Intercooler BMW Performance N47 - Istruzioni ed impressioni per IC maggiorato

L'unico mio problema è la mancanza di un ponte,al massimo lo faccio fare al prepratore a cui mi devo rivolgere per la centralina.

Non riesco proprio a capire questi condotti senza foto,

in commercio non esiste un tubo siliconico universale con le riduzioni per l' IC senza stare a giuntare l'originale?

 

Guarda che la riduzione siliconica non ti comporta niente...:wink:

 

La riduzione siliconica se uso il tubo originale.

Se rimuovo il tubo originale e prendo un tubo siliconico e me lo taglio come voglio sono a posto?

 

Non penso che sia cosi semplice in quanto:

Sul tubo originale vi è il sensore dell'aria quindi dovresti ricavare una sede per inserirlo e fissarlo.

Per il fissaggio sul collettore di aspirazione e sull'intercooler useresti delle fascette...:

 

Fascette sulla culatta in plastica non tiene di sicuro,non ce una grande pressione all'interno del IC ma si fa presto ad avere 1/1.5 bar.



IC 320D

Su queste culatte la fascetta no tiene visto la forma che hanno per quello io farò fare le mie in alluminio con un labbro all'estremità

 

IC 335D

Come puoi notere l'inclinazione delle culatte è diversa e il diametro di esse è di 70mm contro i 60mm di quelle del 320D

 

Lorenzop aveva usato quello del 335d,provo a sentire con lui

 

http://imageshack.us/photo/my-images/30/imag0113hr.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/196/imag0115ac.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/12/imag0190a.jpg/

 

sarà difficile trovare una tubo siliconico lungo da arrivare all'aspirazione, poi quello originale è di plastica, metti una piccola riduzione fra ic e tubo originale...semplicissimo

 

Ieri ho tagliato il condotto supplementare in plastica semi-rigida che mi è arrivato con l'IC. Tolto uno spezzone da 70mm, fatte costruire due flange in alluminio spessore 2mm lunghezza 25mm da infilare nel tubo in plastica, così da poter avere un contrafforto quando andrò a stringere le fascette del tubo in siliconico (che giunterà i due tratti garantendo una certa flessibilità del sistema.

 

Sono gradite le foto del lavoro:wink::wink::wink:

 

ancora alle prese co l'ic??

 

Yes. Domani mi dovrebbero arrivare i raccordi in silicone, poi passo a prendere le fascette in ferramenta. Quindi presento il tutto e controllo le quote di montaggio.

E poi il montaggio.

 

Certo che sì... ma lasciatemi assemblare qualcosa, altrimenti vi posto direttamente il disegno esecutivo di due boccole in alluminio lunghezza 25mm spessore 2mm!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Allora, come promesso e chiesto, ecco qui un breve reportage della prima parte del lavoro. Iniziamo: il tubo principale in plastica semi-rigida è stato tagliato nella sezione centrale rettilinea non corrugata per riportare le quote al valore originale, in quanto la flangia in ottone inserita nella parte rotta ha portato ad un +70mm rispetto all'interasse originale.

Tagliato il tubo, sono state realizzate due flange in allumionio Ø esterno 50, Ø46, L=25mm:

1. Dettaglio del tratto superiore (lato sensore):



2. Dettaglio del tratto inferiore (lato intercooler):



Ed ecco qui tutti i pezzi presentati prima della giunta:



Particolare del tubo semi-rigido con le due giunte: due tratti cilindrici di silicone con 4 strati di rinforzo, Ø interno 60mm lunghezza 70mm:



Ed ecco qui un dettaglio con le 8 fascette a vite per il serraggio dei manicotti:



Ecco qui invece il tubo semi-rigido con le due estremità giuntate e fascettate: Non eiste tratto libero di tubo, in quanto la giunta sormonta completamente le anime di rinforzo.



In infine (scusate lo sfondo!), l'assieme prima del montaggio giuntato:

 

Grazie di cuore!

 

Grande un ottimo lavoro, vedo che alla fine hai risolto molto bene

 

Grazie tantissimo!! Beh, adesso spero di non dover far scendere troppi santi nello smontaggio del gruppo vecchio e nel montaggio di quello nuovo!