la conservazione delle prestazioni

mi ritrovo in tutti gli atteggiamenti, e ciò mi conforta sulle mie convinzioni. Grande mach /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

2002 turbo

Cosa ti interesserebbe sapere di preciso?

Io sono un fortunato possessore di una delle poche rimaste..........:wink:

 

Chiedo scusa, ma nel precedente messaggio ho risposto alla persona sbagliata.

Comunque posso essere a completa disposizione, di chiunque voglia sapere tutto sulla Bmw 2002 Turbo, ricambi, restauro, foto e dettagli.:wink:

 

Io vorrei sapere riguardo la turbina... ogni 15-20.000 km si rompe? anche meno nell'uso intenso?

ammesso di trovare un buon esemplare.. quante costerebbe mantenerla l'anno, usandola una volta la settimana nel week end?

 

Bmw 2002 turbo

Dovresti sapere che non monta intercooler, quindi di conseguenza è più sollecitata nell'uso gravoso.

E' montata molto in basso, quindi ha il problema dello sbalzo di temperatura che potrebbe criccarla, se si prende una pozzanghera d'acqua.

15-20.000 km?

E' difficile dirlo.........., la Bmw non la fornisce più, comunque è possibile revisionarla nei centri specializzati.

Per quanto riguarda l'uso intenso, penso proprio che non sia un'auto da strapazzare...

Per quanto riguarda il mantenimento tieni presente che è un'auto d'epoca e di conseguenza ci sarebbe la quota d'iscrizione al club più l'eventuale assicurazione che sommate dovrebbero essere un 300 euro.

Il discorso carburante è a parte, non sò quanta strada vorresti fare nel fine settimana?

Scordati di fare più di 7 km/lt, e se ci dai un pò di più, sono 4-5

Per trovare un buon esemplare penso che tu sappia a quale cifra dovrai far fronte, vero?

 

Si si,ultimamente ho aperto la mente verso la 2002 turbo, diciamo che è il mio sogno.

So che la turbina è assai delicata e ogni tanto ne producono qualcuna che vendono a prezzi altissimi... 7000-8000 euro.

Ha altri punti deboli? Ora come ora resta un sogno /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> però volevo qualcuno che mi desse informazioni, è poco diffusa e conoscere un proprietario è un'ottima cosa.

Per il consumo è in linea su quanto pensavo... alla fine è tutto meccanico.

Tu la guidi nel modo "degno di lei"? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> E' un'auto parecchio esuberante a quanto dicono /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Di che colore ce l'hai?

 

Turbina KKK

Un mio amico che ha un turbo e la usa con "buon senso" l'ha cambiata circa 10 anni fa ed è ancora in perfetta efficienza, credo però che non abbia raggiunto 20k KM

Ne ha una di scorta nuova, gli hanno offerto 5000 euri e non l'ha data via :wink:

Il punto debole (turbina a parte) come per tutte le 2002 è la ruggine spesso nascosta.

La pompa di iniezione kugelfischer soffre di stare ferma.

 

Grasias /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Per la ruggine penso si possa ovviare tenendo sempre l'auto in box oppure non è sufficiente?

Dubito che avendo un 02 turbo la tenga all'aperto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> ogni quanto la usa per non avere problemi alla pompa?

 

Una macchina sana ed il box non umido è un'ottimo presupposto affinche rimanga sana /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

A parte i mesi dove c'è il sale sull'asfalto dove non viene usata, la usa piuttosto spesso, qualche volta l'ho usata pure io /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Una fotina /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">



Quella che si vede in alto a dx è un'M5 e34 3.8 altra sua auto

 

Ma quanto è bella /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> ovvio... l'inverno con l'asfalto "salato" è deleterio. Io ogni fine inverno lavo pure lo chassis /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Come hai trovato la guida?

 

Io ho uno stile di guida pulito (anche se guidatore della domenica), non amo far puntare l'anteriore, curo gli inserimenti ed il punto di corda..

E.. pur con il mio modo di guidare l'ho trovata molto esuberante ma sincera e divertente.

Richiede un grande rispetto perchè la tendenza al sovrasterzo con 170 cv (e la loro erogazione) con quello schema meccanico e i pesi in gioco è marcata.

Sto parlando di comportamento in curva, perchè sul dritto vado sempre piano /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

potrei arrivare ad amare un'auto così /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

La turbina non da preavviso o sbaglio? Se entra in curva non sono azzi amari? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Monta gomme da 14 o 15?

 

E' un'auto particolarissima, molto pura.. direi "felina" :wink:

La turbina non entra all'improvviso, certo però che la frustata la da eccome

C'è l'indicatore di pressione:



Quando la lancetta è sul verde si gode

Quando impari a capire quel motore non è un problema così grave "cum grano salis".

13

 

Ma hai l'album fotografico ad hoc? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

13 pollici,accidenti,piccole, però ci stanno bene. Dal vivo non ne ho mai vista una /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Si

Ecco i cerchi (in lega) da 13



p.s.

In lega erano acessorio. Di serie erano in ferro.

 

Del muso l'hai?

 

Che domande..

Certo che si!