[TOPIC UNICO]: Sostituzione olio cambio automatico

chissa perche vendono tutto ciò..............

http://cgi.ebay.de/Olwechselkit-Automatikgetriebe-BMW-E60-Touring-OL-65-/370478423994?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item56423c1fba

 

da mille informazioni sui vecchi cambi venivano usati gli olii dexron 2!

oggi nei nuovi il dexron 3,sintentico. in teoria questo dovrebbe andare bene http://cgi.ebay.it/OLIO-ATF-CASTROL-TQD-III-PER-CAMBIO-AUTOMATICO-DEXRON-3-/150432316211?pt=Ricambi_automobili&hash=item230676fb33

poi ho trovato questa tabella

http://www.peaklubricants.com/images/PEAK_ATF_Application_Guide.pdf

e ti ho trovato pure questo del ga6hp26z del serie 5 bmw,x5,x6,x3 6 marce ovviamente!

http://www.veles-agro.com.ua/oil/ATF_dopusk.pdf

oppure vi cercate da varie case quale volete.........

insomma il dexron 3 dovrebbe andare benissimo!

 

posso dirti che il capo officina bmw mi hanno detto di cambiarlo ogni 80.000 Km (come consiglio anche se non è necessario a meno kè non ci sono problemi) ma in tutta onesta il cambio è ancora perfetto...ho avuto solo un piccolissimo problema se così si può definire con il freddo xkè mi si induriva la leva del cambio questione di qualche minuto ma non appena arrivava a temperatura era perfetto, cmq penso che se non hai problemi non dovresti cambiarlo....

 

l'olio che usano alla bmw è praticamente questo qui

http://cgi.ebay.it/Range-Rover-Sport-ZF-Auto-Shell-ATF-Fluid-M1375-4-/270630654529?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3f02d81241

shell 1375.4 ovviamente per il cambio 6 marce dello ZF 6HP26

 

 


quindi non è vero che non esiste un comparativo, provate a leggere il Tis.

 

 


l olio sarebbe questo qui 83220142516 che è il numero bmw


che si può vedere che è uguale anche qui




 

 


e con quel numero in germania usano questo qui

 


http://cgi.ebay.it/5L-Automatik-Getriebeol-fur-BMW-83220142516-6-60-L-/170583529849?pt=Autopflege_Wartung&hash=item27b7921979

 

 


spero di esservi stato utile.

 

 

 

ma ogni quanti Km va cambiato?????

 

ogni 50 000km lo consigliano in trasmatic

 

di solito si parla di boccola.

essa ha due anelli (o ring) che allentano la tenuta e da li inizia a perdere olio.

la boccola serve a collegare il cablaggio dello stesso cambio , è messa sul retro del cambio, sul 535d a destra accanto lo scarico (infatti bisogna toglierlo per cambiarla).



spero è stato utile il mio aiuto sul cambio.

 

infatti...meno male che ho fatto il cambio perchè si erano accorti che la boccolo trafilava e me l'anno sostituita!

 

le ricerche del Conte non finiscono mai.

non esiste comparativo bmw.........si si infatti:

http://www.castrol.com/castrol/iframe.do?categoryId=9019119&contentId=7034714

che dice lissu?

http://www.lubrificanti-online.com/prodotti/castrol-transmax-z-70w80-lt-1_2482

http://88.34.255.6/SCHEDE%20TECNICHE/SCHEDE%20TECNICHE%20CASTROL/TRANSMZ.PDF

anche qui conferma la mia ipotesi di ricerca che è comparabilissimo agli olii Dexron 2 e il nuovo Dexron 3.

http://cgi.ebay.it/Castrol-Getriebeol-Transmax-Z-5x1-Liter-Dose-8-95-L-/280634052331?pt=Autopflege_Wartung&hash=item415717ceeb

e questa è la vostra coppa! ora sapete cosa fare

http://cgi.ebay.de/Hydraulikfilter-Automatikgetriebe-BMW-5er-E60-E61-03-/390122363134?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item5ad51ad8fe

e per chi ha la natura curiosa o vuole comprare qualcosina.....

http://shop.ebay.de/i.html?_kw=automatikgetriebe&_kw=bmw&_kw=e60&_cqr=true&_dmpt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&_nkwusc=%C3%96lwechselkit+Automatikgetrie+be+bmw+e60&_rusck=1

avanti con le rep!

 

Effettuato cambio olio e filtro. I cambi marcia sono diventati molto più dolci e più precisi, secondo me ci voleva proprio e pure i consumi ne guadagnano. Lo consiglio vivamente a tutti

 

fatto bene!

hai visto come era ?

km e modello?

 

l'olio era bello nero e nel tappo il meccanico mi ha detto che c'era un po' di polvere di ferro, inoltre ne mancava un po'.

Modello E61 530d anno 2005 km percorsi 100.000, settimana prossima arrivano i cerchi da 19" e poi ve la presento ufficialmente

 

ma incominciava a sfrizionare di più con l'olio vecchio?

per cambiare il comportamento del cambio , solo con un tagliando olio e filtro , la dice lunga sull'importanza del tagliando dello step /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

per l'olio nero, anche quello del motore è sempre nero, bisogna vedere se è "sano" o meno, ma juha con un 530d 2005, significa che l'olio ha già 6 anni, quindi a priori , dovrebbe essere sostituito /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ragazzi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Se può interessare in firma ho un link ad un topic inerente la procedura di adattamento delle frizioni del cambio automatico steptronic.

La circolare (ufficiale BMW) l'ho avuta per "vie traverse". /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ecco il link: Procedura BMW ufficiale di riadattamento cambio automatico 6 Marce

 

Bmw 535 d sostituzione olio cambio automatico

Ho una bmw 535 d del 11 2004, cambio aut. sequenziale. Ho letto le vostre indicazioni per il cambio d'olio. L'unica cosa che non vedo sono le indicazioni per svuotare
completamente
l'olio. In bmw mi hanno detto di procedere come segue
a motore caldo e cambio in folle ( motore spento); 1) togleire il tappo sotto la coppa dell'olio e scolarlo completamente;2) rimettere il tappo e avviare il motore, attendere 30 60 secondi. Spegnere il motore;3) riaprire il tappo dell'olio e svuotare l'olio restante che nel frattempo e "sceso" nella coppa. 4) chiudere il tappo dell'olio e riempire d'olio la coppa fino all'orlo ( il tappo di riempimento si trova lateralmente al cambio); 5) avviare il motore per 30 60 secondi, dopodiche' spegnere il motore e rabboccare l'olio mancante. Con questa procedura si cambia l'olio completamente, diversamente non solo si lasciano diversi litri d'olio vecchio nel cambio, ma si rischia di riempire, rabboccare piu' quantita' d'olio del dovuto. Pertanto, nel togliere l'olio vecchio e' bene svuotarlo dentro una tanica, cosi' si ha l'esatto quantitativo tolto e quello da ripristinare. Fatemi sapere se la procedura pe riadattare il cambio deve essere fatta im manuale o in automatico . Grazie e saluti.

 

Tutto ok con la procedura .

Per non sbagliare livello

1) motore in moto , cambio in folle controlla prima di scaricare livello

2) scaricarlo misurandolo !

3) fallo scolare bene

Il resto lo sai

 

sostit. ilio cambio

Grazie per la precisazione ( ne terro' conto). Ancora due cose: la procedura che avete citata per "riassettare" il cambio, va fatta con l'auto in automatico ( d sport) o cambiate manuali? L'altra e' che ho visto su ebay un tizio in germania che vende olio Ravenol per cambio aut. citando il n. di riferimento raccomandata da Bmw per la mia auto ( 83220142516) c'e' da fidarsi, qualcuno l'ha comprato e montato? Grazie.

 

ti dico che l olio che usano i cambi automatici è il

dexron 3 , come questo qui: http://www.castrol.com/castrol/sectiongenericarticle.do?categoryId=9014324&contentId=7030588#7105015

questo che suppongo sarebbe l originale bmw http://www.castrol.com/castrol/sectiongenericarticle.do?categoryId=9014324&contentId=7030588#7105012

sennò se ti secca cercare........

http://cgi.ebay.it/Olwechselkit-Automatikgetriebe-BMW-E60-Touring-OL-65-/370478423994?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item56423c1fba

 

Olio bmw equivalente

Da fonte certa al 100% ho saputo l'olio per cambio automatico che BMW mette nei suoi fustoni..... Quantomeno per la mia bmw 535 d E 61, riferimento olio bmw n. 83220142516. Se siete interessati invio marca e sigla in privato.

 

Sarebbe utile renderlo pubblico /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Io ne conosco uno compatibile con il codice 83 22 0 142 516 - lo SHELL M1375.4

Se tu ne hai altri tipi (ce ne saranno molti compatibili) esplicitali tranquillamente, siamo quì per condividere le esperienze. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />