A me le station, comprese le touring BMW, non sono mai piacite molto, infatti ho ancora una serie 3 berlina. Comunque questa E90 mi sembra migliore della E46 touring.
come dicevo nell'altro post, motorbox dice: Bmw Serie 3 Touring 2005 galleria immagini Dopo avervela mostrata in anteprima ritoccando al computer le foto di una pre-serie, ecco le immagini ufficiali della nuova Serie 3 Touring. Il debutto a settembre al salone di Francoforte, poi, entro la fine dell'anno, il via alle consegne. Martedí, 19 Aprile 2005 Gilberto Milano IN ANTICIPO Con largo anticipo sulla data di lancio programmata la Bmw ha reso pubbliche le immagini della sua nuova versione Touring della Serie 3. Di diverso rispetto alle immagini proposte in anteprima non c'è nulla, se non il disegno dei gruppi ottici posteriori leggermente, ma proprio di un soffio, più ampi di quelli che avevamo ipotizzato. In pratica sono i fari della coda della Serie 3 berlina appena appena più stondati (vedi le foto nella gallery). SECONDO TRADIZIONE Come anticipato, il vestito è nuovo ma non modernissimo. La Bmw ha scelto anche per la 3 Touring uno stile legato alla tradizione di Casa, non molto innovativo rispetto agli stilemi delle station wagon Bmw. Come per le altre Touring, l'andamento del tetto della berlina prosegue senza grandi trovate stilistiche fino all’altezza della coda, tenendo fede alla filosofia che a un viso aggressivo è bene opporre un posteriore più sobrio. SPOSA LA PRATICITA' Il portellone è leggermente inclinato e dal lunotto in giù è praticamente la stessa coda della berlina, con lo stesso disegno dei fari, del portatarga e del paraurti. Una soluzione che sacrifica lo stile alla funzionalità, offrendo un vano bagagli capiente anche se non troppo moderno, come invece ci si aspetterebbe guardando la Serie 3 dal davanti. Niente di diverso quindi da quanto già visto sulla Serie 5, con la stessa forma del terzo finestrino laterale e lo stesso andamento del montante posteriore. MEGLIO DI VISO Molto meglio quando la si guarda di tre quarti anteriore, dove la bellezza del viso della Serie 3 berlina ben si integra con una fiancata allungata, resa più importante da una linea di cintura alta che riceve slancio anche da una lunga scalfatura all’altezza delle maniglie. Per i dati tecnici, eventuali anticipazioni sui prezzi e tempi di arrivo vi rimandiamo alla prossima settimana, quando verranno pubblicati foto e dati ufficiali. PIU' LUNGA Rispetto al modello precedente la nuova 3 Touring cresce in lunghezza di 4,2 cm (ora sono 4,52 metri in totale), si allarga di 7,8 cm (1,87 m) e cresce anche in altezza di 0,9 cm arrivando ora a 1,418 m in totale. A guadagnarne di più è il comfort interno, sia di chi siede davanti sia di chi sta dietro, grazie a un passo cresciuto di 3,5cm (2,765 m). Cresce di 25 litri anche il volume del bagagliaio, che offre ora una capacità di carico di 460 litri complessivi in condizione normale, ma che può arrivare a 1.385 litri a sedili posteriori abbassati. PER FAMIGLIE Novità anche tra gli equipaggiamenti, tutti mirati ad aumentarne la praticità e la versatilità. Dalle tendine parasole dei cristalli laterali alla tendina parasole sul lunotto, dal lunotto ad apertura separata alla climatizzazione a comandi separati. Per la prima volta, la Serie 3 monta tre dispositivi Isofix, offrendo la possibilità di trasportare fino a tre bambini in piena sicurezza (uno davanti e due dietro) con disattivazione dell'airbag passeggero. La scomparsa della ruota di scorta (la Serie 3 monta pneumatici runflat) consente di disporre di una vaschetta supplementare sotto il piano di carico del baule con integrato un box ermetico per stivare eventuali stivali bagnati o infangati. MOTORI MODERNI Come per la berlina, la nuova Serie 3 Touring disporrà delle nuove motorizzazioni Bmw. Si comincia con il nuovo sei cilindri benzina di 2,5 litri da 280cv (160kW) a 6500 giri, con 250 Nm di coppia massima disponibile tra i 2750 e i 4250 giri capace di spingere la 3 Touring fino a 243 km/h, di farla accelerare da 0 a 100 km/h in soli 7,2 secondi e di percorrere in media 11,2 km/l. E si prosegue il quattro cilindri diesel della 320d (163 cv a 4.000 giri; 340 Nm a 2000 giri; 17 km/l di consumo medio; 223 km/h; 8,6 sec nel 0-100 km/h). A questi seguiranno le versioni 330i Touring (258 CV (190 kW) a 6.600 giri; 300 Nm tra 2.500 - 4.000 giri); 320i Touring ( 150 CV (110 kW) a 6.200 giri; 200 Nm a 3.600 min) e 330d Touring (231 cv (170 kW) a 4000 giri; 500 Nm tra 1.750 - 3.000 giri).
La 330d monta l'ultima versione del 6 cilindri 3000 montato per la prima volta sulla 7. Certamente lo vedremo anche sulla E90 berlina.
Finalmente si conosce la potenza del nuovo 330d !! Sull'ultimo numero di BMW Magazine c'è spiegato sto motore ...
Ho capito dove skazza, tutto il portellone dietro, perchè senza è carina. Anche la serie 5 senza portellone è decisamente + bella.
secondo me avrebbero dovuto farlo con una foruma un pò + abbombata il portellone, così "piatto" non ha molto effetto..
Raga ho capito bangle a che cosa si era ispirato .... Si proprio ad un furgoncino per di + orientale :mad: Povere nostre bmw
