Strano comportamento 335i

Ho messo anche le faccine ...

Più di quelle, per indicare che sto scherzando ... cmq quanto a strappare i sedili siamo ancora molto lontani, nemmeno la mia ex GT-R R35 da 3,1" sullo 0-100

 

Capisco che fossi abituato a quel mostro della GTR, ma una vettura come il 335i, che brucia lo 0-100 in 5"5 e il km in 24"5, si può ben dire che ti attacca al (o ti strappa dal, scherzosamente) sedile /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Si, vabbè, abbiamo capito, per darti emozioni servono i 2" di una F.1 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Suvvia, dai! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

La sensazione strappasedile IMHO la dà la coppia, non la potenza, quando avevo il 335i venne a trovarmi a casa un utente del forum con una 335d mappata, provandola ebbi la sensazione che andasse più della mia, poi avendo dei precisi riferimenti stradali mi accorsi che era decisamente più lenta :wink:

 

Si, aggiungo però che ancor più del valore massimo della coppia conta la sua curvatura: più è appuntita (come appunto sul 335d), più avrai la sensazione di "cambio di passo". Il massimo in tal senso erano i turbo vecchia maniera: praticamente silenti sino ad un certo regime, salvo poi scatenarsi con il classico "calcio sulla schiena".

 

Il 335i che avevo io era procedizzato (V2), quindi più che mappato :wink: