2926cmc 184cv 390nm mai "sviluppato", perchè???

Re: 2926cmc 184cv 390nm mai "sviluppato", perchè??

perchè aspettavano un pazzo come te che ci lo rimappasse e lo modulasse per vedere l'affidabilità di questo instancabile mulo :wink:

 

Re: 2926cmc 184cv 390nm mai "sviluppato", perchè??

Quoto anch'io ciò detto da Davide!!!

 

Scusa ma se hanno fatto uscire il 3.0d da 204 cv di seconda generazione, tecnicamente più evoluto grazie alla pressione del rail più elevata (più silenzioso, miglior allungo etc..) mi sembra logico che continuino lo sviluppo di questo anzichè del più vecchio.

 

commercialmente il 184cv era condannato alla pensione dall'incalzare della concorrenza di altre case con i multijet (alla cui famiglia appartiene già il 204cv) e dai fornitori di elettronica - le edc16 ora come ora vanno meno care dell' edc15.
Inoltre diverse migliorie strutturali e meccaniche le hanno fatte di sicuro per garantire uno standard di affidabilità elevato con + cv espressi

 

E' anche un po' più leggero se non ricordo male...

 

Onori al mio mitico 184cv...che scava per terra anche con i 19".......e nonostante i 19" e le 235 l'altra notte...mi ha fatto leggere 240 spaccati a 4500giri.....si tira anche i 19"...da originale......davvero una grande soddisfazione.....testimoni.....i Bmwisti romani!!!

E pensare che coi i 17".....massimo avevo eltto 238 a 4500....spettacolare....

 

...direi che questa è la spiegazione più logica Inoltre, se non sbaglio, quando uscì il nostro mitico mulo da 184cv si trattava del diesel di riferimento per la categoria...dal suo lancio si è scatenato il risveglio della concorrenza ed anche BMW x mantenere il primato ha preferito rimpiazzarlo subito con il 204...ma non escludo che in cantiere si riservasse qualche ulteriore step, poi accantonato x bruciare le tappe, dedicato proprio a questo bel motorino dal grande potenziale rimasto inespresso...(...ovviamente inespresso x chi non vi ha ancora messo mano come invece avete giustamente fatto voi ninja scatenati ).

 

Domanda.....perchè il 19" dovrebbe penalizzare le prestazioni? Ruota + larga = + attrito.....e fin qui' ci sono......ma il maggior diametro del cerchio a discapito dell'latezza del battistrada perchè influisce negativamente sulle prestazioni? a parità di circonferenza esterna del gruppo pneumatico cerchio, non pesa di più l'insieme cerchio piccolo e pneumatico alto?

grazie!

 

Montando il 19"....ho avuto un aumento del diametro di rotolamento di circa 1,8%.....
e di conseguenza....almeno credo...è come se avessi leggermente allungato le marce....se non sbaglio.....

 

Esatto!
Perciò, + vel. max. - accell.
Ma si parla di scarti del tutto trascurabili...

 

Infatti si spiega il leggero aumento di velocità....da 238 a 240......

 

:wink:

 

Ci divertiamo eh???
Bene, bene!!!

 

Altro che don't stop me now...

 

Maron!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! na bestia_!!