Ho preso paga da una saab TTID ma sto bi-turbo made in fiat quanto và??

Ho i miei dubbi , personalmente mi e' capitato un cretino con una punto abarth io ero sui 90km\h in superstrada doppia corsia e lui ha incominciato a lampeggiarmi poi mi ha affiancato e mi ha fatto il conto alla rovescia con la mano destra partendo da tre a quel punto ho pensato che era il caso di punirlo ero in sesta molto adagio ho scalato in quarta e non vi dico che figuraccia che ha fatto.In conclusione un 320D da 163cv puo' essere molto performante dipende da come viene elaborato non basta una semplice rimappatura standard oppure un semplice modulo ma ha bisogno di essere elaborato da persone competenti e che fanno solo quello di mestiere come il preparatore che ha elaborato la mia:wink:

 

Di auto 2000 diesel(e si parla di monoturbo) che vanno da 0-100 in 7,5 sec, che coprono il chilometro in circa 28,5 sec e fanno velocità dell'ordine dei 230 km/h non mi sembra che ce ne siano in giro.....neanche tra i biturbo... Che poi l'autore del 3D pensasse di recuperare un po di svantaggio concesso a una macchina con un turbo bi-stadio quello è un altro conto, se concedi un po di vantaggio devi avere molti più cavalli di lui per recuperarlo..

 

E' proprio questo il punto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />.....se ci vuoi scherzare o hai dai 50cv in più oppure rischi figuraccie /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Quotissimo...stavo per dirlo!!!

Perche vi frustrate per queste cose..un b-turbo se sbagli qualcosa in partenza e difficilissimo a recuperarlo...e poi lasciate che vadino quando vi sfidano(pensate che comunque e in ogni caso siete seduti su una Bmw e loro vorranno colmare questa gag proprio buttandola sulla sfida)

io quando sono in autostrada e mi sfidano guardo dietro dallo specchietto e la prima cosa che vedo e mia figlia che mi guarda e sorridente mi dice '' Papa', guarda li, ci sono gli asini''

 

"Vadi Ragioniere, Vadi"

"Com'è umano Lei....."

 

c'avevo pensato pure io ma non ho commentato /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> signor Fantocci

 

Con quelle cose...forse parlavi di questi semafori

 

Si,si....che vadino pure!!!

 

Forse con questa la paga gliela dava alla Sabb tubbo

 

doppio

 

Doppio.

 

Lo riscrivi x favore ke non ho capito?

 

non mi dire che non conosci la SABBB TUBBO???

 

3 post per uno stesso contributo risibile. Direi che non hai apportato valore aggiunto se non cercare di provocare una discussione.

Direi che potresti editare la cosa e renderla almeno più scherzosa. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

E' stato un problema del sistema... ora cancello quelli doppi non me ne ero accorto....

 

Quoto totalmente il 2000 monoturbo BMW di qualsiasi versione 163-177-184 cv non ha rivali tra le altre motorizzazioni di equivalente cilindrata e potenza

 

Bè voglio vedere se riuscite a staccare la saab in questione (biturbo 180cv) con un 320d 177cv /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Non pensate di avere un razzo se anche fa sul dichiarato 7,5 sec sullo 0-100....a parità di potenza non c'è una differenza abissale.....la differenza ci può essere ma per strada a parità di cavalleria e cilindrata la differenza è quasi inavvertibile.....anche se hai una bmw /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Mi stupirei del contrario... :wink:

 

Io credo invece che tra la Saab biturbo ed un 320d da 177cv entrambe originali e non rimappate sarebbero alla pari fino a sotto i 200 km/h ma subito dopo la Saab rimarrebbe di molto indietro e poi io parlavo di confronto tra 2000 diesel monoturbo e non biturbo se vuoi fare un confronto con un biturbo BMW prendi il 123d 2000 biturbo e fallo gareggiare con la Saab in questione e vedrai la Saab quante ne prende.....