Ma sulla macchina "giocattolo" secondo me ci sta anche la fragilita' del mezzo... Fino ad un certo punto, ovvio. Pero' nei pochi track day brit che ho visto, non mi e' caitato di vedere cambi sbriciolati (a meno che non fossero gia' tutti "ottimizzati")
pensando allo stile di guida che ho visto in qualche video in pista dell'exige, mi viene da pensare che anche le potenti siano equilibratissime telaisticamente al punto da far sembrare sottodimensionato: ne ho vista una a vallelunga girare sugli stessi tempi di un M3 e92 e non c'è generalmente una sbavatura nella guida, sempre pulitissima. Un' equivalente e92 (per rimanere sull'esempio di gt3 e visto che è un'auto che conosco abbastanza bene) guidata davvero forte e assettata bene scalcerà sempre.
Io le ultime sovralimentate non le ho mai provate, sono rimasto a quelle coi Rover o Toyota aspirati. Per far capire meglio: fai conto che di motore spinga quanto una Mini messa bene (Cooper S, GP Kit, R56 JCW), però con più grip e con più frenata. Non dico che la cosa mi annoi ma gradirei un po' più di adrenalina, non so se mi spiego. Magari sono pochi i momenti in cui si può sfruttare l'allungo dei motori plurifrazionati e potenti, però quando cominci a tenere dentro la quarta per 10 secondi con la mia o con la tua il mondo intorno comincia a muoversi abbastanza velocemente e se sei nel misto fa venire la gola secca. Con l'Elise manca questa componente. In termini numerici: provato più volte 330i vs Elise S2, fino a 130 vanno più o meno uguali, da 130 a 160 me ne vado, sopra 160 la perdo proprio. Piuttosto è divertentissimo andare in giro insieme perchè su strada i punti forza dell'una sono molto diversi dall'altra. Se sono avanti io in inserimento curva ho l'Elise che mi spinge, in uscita fa per affancarmi ma quando riesco a metter giù anche io ne neutralizzo la superiotà e sul dritto man mano che sale la velocità guiadagno anche, poi arriva la curva e mi devo attaccare ai freni mentre l'inglesina mi arriva sotto di brutto. Sul bagnato poi non ti dico. Con due persone corrette e affidabili fare 200Km al giorno così non hanno prezzo.
Probabilmente vi mollerei terrorizzato alla prima curva! Sull'asciutto ne farei almeno tre prima di pensare "nononono, son matti!"
Queste cose le faccio con gli amici: so come guidano e girandoci insieme da anni capisco se sono in difficoltà oppure hanno la situazione sotto controllo. Se non conosco mi tengo più abbottonato ovvio. Sono contento di aver fatto un certo tipo di raduni o un po' di Mille Miglia in un certo modo perchè probabilmente saranno anche gli ultimi. Ormai il codice ci va giù pesante e quelle che una volta erano goliardate oggi non so quanto verrebbero tollerate. Una volta i vigili ci hanno scortato fuori da un paese, una volta sono arrivati i Carabinieri allertati dalle auto in senso opposto e poi hanno finito per mettersi a ridere e fare le foto con noi, altre volte inseguimenti.
perciò nella foto c'è la porta posteriore aperta! Sono risate nervose quelle! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Si ma è un po' diverso. Un weekend stradale contempla un po' di tutto: guida, paesaggio, ristorantini, fumate di sigaro collettive. Per me ha un suo fascino retrò.
certo, comunque quando vado al mugello (ma anche in altri circuiti) con amici più o meno c'è tutto quello che dici PS: non per essere indiscreto ma visto che sei un grande amante della guida perchè non affianchi alla tua BMW l'auto che porta il tuo nickname? :wink:
Vi do la notizia http://paolacaruso.nova100.ilsole24ore.com/2011/06/un.html La fonte http://www.csom.umn.edu/assets/165659.pdf E vi regalo un paio di estratti: Saad and Vongas (2009) found that the opportunity to drive a late-model Porsche Carrera led to increases in testosterone, a hormone that has been linked to male dominance displays across species (Dabbs & Dabbs, 2000; Mazur & Booth, 1998). (ecco, adesso ho anche la guistificazione medica per prendere la 991 quando esce) Women perceived the man with the Porsche as opposed to the Honda as significantly more interested in short-term, uncommitted sexual relationships. This finding suggests that women indeed accurately perceive men who conspicuously consume as more sexually unrestricted than men who spend frugally. (ergo, va bene se uno vuol essere uomo oggetto. Uhm, e' la macchina ideale da sposati) The current research suggests that conspicuous products such as Porsches might serve, for humans, an analogous function to that served by conspicuous tails for peacocks. (ma vah, non l'avrei mai detto...) Thus, the findings from the pilot study suggest that the current findings pertaining to the Porsche are unlikely to be a result of the specific car model examined in the current study (ergo, comprare solo modelli base paga)
Poi vediamo: -Scommetto che la donna è mediamente più interessata ad un uomo con attico nel Principato che ad un uomo con monolocale in Lomellina. -Scommetto che la donna è mediamente più interessata ad un uomo dotato anche di una posizione di potere. Bè posso anche io fare l'analista. Detto questo quella del modello base è una teoria mica male.
Molte donne cercano un compagno ricco perchè desiderano la sicurezza economica e il benessere. Una porsche in quanto auto costosa è un segnale potenzialmente indicatore di ricchezza e quindi rende chi la guida potenzialmente più interessante. Ma è solo una delle 100 variabili che entrano in gioco. Tanto per dire ho un caro amico ricchissimo, ora sposato con figli, dotato di porsche ecc. che però non aveva grande successo con le donne perchè era un grandissimo taccagno e non spendeva una lira in regali, prezionsi, cene, vestiti, attenzioni ecc. Ergo la porsche di per sè non basta! :wink:
