E46 coupè/berlina "click clock" sul centro ruota posteriore

In teoria si... se fosse un cuscinetto.. poi lo sentiresti andando che fa tipo "vuvuvu" e poi in caso di cambio carico di pesi dovrebbe smettere o modificare il rumore.. poi lo senti anche girando la ruota a mano con l'auto sul ponte.. si sente subito..

 

Credo di aver trovato la soluzione... in settimana se riesco faccio il lavoro... ho provato a girare con i sedili abbattuti e contemporaneamente, mentre sentivo il "ti tlock" fuori sentivo anche dentro un "toc toc" all'altezza dell ammortizzatore post... quindi ho iniziato a nutrire sospetti che siano i tamponi degli ammortizzatori post..(anche se a occhio sembravano apposto) infatti anche da fuori, infilando le dita tra parafango e ruota, dalla parte del rumore 2 dita faticano a passare mentre dall'altra parte che è tutto ok le 2 dita passano bene.. quindi vuol dire che si è sfondato un tampone... il rumore mi sa che io lo avverto sul centro ruota perchè si trasferisce sullo stelo dell'ammortizzatore..

Il tampone che intendo è il n°7 in figura: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BL31&mospid=47610&btnr=33_1025&hg=33&fg=45

 

No sinceramente.. a vederli dal baule sembravano apposto... probabilmente sono lacerati sotto....

 

no no.. ho invertito gli ammortizzatori.. lascianto su i tamponi... e svitando gli steli.. gli ammortizzatori sono ancora in garanzia e volevo assicurarmi non fossero quelli...

 

Se ci sono dei giochi li senti meglio con la ruota su e la macchina alta.. a questo punto potrebbe essere o come dici tu le pastiglie che si muovono sulla pinza (può capitare, ma molto strano..) o la testina della scatola dello sterzo

 

Problema risoltooooooooooooooooooooooo!!!!!!!! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Mi sono appena cambiato i tamponi degli ammortizzatori superiori (quelli con le viti sulla carrozzeria) spesa 30 euro e 25 minuti a fare il lavoro (con un ponte a disposizione) ai miei si era mangiata la gomma e batteva cappello di metallo dell'ammortizzatore sulla buccola interna del tampone... posto foto dei miei tamponi vecchi:



Spero che che possiate risolvere il problema anche voi che vi sieti iscritti alla discussione!!!

 

Grazieeeeeeeee!!!!

 

Girando con i sedili abbattuti.. prendendo buche secche anche a bassa velocità si avverte un "toc toc" che arriva dagli ammortizzatori, e da fuori, con il finestrino o il deflettore aperto lo senti ancora di più.. con i tamponi in mano te ne accorgi subito del problema... le punte in gomma attorno alla buccola si schiacciano, quelle vicino alla scrittina "boge" in foto.. sui nuovi quelle punte li sono 2-3 mm più alte.. e sono quei millimetri che non fanno toccare la buccola al cappello di ferro dell'ammortizzatore... in teoria si dovrebbe vedere anche dal baule... spingendo verso il basso la macchina dovrebbe uscire un pezzettino di stelo dell'ammortizzatore..

 

Di niente!! figurati!!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Grazie mille!!! spero di diventare utile anche per qualcun altro ed evitare cosi di buttare soldi...