Dubbio cerchi 116

Ciumaca io ho la restyling e ho a libretto anche le misure da 18 della pre-restyling, non so se la mia essendo un secondo semestre 2007 (quindi con il rest fresco fresco) è stata una delle ultime ad avere quelle misure a libretto

 

Appunto!!!

Chiarito tutto

 

attento xò quelli che hai postato hanno un et 30, cosi sporgono troppo...

 

mi sa che ti devi fare una cultura /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

- non puoi montarli perchè hanno ET30e sarebbero troppo sporgenti, e sicuramente toccheresti nei passaruota /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

- non puoi montarli perchè, se monti 215/40-18 all'anteriore e 245/35-18 al posteriore, hai bisogno, al posteriore di un canale 8.5, mentre quelli che sono in vendita sono tutti con canale da 8.........se invece tu avessi intenzione di montare la misura 205/45-18 all'anteriore e 225/40-18 al posteriore, avresti che il canale 8 è un tantino largo per le 205 (anche se in molti le montano comunque, senza problemi), mentre al posteriore saresti OK /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

edit. doppio

 

ok per le 215 anteriori...ma le 245/35 al posteriore non sono esagerete??

in fondo hai sempre un 116d che per quanto lo puoi "pompare" non tirerai fuori non piu di 140cv...mentre di stock ha 115cv!

..bah sarà che sulla mia mi sono dovuto tenere i cerchi da 17 pollici stock essendo attiva altrimenti avrei tranquillamente tenuto i cerchi in lega da 16 pollici..

meno stress alla frizione, macchina piu rapida a partire, meno consumi di carburante, meno di gomma

sottosterzo che aumenta, costo delle gomme proibitivo...

lasciando da parte che con tutte le buche che ci sono ogni minimo sassolino ti si smonta mezza macchina..

si insomma forse mi sono perso i pro...

cmq per quelle gomme ci vuole un canale da 7,5j anteriore e 8,5j al posteriore..e non mi sposterei da questi valori.

ciao

 

se è un problema di costi, costano molto di più le poche gomme 205 ant 225 post rispetto alle 215-245.

 

Guarda per la questione dei canali la risposta ufficiale te la da il produttore delle gomme... per esempio su un canale 8 le 245 si montano, io monto le falken 245/35 R18 al post e sul sito del produttore, c'è la compatibilità per il canale 8, l'8,5 è il raccomandato.

mentre per l'et il 30 è troppo basso toccheresti sul passaruota, riguardo al canale consulta il sito del produttore del pneumatico /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

della serie.."ho letto quello che volevo leggere"

è anche di costi ...ma alla fine io ho iniziato a cambiare idea..oggi tutti sono alla rincorsa ai cerchi enormi (a me sembrano enormi quella dalla mia da 17 pollici)..e anche io ero così...poi una volta che li hai presi e montati e fatta qualche curva ..ti rendi immediatamente conto che non ci sono minimamente fattori positivi..

ora io ho comprato i cerchi in lamiera originali bmw per fare il doppio treno (estate/inverno)..almeno così aumento la sicurezza e abbatto un po i costi..ma se mi girano le scatole e mi trovo bene, il cerchio 17 pollici lo abbandono e ne compro 4 da 16 su cui montero la misura piu economica al mondo..205/55R16..con 80/90 euro si prendono ottime gomme a livello di fattura..

mentre per le mie 205/50 R17 (i tedeschi sono proprio ottusi, metti le 225/45 che non costano un cavolo e facciamola finita..niente) ce ne voglio il doppio..per non parlare delle RUNFLAT..220 euro su gommadiretto le RE050A I..assurdo!

ciao

 

assolutamente io non sconsiglio niente..dico solo che dal mio punto di vista sono un po troppo per la macchina / potenza che hai.

poi sono valutazioni del tutto personali..io faccio + di 30kkm/anno e obiettivamente per quanto possa essere accattivante vedere una macchina con delle belle "scarpette" (fermo restando che se si esagera ..secondo me, c'è il rischio di arrivare al grottesco).. per il resto, fino ad ora, ho solo trovato fattori negativi..

cmq se ti piacciono i 18 vai per la tua strada..anche perche se spendi dei bei soldini (gomma+cerchio a questi livelli ..sono bei soldini) devi essere soddisfatto

tra le righe il mio post volevo solo dire...di pensarci bene!

ciao

 

presupponendo che chi compra un 116 non cerca prestazioni da pista, e quindi non pretende chissa quale tenuta per l'iserimanto in curva ecc... la scelta tra 18 e 17 pollici è puramente estetica, dipende come ti piace l'auto!

 

beh, tra 17" e 18" magari non c'è tanta differenza sostanziale ma la precisione che ti dà un cerchio da 18 su una serie 1 (rispetto magari a un 16"), per me è impagabile.

 

per non parlare del sottosterzo..

 

si tutto vero... ma se una persona ha una guida tranquilla, non si accorge di tutto ciò!

imho chi compra un 116 non cerca le prestazioni. Quindi penso che nel caso in questione, il fatto si riduca ad un mero fattore estetico!

 

Prima di tutto complimenti per l'acquisto!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> fai subito un TP di presentazione della macchina con un pò di fotine!!!

Riguardo la stere si... fa ca**re se hai il business

Riguarda ai cerchi invece vai tranquillo!!! per serie 1 sono tutti uguali, quindi più che ok!

solo per curiosità /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> che modello sono? questi per caso?

 

auguri..

riguardo lo stereo..beh quella che danno di default è veramente penosa..

per fortuna che io ho preso la professional+impianto multiamplificati..diciamo che proprio il minimo sindacale per sentire qualcosa, anche se cmq rimane carente da un punto di vista di potenza..

certo che il tre vie frontale ha il suo perche..senza ombra di dubbio!

..cmq in generale ho capito che in bmw non hanno molta confidenza con l'audio..ecco perche devi spenderci qualcosa su per avere un minimo di qualità!

ciao