Acquisto 320 D touring usata

Anch'io alcune volte non capisco questo astio verso l'automatico...però ognuno esprime la propria opinione e porta le proprie idee....e c'è da dire che i difetti che ha evidenziato scetti sono giusti da un certo punto di vista.....io privilegio la comodità visto che l'auto la uso per il 90% per andare al lavoro in mezzo al traffico.....e quando voglio divertirmi sposto su DS e sono accontentato.....certo non sono un pilota e non cerco il limite...con un'auto da 1700kg poi......però per me è abbastanza..a me piacciono le auto polivalenti....

Alcune volte magari si è un pò bruschi (non è questo il caso IMHO) nell'esposizione delle proprie idee......

IO mi diverto anche cosi......perchè l'auto mi serve per svariati usi.....se poi qualcuno pensa che l'auto con lo step sia solo per spostamenti e per nonni rispetto l'idea...d'altronde deve piacere a me /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

sugli accessori quoto tutto!sul cambio la diatriba manuale-step durerà fino alla fine del mondo,io ti do un consiglio.provale entrambe,pensa all'uso che farai dell'auto e poi decidi,è una questione troppo personale!sullo spazio beh come già detto non è una passat variant nè una croma il terzo passeggero se di dimensioni umane sta con la gambe in bocca per il resto di cose ce ne stanno magari farai portare alle donne quei 10 paia di scarpe col tacco in meno e vedi che viaggi sereno

 

no nessun astio , e soprattutto nessuno mi costringe a prendere un'automatica.

Fatico non poco ed è un mio limite a capirne l'utilità.

Certo è comodo , ma secondo i miei criteri di comodità l'utilizzo della frizione e del cambio automatico non è una scomodità è sempre un piacere.

E' un piacere perche sento di avere sempre sotto controllo la dinamica della vettura , su neve piaggia ecc....

Gli svantaggi citati sono dati oggettivi infetti voi automaticari , molto onestamente, non li contestati , ecco per me la sola comodità non è sufficente a pagare tutte quelle controindicazioni.

Gli Americani quando parlano di saper guidare, di bella guida parlano eslusivamente di saper guidare un'auto manuale , noi europei ci stiamo americanizzando negli aspetti neativi , poi vi sorprendete che BMW un giorno proporrà auto a trazione anteriore... è la normale conseguenza della involuzione dei clienti verso un prodotto comodo e non dinamicamente appagante , di un pubblico allargato ma non appassionato di bella guida ne di BMW

tornando al topic poi comprando un'auto usata , io la pretenderei manuale , in quanto se l'automatico maltrattato dal precedente proprietario ti dice ciao son dolori ... cambi manuali rotti sono una rarità......

Io ho provato un 330D automatico , in quanto il venditore insisteva nel farmelo provare ....... dicendomi tutte le meraviglie del mondo .... in realtà le case hanno trovato il modo di far spendere 2-3mila euro in più...... cavalcando una moda .. ma sono pochi ad avere realmente bisogno di una cambio automatico...

poi sono consapevole che il futuro vista la tendenza sarà verso l'automatico ... un giorno quando non potrò più scegliere mi convertirò, ma non per scelta ..

ma per costrizione....

 

Sono perfettamente d'accordo!

E avendo anche lo step in famiglia (sulla X3 2.0d di mia moglie), confermo le tue osservazioni con piena cognizione di causa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Il discorso cambio automatico/manuale è soggettivo ed è legato al tipo di guida che uno ama .

Io per esempio son un purista e per me il cambio automatico non esiste. lo concepisco solo sulla smart. Per il resto su una bmw non ce lo vedo proprio, non l'ho mai provato e non ho intenzione di provarlo. Voglio usare la frizione e il pomello, nonostante in bmw frizione e cambio potrebbero farli anche un pò meglio :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Io sono molto legato alla guida tradizionale con trazione posteriore e cambio manuale, non mi piacciono nemmeno le superpotenze che si trovano adesso sulle supersportive tipo audi r8, 520 cv da usare solo col robotizzato perchè col manuale sarebbero ingestibili.

Sul discorso della capacità d carico non capisco come facciate a stare stretti, che io su una e36 berlina ci sono stato in vacanza in montagna per una settimana in 5. chiaro che larghi non si sta ma la roba entra!

 

Il bagagliaio non è piccolo, ma per chi come me viene da un'auto più spaziosa e con bagagliaio più capiente e con l'accesso più comodo, la differenza si nota. Mentre prima buttavo lì , il più delle volte senza pensare, adesso se carico un po' di roba, devo organizzare bene gli spazi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

La sacca passante per gli sci, se non sbaglio era di serie sulle Futura, sulle rest più recenti non so, dato che hanno tolto qualche gadget.

 

A parte problemi passeggeri con le rigemerazioni, momenti in cui hai un calo di prestazioni momentaneo, non dovresti avere grossi problemi. Chiaro che senza la macchina andrebbe molto meglio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Io personalmente non ho mai notato neanche i momenti in cui rigenera, forse lo ha fatto in autostrada e non me ne sono accorto ..... mai visto neanche fumate dallo scarico ....

Possibile che in 10.000 km percorsi non abbia mai rigenerato ????

 

A parte che un po' di "RICERCA AVANZATA" non ti farebbe male, per il bagagliaio ci sono dati CERTI, cioè i classici LITRI di capienza. La differenza esiste solo fra coupè/berlina e versioni touring/monovolume: nelle prime i litri son quelli e STOP, nelle seconde i litri dichiarati sono in realtà di più perchè puoi sfruttare la parte SOPRA la cappelliera. Nei SUV che son belli alti, ad esempio, quella parte è molto grossa e di fatto ti permette quasi di raddoppiare i litri sfruttabili.

Per grandi viaggi in comitiva ricordo sempre che ci sono i pratici "missiloni" da attaccare alle barre sul tetto: li monti una o 2 volte all'anno e solo se ne hai bisogno, poi giacciono in cantina/soffitta senza dar fastidio. ;-)

Cambio automatico: le prestazioni PURE sono identiche a quelle di un cambio manuale (vedere prove delle riviste).

Ad esempio la 177 cv fa 8 secondi sullo 0-100 in manuale... e in automatico anche, non ci mette 10 secondi!

Anzi aggiungo che per persone normali è più facile fare lo 0-100 migliore con l'automatico che con il manuale, dove esiste la possibilità di errore o cambiata non ottimale.

 

Quoto.

Passione.Auto, se fai una ricerca, trovi tante utili notizie /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Il missilone ho un amico che lo chiama "porta suocera"

Il navi Prof ha il display più grande, visione 3d, nelle prime versioni solo navigazione a frecce, in quelle più recenti anche cartografica, come già detto, per il resto sono molto simili.

Le luci sotto le maniglie fanno parte del "pacchetto luci", L'eletta non ce l'ha di serie. Attiva e Futura non i ricordo, mi pare fosse di serie su entrambe, sulle rest ultime si /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

http://www.quattroruote.it/tutte_le_auto/listaallestimenti.cfm?mar=85&cmod=3553 ;-)

 

ciao io ho il navi prof e ti posso dire che è una figata a livello estetico...accentua la bellezza della plancia..senza di esso sarebbe molto spartana..e sappiamo tutti che le bmw come plancia rispetto ad audi e Mercedes sono più nude e scarne...

Ha una buona utilità ..ti da molte informazioni anche sullo stato meccanico della macchina..da li regoli tutto...io ho anche il Voice control con telefono fantastico..prendi il proffessional il buisness lasciamo perdere..

 

Regolazioni clima...infotraffico stato meccanico Dell autovettura..navigazione cartografica in 3D con avvisi traffico,pioggia,ghiaccio ecc..musica cd DVD x idrive2..bmw assistenza telematica..telefono e rubrica...ecc ecc

 

quelle ce l'ha anche il business