Convincetemi ad usare gasoli speciali... conviene? Quali i vantaggi?

Quello che ancora non mi è chiaro è perche dovrebbe essere qualcuno a convincerti ad usarli ...

 

Forse nella fretta mi sono spiegato male, intendevo dire che se hai possibilità di fare una prova (ovviamente), sarà molto più convincente (nell'usarli o no) di un qualsiasi tipo di giudizio :wink:

 

Si ma da sempre la mettiamo più sul piano dellla maggior pulizia del motore ( mai da nessuno provata, riviste varie comprese ) più che sul guadagno di prestazioni.

 

Sono sempre stato abbastanza scettico a riguardo gasoli "speciali", perché dalle mie zone (sono di Treviso) un paio di conoscenti hanno seccato gli iniettori dei propri mezzi: BMW 530d e un audi A4 2.0 TDI. I proprietari hanno sempre fatto gasolio "speciale" (dal Eni Ble Diesel, ora BlueDiesel+, all V-Power Diesel) convinti dai gestori che quel gasolio avrebbe mantenuto pulito e in efficienza il motore. C'è da dire che NON è sicuro che la causa della rottura degli iniettori sia stata esclusiva del carburante... Purtroppo lo zolfo inquina, ma era il principale lubrificante del gasolio "vecchio", che comunque è stato ridotto di quantità per adempire alle severe norme anti-inquinamento.

Io faccio un paio di pieni di BlueDiesel + ogni 5/6 pieni di gasolio normale... Devo dire che una differenza si nota, sopratutto dopo la rimappa che ho effettuato. Il motore mi sembra più pieno, specialmente ai medi regìmi. Per la fumosità non saprei, poiché non ho ancora avuto l'occasione di "farmi controllare il didietro" :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Una cosa è certa: la macchina puzza di meno dallo scarico (l'odore si notava sopratutto dopo la rimappata)

 

Invece dell'olio di girasoli cosa mi dire raga?

Non ricordo se l'anno scorso o due anni fà ero nel mio paese e guardai un programma tipo nuvolari o discovery channel i quali in quel momento testavano le auto proprio con l'olio di girasole.

alla fine dei giochi fu detto che il motore, estate e non inverno, è piu tranquillo nel lavorare, non avrà la ripresa e potenza di un gasolio normale ma lubrifica tutto al suo interno proprio perchè si bruccia un olio.

Voi esperti cosa mi potete dire?

 

Che è ottimo per friggere

 

L'unico carburante che in passato ha dato problemi sembra sia il Bludiesel (vecchia formulazione) con alcune pompe Bosch, parlando con il mio meccanico un giorno mi disse di avere partecipato ad un corso di aggiornamento in cui sconsigliavano l'utilizzo assiduo di questo gasolio.

Per quel che riguarda gli altri (V-power diesel, HiQ Q8, Esso E-diesel, ecc...) non ho mai sentito nulla.

 

Mi son sfogliato con piacere quasi tutte le pagine della discussione... e mi sa che al prossimo pieno provero' l'agip blue diesel tech... tentar non nuoce anche se quasi 7 euro a pieno non son proprio bruscolini.

Avevo provato la blusuper ed effettivamente la differenza si sentiva, e non poco, pero' poi son tornato alla 95 ottani solo per questioni di prezzo :wink:

 

Prova a vedere se ammortizzi parzialmente i 7 euro facendo qualche km in più per pieno...

 

dalla pubblicità agip che parla di 800km ogni 20.000 direi che la percorrenza è minimale... vorrei solo capire se e quanto cambia la rumorosità e la rapidità di risposta:wink:

 

800 ogni 20.000 sono 40 ogni 1000. Quanto fai con un pieno?

Per la rumorosità e fumo dallo scarico cambia di sicuro. C'è più cetano. E poi lo ha confermato anche Biondo74 se non sbaglio

Comunque siamo d'accordo che non conviene dal punto di vista economico limitando il discorso al rapporto km/l.

Sarebbe da verificare se la differenza di prezzo vale in termini di usura, incrostazioni mantenimento prestazioni di pompe, iniettori e compagnia cantante.

Di sicuro non ci sono controindicazioni come si voleva far credere.

 

si ma parliamo di uno 0.04% in più di percorrenza.

Quello che voglio provare è la rumorosità: tu non hai problemi:wink: ma il 4 cilindri bmw, nonostante sulla x3 sia ben insonorizzato, al minimo ed a freddo è davvero poco piacevole da sentire... e poi se fosse più pronta la macchina sicuro non sarebbe una cosa sgradita.

Fumo invece non ne fa, presumo perchè è euro5, quindi la differenza non sarebbe tangibile

Provero' anche in velocità massima ma non credo ci siano tangibili benefici... diciamo che se riducesse anche solo la rumorosità, potrei valutare l'alternanza dei pieni, uno speciale ed uno tradizionale.

Ho già notato, ma sembrerà una cavolata, che con l'agip rispetto alla shell, la x3 è più silenziosa al minimo, non ha quel ticchettio invadente che invece con il pieno alla shell ha....difetto che invece non riscontro sulla musa 1.3 mjtd

 

Io ogni tanto uso il diesel kleen (non voglio fare pubblicità per carità) ma chi l'ha provato su mio consiglio ha notato variazioni tangibili. Potresti valutare qual è la soluzione migliore (gasolio speciale o gasolio normale additivato).

 

tu quale usi principalmente? li hai provati tutti?

 

No io ho sempre usato questo perchè ne ho letto molto bene e non è il classico additivo da supermercato o autogrill. E' un additivo di qualità oserei dire "professionale".

Lubrifica, deterge e aumenta il cetano.

 

ti mando un pm che son curioso

 

Io comunque per la cronaca uso entrambi (gasolio speciale+additivo) /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">