X3 Zone E83

Mi aggiungo anche io anche se un pò in ritardo...

Bmw x3 3.0sd 286cv Viterbo

 

Ciao coprovinciale

 

il preventivo che hai postato è estremamente caro; secondo me il tuo amico può e deve spendere meno.

P.S. il tuo amico possiede una X3 2.0d 150 hp?

 

confermo Daniele, X3 2.0 150cv e scusa il ritardo della risposta...ripeto impegni di lavoro. Ancora non ho saputo nulla su come sia finita ma vi terrò al corrente. Consigli turbina rigenerata?

 

sono un nuovo iscritto possiedo una BMW X3 e83 del 2007

salve chiedo aiuto x dei problemi sul mio x3 a63000 km dopo i primi 30000 senza problemi e tagliandi in concessionaria uscita di garanzia a 40000 ho sostituito 2 iniettori a 60000 2 mesi fa dopo diversi cambi di olio si alzava il livello di 3 -4 cm in una settimana mi cambiavano la pompa alta pressione per trafilaggio gasolio mel motore .Ora quasi ogni giorno si accende la spia della riserva (anche se il serbatoio è pieno)e il monitor segna autonomia zero ,poi tutto ritorna a posto.L'orologio sul navigatore nell'accendere il motore va in fermo immagine anche se viaggio per diverse ore poi si rimette a posto nel spegnere la macchina,mentre quello del cruscotto va normale.Prima andavano insieme (1 settimana fa)chiedo aiuto sono più tempo dal in officina che a casa e ci lascio la pensione

 

se la turbina non è ancora scoppiata, digli di controllare con urgenza unità di sfiato sulla turbina.

Motore? 177 hp o 150 hp?

 

150

 

Andiamo per ordine.

Iniettori e gasolio nell'olio mi sembra il problema più grave per la salute del motore, io però non ti so indicare una soluzione, credo ci voglia bmw.

Accensione spia riserva e autonomia a zero: è un difetto (noto) dei galleggianti o semplicemente un ossidazione dei contatti, il rimedio-placebo è fare il pieno ed azzerare i km parziali regolandosi di conseguenza, l'autonomia è di 750-800 km, quindi basta rifare il pieno ogni 700:wink:.

Fermo immagine saltuario (immagino tu abbia il navi mk4): le cause possono essere sw o disco mappe non originali o lettore con ottica sporca o tutte queste messe assieme.

Con gli ultimi due problemi ci convivo da oltre due anni e non ci faccio più caso:wink:, preoccupati soprattutto del primo problema!:wink:

 

x il problema gasolio nel olio mi hanno cambiato la pompa alta pressione a detta loro alberino grippato ee trasudazione gasolio nel motore motore con 60000 km .ora tutto ok,ma ho fatto solo 30000 km .Per il navigatore il cd è originale ,ieri ho controllato sotto il sedile dietro se i cablaggi del serbatoio erano inseriti bene ,mase dici che può essereproblema di ossidazione lo tolgo e dò un pò di svitol.Grazie

 

sicuramente non riuscirò ad essere preciso nella valutazione del problema tuttavia posso forse darti un'indirizzo ma mi occorre una storia dettagliata del problema, del tipo:

X3 anno.......motore 150 cv acquisto nuovo7usato? di importazione/ufficiale?

Dopo km ........mesi ?????primo problema risolto in BMW con ...............

Dopo km ........mesi?????secondo problema, risolto in BMW con ............

Ora km ........mesi????? da risolvere...... diagnosi in BMW con le seguenti indicazioni?????

 

x3 2000d agosto 07 150 cv presa di importazione di 10 mesi con 8000 km dopo 6 mesi 20000 km 1 problema sostituito cat in garanzia finita garanzia fatto centralina ct tuning( mappatura)a 40000 fuori garanzia cominciava ad aumentare olio nel motore,portata in concessionaria diagnosticato 2 iniettori da sostituire per questo aumentava olio nella coppa ma essendosi accorti che era stata fatta centralina il telaio veniva bloccato e anche se erano passati solo 2 mesi dalla garanzia non mi potevanofarla passarein garanzia.Preventivo 2600€ non accettavo lo facevo da un meccanico bmw. problema non risolto,ogni 5000 km dovevo fare il cambio olio perchè non veniva trovato difetto in varie concessionarie .Poi trovata ex conce BMW loro mi garantivano la riparazione xchè avevano già avuto questi problemi sostituendo la pompa alta pressione,per ora va bene ma ho fatto solo 3000 km .domani parto per le vacanze con barca al traino spero che vada tutto bene grazie

 

tutto sto casino risolto inibendo il fap.....

 

Ci sono anch'io BMW X3 20d ex 177cv 2008.Ciao a tutti Maurizio Schiaffo.

 

ciao skiaffo posta qualke fotina della x tua

 

Peppe ciao,le metto appena possibile(in realtà nn ne ho ancora fatte...sigh).L'ho acquistata ad ottobre di quest'anno...e ieri sera acc...mi si è accesa la spia del DDE km 67000,domattina appuntamento in officina x diagnosi!!!!

 

dde??? spero non sia il caro e maledetto ripartitore mai riconosciuto da bmw

 

bhò???iniziamo con il cambiare una valvola di ricircolo di nn so che!i contenuti di memoria della diagnosi sono 4521 DDE regolazione pressione sovralimentazione 3f00 DDE sensore pressione di sovralimentazione,segnale di cortocirc verso positivo,4c9e DDE valvola ricircolo gas di scarico,40e9 DDE attuatore di ricircolo gas di scarico regolazione posizione,4507 DDE regolazione ricircolo gas scarico diff regolazione....

 

speriamo bene,e che sia quello il guaio....ciao peppe X3...mi dimenticavo ho montato una centralina supplementare della steinbauer(che sia lei il problema?).

 

Ciao a tutti!

Ieri tornato dalle vacanze di 1 mese e stamattina mi trovo la batteria a terra! ma è normale dopo solo un mese???

Comunque attacco i cavi con un auto di un amico e tento l'avviamento, mi si accendono una serie di spie varie ma non riesce neanche a girare il motore... la lasciamo a caricare un po' (10min) con la sua auto accesa. Riprovo l'avviamento e parte! La tengo su di giri ma mi rimangono accese le spie: 4x4, airbag, freno a mano (in giallo). Provo a muovermi per fare qualche km x ricaricare la batteria ma mi da l'impressione che ci sia tipo il freno a mano tirato e lo sterzo un po' duro... mmm... la lascio accesa da ferma x un po'... la spengo e rifaccio l'avviamento sempre con l'altra auto accesa in parallelo, riparte ma ora sembra che il freno non ci sia, però continuano a esserci le spie airbag, 4x4 e freno a mano in giallo accese. Faccio circa 20km, la spengo e riaccendo solo il quadro e vanno via tutte le spie (! sembra ok) collego l'altra auto in parallelo e faccio avviamento. Si accende, tutte le spie spente. Tutto ok. (mah ?). Ritento l'avviamento da solo, non parte... quindi la riaccendo con l'altra auto e torno a casa, metto la batteria in carica... spero di risolverla così... voi che dite?

Consigli?

(ah, il finestrino ant. sx non torna su con il secondo click... l'automatico... che fare?)

Grazie.

 

ciao marcolinus quello che ti è successo è una cosa normale quando si accende la vettura attraverso il collegamento parallelo con altra autovettura avendo la batteria scarica scarica.

tutte quelle lucine che hai visto sul cruscotto sono da attribuirsi a memorie non ancora azzerate nella centralina.

vedrai che ora, se la batteria avrà ripreso la carrica non ti succederà più, altrimenti se dovrai ancora usare i cavi troverai lo stesso problema allora sarà il caso di sostituire la battria.

alex54

è successo anche a me