F25 La mia configurazione definitiva, avete consigli?

Infatti i tempi si sono allungati a dismisura, poi ora c'è pure la scusa del terremoto...

 

ciao sono nuovo nel forum, volevo solo dirti che la nuova x3 è difficilina da configurare, per esempio devi montare come optional tutti e 2 i servosterzi, il servotronic e anche l'active steering insieme altrimenti se monti solo uno dei due ti ritrovi con un auto che ti fa schifo a guidarla cioe devi fare tanti giri di volante x fare una curva. i venditori non lo sanno nemmeno quindi attento che se sbagli poi non c'è piu rimedio. poi le sospensioni vanno messe regolabili xche solo cosi avrai una bmw che non si imbarca nelle curve ma allo stesso tempo è morbida nelle buche. e infine l'x line pro è bello ma solo su un auto color argento cosi non stacca il colore, e poi si ordina solo in concessionario come accessorio, non arriva dalla fabrica esattamente come i cerchi da 20 pollici solo in conce. ah l'x line normale devi pagarlo comunque altrimenti non hai il contorno dei finestrini in acciaio, ciao spero di essere stato chiaro.

 

la 2000 va molto bene calcola che va come una x5 30d ultimo modello, fa meno di 8,5 secondi da zero a 100kmh col cambio a 8 marce, una q5 2000 ci mette 10,5 quindi anni luce di differenza. io ho una GOLF 6 gtd dsg che va veramente forte e provando le accelerazioni gli vado via di pochissimo, calcola tu... ciao a tutti

 

non è una critica sia chiaro, ma se non ho problemi di spazio e di budget con 74.000 ci prendo un X5...... con gli stessi optional perchè li lo sconto è maggiore....dal mio conce almeno un 20%........

 

Per quanto riguarda la configurazione mi sono reso conto che, se possibile ovviamente, l'auto va ordinata con tutti gli optional tecnici a costo di sacrificare pelle e navi.

Cerchi da 19, Variable sport steering con perfomance control e controllo delle sospensioni la rendono, peso a parte, paragonabile ad un'ottima berlina come guida

il cambio automatico completa l'ottimo quadro tecnico

 

Ma chi lo dice /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> ? A me pare di aver letto il contrario...che il VDC sia un optional utile sono d'accordo, ma che addirittura sia indispensabile perché l'auto non si imbarchi, mi pare un po' eccessivo.

 

Concordo io la macchina l'ho senza VDC e senza aiuti allo sterzo e gira benissimo senza imbarcarsi, lo sterzo non è nemmeno duro in manovra.

Certo non è il 320D con assetto, ma per essere un SUV e bello pesante non mi posso lamentare.

Se proprio devo trovare un difetto allo sterzo è che ne ha poco, spesso bisogna fare una doppia manovra evitale con qualche grado di sterzo in più.

 

come buttare i soldi nel cesso.... te sei fuori di testa

 

prima cosa non si puo paragonare un x5 con la nuova x3... la x5 ormai è vecchia se vi mettete alla guida della new x3 vedrete subito una differenza abissale ma è anche normale è uscita 3 anni dopo e non puo essere peggio... poi fidatevi quando dico di mettere le sospensioni attive e i 2 servosterzi assieme la macchina passa da bella alla guida a strabiliante, è chiaro che chi non le ha e non le ha mai provate non ne sente la mancanza, ma anche uno che va con la panda gli sembra bella, questo per dire che bisogna vedere a cosa si è abituati. poi secondo me l'unica macchina veramente sbagliata della bmw è la x1 io ho una 23d e vi dico che è un cesso da paura e mi è costata 55000.... è rumorosa, lo sterzo anche con tutti gli optional fa schifo logicamente rispetto alla nuova x3, certo meglio di quello della panda, posto guida da far venire mal di schiena anche al piu sano al mondo, ecc ecc meglio una semplicissima golf tdi dsg. ciao a tutti

 

Se per posto guida intendi il sedile, abbiamo fatto un'ampia discussione su questo misurando i sedili sia di X1 che di X3 che di altri modelli BMW e non, io personalmente avevo misurato quello di X3 (F25) e della serie 1 che aveva in quel momento mia moglie e le dimensioni dei sedili erano pressochè identiche, certo l'imbottitura può essere più o meno di pregio, ma l'accoglienza è quella.

 

ma avete provato una x6 senza le sospensioni attive e con i cerchi da 20? ecco tenetevi una mano sulla dentiera xche alla prima buca vi cadra' sicuramente... un auto troppo rigida.. qui l'hanno venduta disperati in molti x questo motivo... e non parliamo dello sterzo che se avete quello normale bisogna essere in due x girarlo...qui sbaglia bmw.. non si puo su una auto cosi pesante non montarlo di serie. ciao

 

Per quanto riguarda i sedili, non so quelli base, ma quelli sportivi sono ottimi

Per quanto riguarda l'assetto in Sport la macchina è molto stabile e non ha nessun tipo di beccheggio/rollio

In normal è più morbida e da utilizzare su strade sconnesse, ma un pò rolla.

Piuttosto su certe sconnessioni come in discesa da una sconnessione le sospensioni sono un pò rumorore

 

io ce l'ho e non ho nessun problema.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

super quoto Danix6

 

tra rapallini ci intendiamo... hahahah e poi tra genovesi con braccini corti... hahaha solo spreco di soldi :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20">