Passaggio da Z4 2.0i a Z4 3.2 M - Dove acquistare?

http://www.subito.it/auto/bmw-z4-m-cat-roadster-g291-cuneo-27541571.htm

 

Passare dalla 2.0 alla M e chi speri possa accettare una permuta del genere .

perchè i veri intenditori di auto sono pochi

Per i prezzi quando unìauto è molto rara il prezzo lo fanno i pochi che ce l'hanno:wink:

Quella rossa se non mi sbaglio (non credo ce ne siano 1 milione in giro:wink:) era andata in un'asta fallimentare dalla spagna a 16k, quindi chi se l'è aggiudicata ha fatto davvero un bell'affare.

Per l'importazione ti conviene affidarti a una conc., visto che devi dare la tua in permuta e alle pratiche ci pensa a tutto lui ... anche se prenderei una M solo in Bmw ufficiale e selection in germania:wink:

Se vedi quelle dei siti americani come le hanno conciate vai fuori di testa

 

Caro maxzge è buona regola in questo forum presentarsi nella sezione apposita prima di intervenire: Mi presento.... io e la mia BMW


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Benvenuto su BMWpassion

 

Infatti mi sono presentato il 26 giugno alle ore 14,05,controllare prima di giudicare,grazie

 

Dovresti rivolgerti a una importatore multimarche "Serio" (e ce ne sono davvero pochi:wink:), che ti rilasci la copia del versamento dell'IVA tramite F24, indicandogli tu quale Z4 prendere alla conc. Bmw tedesca.... ma non aspettarti di fare l'affare perchè perchè tra la valutazione della tua e la differenza si inventerà "fantomatiche" spese di trasporto e immatricolazione e alla fine ti dirà:

La tua + 20k :wink:.

La cosa migliore è venderla privatamente, anche abbassando il prezzo e andare col contante a trattare l'esportazione della M. Io feci così con la boxster e andò tutto liscio:wink:.

Per il fatto che sia difficile venderla .... vallo a dire a tutti quelli che la prendono 2.0 dicendo che è un assegno circolare nessuna auto è un assegno circolare in questo momento:wink:

 

Io lascerei perdere l'idea di fare esperimenti in Germania, con un pò di pazienza la macchina giusta salta fuori non temere. L'affare lo puoi fare anche con un privato, anzi potresti farlo ancora migliore, a patto di trovare la macchina a posto. Sarà che io ho fatto l'affare così, sarà che sono stato fortunato, ma ne sono convinto.

Comunque a me piace di più la coupè:-)

Ti auguro di trovare una ottima ///M, non te ne pentirai... te lo garantisco!

 

Perchè forse è più bella e particolare??

Anche se ammetto che spalancare il gas sulla cabrio a capotte abbassata è una cosa impagabile (prima avevo una M3 e46 cabrio :wink: )

 

questo è opinabile...

 

Lo sai perchè tutte coupè le M? Perchè in pista sono più efficaci:wink:

Ma io non avrei dubbi, già godo col sound del 3.0 SI .... con l'M sarebbe da orgasmo istantaneo

 

in realtà io scherzo...

sinceramente a me non interessa definire in assoluto quale sia la migliore! l'importante è che ciascuno si cucia addosso la "sua" zeta, secondo i propri, gusti, passioni, emozioni...

sia la roadster che il coupè sono due grandi mezzi, ciascuna con il suo fascino e le sue peculiarità.

personalmente sono maggiormente attratto dalla linea della roadster (che trovo esteticamente più gradevole) ed è il motivo per cui l'ho acquistata, ma riconosco la maggior efficacia pistaiola del coupè dovuta ad una maggior rigidità torsionale del telaio.

ognuno ha le proprie esigenze e la mia è solo quella di godere del fascino della zeta e non di vincere i gran premi e perciò ho scelto la roadster (al massimo potrei essere il cliente più veloce dell'esselunga ).

comunque ha indubbiamente ragione max z4 circa il motivo di maggior diffusione del coupè....:wink: