335 Zone

grazie a tutti ragazzi......

la cosa mi aveva stupito perchè ero in giro davvero in modalità nonno, magari il caldo, le code e dai 115#, un paio di accelerate (roba da 0-70km/h) si alzava andando proprio a 120°...da li il dubbio che se avessi fatto un uso un pò + intensa....sarebbe arrivata a ben altre temperature...

poi in 4 anni di forum so che non ha temperature d'esercizio basse...solo che nelle mie condizioni mi sembrqavano parecchio alte, anche se la mia Angelica ha un bel pò di peso da scarrozzare....(anche se avrei preferito aumentarlo di almeno un 170-180kg suddiviso in 3 belle biondine/more )

 

in una mattinata intera di pista con temperatura esterna sui 25° non mi è mai andata in recovery per troppa temperatura,arriva sui 135/140 e li si ferma

quel tipo di zavorra è sempre ben accetta

 

si può?....allora vorrei un campionario per tesatre la merce e scegliere bene

 

Guarda Simo, potrei sbagliarmi, ma mi pare he il recovery sia settato poco oltre i 140, forse 145 (neanche a me è mai capitato di provocarlo).

Il fatto è che oltre i 130 il rendimento non è più ottimale e comincia a notarsi un leggero calo prestazionale. Per alcuni è netto, io l'ho sempre ritenuto leggero appunto, pero' c'è ed è quello il grosso limite dell'N54.

Per quanto, a ben vedere, un motore ad alte prestazioni, spremuto all'osso, arriva necessariamente ad alte temperature: ricordo che l'apprezzato V8 4.0 da 420cv dell'Audi RS4, alla fine di una tirata dolomitica, mi indicava 124 gradi... Il problema dell'N54 è che gira già ad andatura normale a temperature elevate.

Vabbe', sto dicendo cose trite e ritrite /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Beh è anche vero che andando ad andature più elevate c'è anche più aria che entra per cui raffredda di più e non per forza sarebbe stata più alta la temperatura credo ...

Per quanto riguarda il girare alto ... non l'ho ancora spremuto tanto e per tanto tempo l'N55, lo farò sicuramente ad inizio giugno andando verso Misurina /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />, però sopra i 120 °C non si è mai messo (è anche vero che qui non fa ancora caldo, anzi) ...

E per l'ultimo post di Gio72 .. ma non si era già andati OT parlando di altro?! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ... Anche io se avanza materiale un test lo faccio volentieri /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ...

 

OT?...assolutamente no....si stava parlando di temperature elevate!!!

 

Ah no beh giusto...continuiamo con la richiesta test allora /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ...

 

piccolo qaggiornamento sullo scarico....

tra aprile e maggio sono aumentati i prezzi di listino e nonostante avessi confermato un preventivo mi hanno detto che non possono più confermarmelo!

vabbè...non demordo e valuto ancora

 

Té dür!!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ...

 

Quoto.

In colonna anche solo pochi minuti arriva a 120° (o quasi). Appena si libera un pò la strada, la temp scende a 110°

p.s. ho il PK

 

Boh... Non so che dire. Sarà che, per fortuna, raramente faccio colonna /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Io vi posso dire quello che leggo al limite - dopo una lunga tirata in salita - con il PK, ovvero 125°C, laddove prima mi toccava i 135°C. E questo è un ottimo risultato, imho /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Sono curioso di provarla anche io per bene e vedere fino a dove posso far arrivare la temperatura /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ...

 

salve a tutti i possessori della bestia 335i/d /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> volevo mettere i finali più grossi,solo i finali però!Qualcuno ha fatto quest'operazione senza cambiare le pance? basta smontare quelli originali e mettere 2 più grossi?

Tks

 

non smontare.....se mai tagliare.....

io non lo farei(tagliare gli originali)....cmq credo che un marmittaro lo possa fare senza problemi:wink:

p.s. mi sembra che un utente sul 35d l'abbia fatto...o forse ha cambiato i terminali....cmq di diametro maggiore e devo dire che non sta per niente male

 

e lo conosco bene quell'utente hotblade!!ha fatto un bel posteriore alla sua bm!!!io pure voglio aumentare il diametro!

 

Ma cambia tutto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ...

 

Scusate l'intromissione ma ho bisogno di una schiarita alle idee.... sono veramente così combattuto sull'acquisto del 335 che alla fine rimango a piedi!

Vi spiego: la mia indecisione è trà 335d euro 24500 o 335i 22500 stessi accessori , la mia paura venendo dal 320d e che nel giro di qualche mese mi renderò conto di aver fatto una ca..ata!

Vorrei la 335i ma ho paura che consumi come una petroliera allora mi dirigo verso la d che però costa 2000 euro di più e considerando i 10000km l'anno non mi pare così logico, poi penso alla coppia del diesel ma non conoscendo il benzina sono curioso...insomma se per favore potreste darmi una schiarita alle idee ve ne sarei grato.

P.S non mi interessa sapere quale và di più semmai sapere se nell'uso cittadino trà una e l'altra ci sia molta differenza di consumo, grazie mille!

 

10.000 km/anno prenderei il 335i e badabene che sono stracontento della mia 335d! Comunque sia non ti pentirai di nessuna delle due tu scelga!