..perche nn è tanto normale che a 40.000km si rompa un iniettore..parlando cn un responsabile di bmw italia chiesi come dovevo muovermi in caso mi si rompesse la turbina dopo la fine della garanzia..lui mi disse che se tutti i tagliandi fossero stati fatti in bmw sicuramente nn avrei sostenuto da solo l'intera spesa ma mi sarebbero state fatte delle agevolazioni...dato che nel tuo caso è palese il fatto che era difettoso l'iniettore potevi chiedere per lo meno un bello sconto!
Il problema é che qui non ci sentono molto per sconti ecc. Comunque mi girano di brutto le scatole, cacchio lavoro per tenere assieme la macchina e la moto.... Donne e motori .....gioie e dolori
