la migliori foto delle ///M3 e30 ... VOSTRE E NON ...

io per la e36 sapevo solo che era solo una questione di costi, per l'inquinamento hanno sempre trovato il modo di tapparle e di farle inquinare meno.

per il 320is siamo d'accordissimo.

 

Ma guarda mi ricordo una storia su delle penali, cioè costi aggiuntivi sulle tasse a livello di consumi ed inquinamento...

...però dovrei chiedere a bat per saperne di più /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ma infondo non importa, il succo della questione è stato sviscerato :wink:

 

Invece adesso mi hai fatto venire il dubbio e mo mi tocca scoprirlo!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

devi aggiornarmi allora

 

e l'850csi!

 

verissimo, era motorizzata M

mentre la vera M8 non entro mai in produzione purtroppo, l'ho vista a Monaco però paura!!!

 

Verissimo! Pero' non proprio la prima.... cioe', la prima derivata da un modello di serie ma la prima in assoluto e' stata la M1!

 

che mezzo!!!!

 

ciao a tutti:wink:

 

piu foto meno pettegolezzi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

spettacolo!!

 

OK. Allora quando lo vedo/sento poi ti aggiorno! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Quoto

 

Belleeeeee!!!!

 

Ciao M3,

avrei una domanda riguardante le due is. All´epoca dicevano che la avevano fatte (quantomeno anche) per il mercato italiano, nel senso che Mamma M aveva dato piú birra alla 318 e 320 per avere due bombette che non superavano il punto di "non ritorno" fiscale dell´epoca, cioé ´IVA sulle auto a partire da 2.000 cc

E´ una bufala?

 

Ciao Slatko,

allora sulla 320is (carrozzeria E30) in effetti è proprio così...

...fu un modello speciale per il mercato italiano e quello portoghese...

...come già accennavi tu in quel periodo la fiscalità italiana prevedeva per le vetture benzina con cavalli fiscali superiori ai 20cv (cilindrata oltre i 2000cc) e e vetture diesel con cavalli fiscali superiori a i 23cv (cilindrata oltre i 2500cc) un'IVA sul prezzo d'acquisto innalzata dal classico 19% al ben più alto 38%...

...così facendo l'acquisto delle M3 E30 che erano dei 2,3l le standard e 2,5l la Sport Evolution diventava piuttosto proibitivo innalzandosi di molto.

Per la 318is invece non ho notizie certe a tal riguardo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Grazie M, non sono del tutto rincitrullito allora :wink:

 

Di nulla! Ricordavi bene tutto! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Devo dire che all´epoca avevo piú tempo., senza contare il fatto che leggere le riviste era il solo modo di stare vicino alle Biemme :wink: