Allora visto che sono seduto in fila in un ufficio pubblico, e dovrò starci per un pò di tempo, spenderei due parole per la nuova macchina. Per le foto come sapete aspetto al sett. prox, ma ora vi vorei descrivere le mie prime personalissime impressioni: 1) il silenzio a bordo è imbarazzante. Ieri sera ero in autostada a velocità di codice, con il tetto aperto e sentivo nei curvoni dopo un cambio corsia un evidente rumore di palstica che sfregava tipo guanizioni etc etc.. Apro e chiudo il tetto + volte, scarta a dx e sx ed il rumore era ben presente, decisamente forte e fastidioso. Cosa sarà, cosa non sarà, mia moglie che rideva e prendeva in giro, ed io che imprecavo di brutto. La morale: talmente silenziosa che si sentiva forte lo sfregolio della confezione d'acqua presente nel baule. Pazzesco!!! 2) ho 120 km, quindi non ho assolutamente pestato, ma il piccolo 4 cilindri è bello fluido accoppiato al cambio sport, riprende bene, mi sembra consumi + della mia precedente e91 320d 163cv aut. ma sale di giri molto meglio. 3) comoda da addormentarsi, cerchi da 18 con il VDC in confort si è sul velluto. Nel confronto con la e91 assetto sport M, e cerchi da 17 siamo anni luce avanti 4) Lo stereo professional è stata una sorpresa. Da audiofilo medio alto, ha una bella timbrica, bassi abbastanza profondi e trattenuti, alti e medi chiari ma non accessivamente squillanti. Voto 9 5) A me il colore bianco con interni Cinnamon Brown fà impazzire, elegantissima 6) Non capisco come funziona il cruise control. Lo imposto, mantiene la velocità e tutto ma se freno come faccio a richiamala? Non capisco proprio. 7) Nota negativa il tetto. Con la vecchia e91 si apriva molto di +, ed anche il basculante era doppio. Ora non +, basculante solo davanti e poca apertura. PECCATO!!! 8) Cambio aut sport. eccezionale; con le regolazioni in sport e sport+ è rapidissimo anche in scalata. Inoltre anche lo sterzo ed ovviamente gli ammortizzatori si induriscono e la macchina perde l'effetto sottosterzante che ha invece in modalità confort. 9) la f11 è ENORME, girare per strada è meno intuitivo anche della e39 di mio padre, bisogna farci l'occhio Basta, sono il prox allo sportello, vi saluto dicendovi: MAMMA MIA CHE MACCHINA
520d + cambio automatico 8 marce = eccezionale goditela /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> p.s. per i consumi aspetta a fare perlomeno 10.000km /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
dopo che freni col cruise per reimpostarlo devi premere il tastino laterale... TI INVIDIOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
Ok, ma quale? con uno si imposta la velocità max e non la superi neanche se dai tutto gas, sempre con lo stesso vai su di km in km ma se freno non la riprende +. MAHHHH
fai una foto della leva, che ho la sensazione che sia differente dalle altre BMW.... sulle BMW più vecchie, il CruiseControl si attiva tirando la leva verso il volante, e poi si aumenta velocità spingendo la leva verso il cruscotto e si diminuisce tirando la leva verso il volante /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> il Cruise si disattiva nel momento in cui si preme la frizione o il freno, o tirando la leva verso il basso......dopo una ferenata, per riprendere la velocità impostata precedentemente, si deve premere il tastino posto alla estremità della leva /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> comunque il libretto uso/manutenzione dovrebbe spiegarlo in maniera semplice......
si hanno cambiato la leva allora.... sono certo che per tornare alla velocità bastava che premessi il pulsante laterale ( non in su o in giù ) come per attivare il sensore pioggia o entrare nel menu del BC per intenderci
ora ci sono 3 pulsanti sul volante a sx ed una rotella con quale modificare la velocità. E le istruzioni non sono per nulla chiare
il cruise è solo con la parte sx del volante per quanto ricordo è cosi: la rotellina fino alla prima resistenza aumenta o diminuisce di 1km/h se viene portata fino in fondo aumento o diminuisce di 10km/h.. quando hai raggiunto la velocità che vuoi ( sul contachilometri si accende una lucetta verde che va avanti e indietro sulla circonferenza) premi res, nel caso freni ( la lucetta verde diventa rossa) premi lim e ti riporta alla velocità scelta da te
Certo che è davvero incredibile che queste informazioni non siano riportate sul manuale d'uso della vettura!
Una volta disattivato con il freno per riattivarlo devi premere il pulsante centrale dei tre presenti nella parte sx del volante.
esatto! complimenti io ho fatto più o meno i soliti commenti quando l'ho presa. ora, dopo circa 5 mesi continuo a godermela come le prime volte! è calato un pò il consumo da 13 km/lt sono sui 14,5 (misto città e autostrada)
il cruise control della F10 è veramente una goduria da guidare in autostrada... sono riuscito a farmi centinaia di km senza mai frenare con il pedale e quando arrivavo ai caselli lo mettevo in stand by e lo riattivavo alla partenza senza perdere le impostazioni. Io dopo circa un 1 mese e mezzo dal ritiro sono a quota 6500 km e media sui di 16 km/l ( il computer di bordo è precisissimo ). L'unico peccato è che sotto i 1500 giri è veramente morta morta mi sa che urge qualche modifichina :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20"> mentre sono piacevolmente stupito di come tiri bene agli alti invece.
dovremmo metterci tutti d'accordo, andare in una conce semicomoda a tutti e farci fare un preventivo totale. Secondo me se siamo in tre o quattro ci fanno meno di 2000 €
Se vai da Filippo a quei soldi per me te lo da montato /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
quoto tutto tranne che l'audio sia da 9, da amatore di car audio stiamo larghi ad arrivare a 6,5.............
