M52 e M54: aggiornamento pistoncini solenoidi vanos

Verrebbe voglia anche a me! Meno cose ci sono e meno problemi da.

La mia i primi 50 km che la stacco va benissimo (va meglio a tutti i giri quando il gas e' parzializzato e sopra i 4000 sempre) poi si vede che la centralina se ne accorge e inizia a "sregolarsi" andando via via peggio fin quando la ricollego.

Basterebbe una mappatura che escludesse qualche sensore di troppo...

 

Anche secondo me va meglio, altrimenti come la regoli la portata d'aria e la lunghezza virtuale del collettore....potresti mappare usando l'auto senza disa in modo che si regolerebbe la carburazione di conseguenza, e questa è una cosa, poi però c'è il problema della risonaza (ha un nome questo fenomeno che non mi ricordo) che comunque è ingestibile.

 

scusate la mia ignoranza ma la valvola disa quale sarebbe quella sul lato sx aprendo il cofano? vicino ai collettori?

 

Gurdando il motore frontalmente è a destra, una scatoletta rettangolare di plastica applicata a lato, sarà grande non più di una ventina di cm....

 

Se accelero da 1/4 di gas in poi va peggio, mentre se appena accarezzo il gas allora va meglio anche ai bassi! Si vede soprattutto che a velocita costante, fino a massimo 100 km/h, con il cruise, il consumo istantaneo e' più basso.

Cmq tornando in topic, questo pomeriggio ho cambiato il pistoncino(quello più facile, l'altro sotto chiederò in officina) pulito il sensore e cambiato guarnizioni!

Il sensore aveva una piccola velatura, lacca di olio (alla faccia dell'utente che dice di tenere l'olio oltre 40k km), ma non credo infuisse perché credo che il sensore sia tipo una calamita che "sente" la posizione.

Il pistoncino era tutto sommato come nuovo, misurandolo e' circa 0,5 mm più corto del nuovo (forse la molla ha perso rigidità), quindi pensavo non servisse q nulla il cambio; invece con mio stupore il motore va un po meglio! Il consumo istantaneo e' più basso.

Non so il motivo ma una piccola differenza c'e' (minore del cambio oring Beysan) ma si sente.

Rep + per Michele per aver trovato questo aggiornamento!

 

Ma che problemi vi danno sti M54 per metterci cosi spesso le mani?

 

125 mila km...a tranne una sana preparazione.....tutto ok.... no problem

 

Io a 143000km a gpl, beve un litro ogni 6000km e và benone. (olio 23000km).

 

Tanto quanto a GPL, ed 1 litro ogni 5/6 mila km..

 

Molto importanti....

 

ragazzi sapete se anche la mia 323ci ha questa disa?

visto che domani la dovrei fare la ceratura semestrale provvedo anche alla pulizia o magari se è un po andato la cambio!!!

ps pistoncini solenoidi ordinati