo una giornata di buon sfruttamento del motore, inclusa sgroppata autostradale ad alta velocità, arrivo a casa, spengo l'auto e mi si accende la spia gialla dell'olio.

oggi uso l'auto tutta la mattina e non segna nulla.

ora, ad auto ferma da un'ora o più, verifico il livello e siamo a metà fra max e min, quindi tutto ok e non rabbocco.

ma che c.azzo segna sta spia? n.b.: cambio olio esegiuto 10mila km fa

 

Grazie Coals ci proverò.....ho il mobil che aspetta ansioso di andare in canna :-)