trasformazione mini couper s jcw r50 in mini racing

ovviamente abbiamo idee totalmente diverse, il mio era un consiglio nel caso che al pilota non interessi l'estetica. Se non esiste fiche con i parametri, non sarà mai più una mini

 

ovviamente una cooper S r53 và molto + forte di una saxo vts anche se questa ha dalla sua il minor peso.

 

convinto te...ovviamente lasciando perdere vel max, una r53 da 163 va al pari di una vts originale, decimo più decimo meno in termini di accelerazioni ed in pista la mini perderebbe

 

Come fai a sostenere una cosa così?

 

la saxo ha un forza laterale superiore da originale ed in più ho un secondo amico che ha proprio la saxo vts e le prove sono state fatte, in più basta guardare i dati nelle riviste, che per quanto banali e non precisi possano essere, danno un'idea

 

Sarà, ma rimango poco convinto.

 

prova di quattroruote:

saxo vts....0-100=7.9 0-1000m=28.9s ripresa in v(70-120)=14s frenata da 100-0= 36,8m

cooper s r53 (163cv)....0-100=8.4 0-1000m=29s ripresa in vi(70-120)=17,9s frenata da 100-0= 39,4m

ora, per quanto quattroruote non sia affidabile, non mi pare che la cooper s spadroneggi.....è vero anche che la 163 non ha nulla a che spartire con la 170 e tantomeno con la jcw(sempre r53).

Ma una vts arriva a potenze superiori ai 200cv in gruppo A(circa 220) e per quanto una r53 arrivi a 250 e più, non arriverà mai sui 700 kg o poco meno... di sicuro andrà forte la r53 ma al dire che la vts và di meno, rimango perplesso

 

Ma io non dico che va di meno, dico solo che ho i miei dubbi che batta così facilmente una s.

Poi anche una mini se preparata come di deve supera i 300cv.

 

vai giuseeeeeeeeee

 

Diciamo che di originale non gli è rimasto molto. Ha fatto una cosa fata bene.

 

Che bel gioccaotolone e vaiiiiiiiiiii!!!!!!!

 

Poi vogliamo le foto!!!!!

 

Andrea, anche tu vai da Tecnorally per la "convergenza" ah ah ah

Io ho portato là tutte le mie auto!

 

Ecco qualche foto del primo step che gli abbiamo fatto...



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Interessante.