Vi racconto la mia odissea

Sarei felice che fosse uno sbagliato approccio di BMW ma ahimè non credo che in mb, Fiat o Porsche sia differente.

Tutto dipende dalle competenze e dalla volontà del singolo -ripeto- ahimè.

 

Questo

Succede perchè di 'meccanici' veri ormai non ce ne sono più. Ci sono venditori, consulenti, ispettori, accettatori, direttori, 'customer care specialists' and so on...

Non c'è più una figura che conosca la macchina nel suo complesso, se un pezzo fa rumore lo si cambia e stop. Ma se ho scritto che quando dovevo prendere l'auto e volevo sapere se la capote si chiudeva o no col telecomando l'accettatore mi ha detto...'Mi fa una bella domanda. Sa che non glielo so dire?' . Ed alla mia richiesta di chiedere in officina mi ha detto...'Sicuramente non lo sanno nemmeno loro, mi informo e le faccio sapere...'.

Ho girato tutte le concessionarie di Milano, della macchina sanno pochissimo, appena si chiede un qualcosa che esula dal 'quanto costa' non sanno rispondere.

Provate a chiedere le differenze di motore tra la 35 e la 35 is, vi piegherete dalle risate. Chi dice che sono due motori diversi, chi dice che uno ha un turbo e l'altro due, addirittura spesso non sanno la cilindrata.

Ormai su queste macchine si cambiano gli olii e si attacca la diagnosi che dice quale pezzo dà segnale di errore. Si cambia il pezzo e stop, magari inutilmente. Finchè come dici tu c'è la garanzia va benissimo, ma poi ?

Finora toccando ferro la mia è un orologio...

 

Mi spiace davvero per la tua odissea, sembra che alla fine in officina non ci siano meccanici preparati, se lavorassi così... non so se riesco ad arrivare a fine mese nel posto di lavoro in cui sono ora!!!!!!

Per quanto riguarda quello che ti ho evidenziato in grassetto... ti straquoto in pieno! :wink:

 

Mi vengono i brividi a pensare che uno scherzetto del genere potrebbe anche capitare a qualcuno con la garanzia già scaduta...

 

se era il classico "clank" tra retro e prima o tra prima e seconda... lo sapeva risolvere qualsiasi bambino...

solo che in bmw non fanno lavorare i bambini /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

bmw dovrebbe investire nell'istruire i propri meccanici,attualmenti la maggior parte sono dei cambiatori di pezzi,non hanno la capacita di individuare il guasto come fanno la maggior parte dei generici,andando a sostituiree pezzi in più facendoli pagare al cliente.

 

Vero! ma non è un problema solo di Bmw: coinvolge le reti di assistenza di tutte le case, in generale. Quando un problema è diagnosticabile con l'elettronica vanno a colpo sicuro e vi pongono rimedio. Al contrario quando l'elettronica non li può aiutare, perchè si tratta di capire la ragione, ad esempio, per la quale si sente quel rumore o quella vibrazione (che non ci dovrebbe essere), allora prevale l'atteggiamento "boh, proviamo a sostituire quel pezzo, poi si vedrà...", salvo poi doversi arrampicare sugli specchi per giustificare un intervento che non ha prodotto i risultati sperati.

 

ma quindi e' un problema di montaggio in fabbrica o si e' allentato dopo con il passare dei mesi e l'utilizzo dell'auto???

 

non sempre trovi subito un guasto, devi andare a tentativi escludendo via via le varie ipotesi magari cambiando qualcosa...pero' mal che vada rimetti il pezzo se non era rotto e non lo esponi al cliente...non fosse stata in garanzia, ti saresti ritrovato una bella fattura della riparazione inutile (tanto, che ne sa' quello di cosa era rotto...)

 

Ragazzi a me per cambiare il faro criccato mi hanno graffiato il passaruota e rotto un fermo di plastica del paraurti posteriore... che dire assurdo, ora mi cambiano il paraurti e mi fanno riverniciare il tutto

 

Dato che probabilmente ho lo stesso problema di Danils, credo che domani andrò a messa.

Grazie di aver pubblicato l'elenco dei pezzi, quando la porterò a far vedere appiciccherò al parabrezza l'elenco e il totale dei lavori, almeno magari si sbatteranno per risolvere in breve tempo.

Ciao

 

AMEN

SiSco

 

vorrei spednere qualche parola in più sulla questione.....

BMW forma i suoi meccanici discretamente.

la subaru che ho preso per la ditta invece mi ha sorppreso come non mi è mai capitato.....

da tempo c'è accesa una spia di malfunzionamento, e quella del cruise che lampeggia.....

poco tempo fa anche le lucine del gpl cominciano a lampeggiare...bene,sempre meglio.....

dopo varie visite d'officina e vari resettaggi, dopo rivisite in officina e codici errore semrpe diversi(mancata accensione codice xxxxx, mancato segnale bobine xxxxx, mancato questo e cavo scollegato a destra o a manca...), stavolta mi dicono " da noi le subaru non si rompono mai, questa è nata male e francamente non siamo in grado risolvere il problema, bisognerebbe cominciare a cambiare qui , poi là...forse sono le valvole che aprono i condotti alla pompa dell'aria supplementare sullo scarico, forse è la pompa, forse la centralina " è fallata".......apperò, che bella risposta....

comunque mi dicono che quando lampeggiano i led del gpl è il sensore starato, si fa l'autodiagnosi e in pratica va fatto resettare da un centro brc, che è anche vicino a casa....

L'indomani vado lì e dico che si è starato il sensore del galleggiante e loro la mettono in diagnosi preventiva...

lì esce fuori che a tot ora del giorno tot, la pompa aria ha smesso di funzionare.lui non ci può mettere mano per ragioni di "buon vicinato" con la concessionaria....col galleggiante tarato e il pieno di gpl torno a casa.smonto la pompa , che è bloccata, cambio 2 cuscinetti, totale 2 euro e 20 . rimonto e la diagnosi della centralina stabilisce che è tutto ok, spegnendo in automatico tutto quello che era acceso.

telefono alla concessionaria e dico" quello della brc mi ha dettoche a lui la diagnosi segnala la pompa aria addizionale che non va"...

RIsposta:" le stavamo appunto telefonando perchè abbiamo ricevuto una mail dalla casa madre in giappone(?!?!?!?) dove ci dicevano di sostituirla"(guarda caso).

-"e cosa mi viene a costare sto scherzetto?"

-"guardi...(pausa di riflessione e silenzio)..dunque,visto che non siamo stati in grado di provvedere da noi le veniamo incontro: sono 800 euro più iva e manodopera, va bene?"

-non è che me lo fareste pagare 2 euro e 20,e basta?"

-"come?"

-" eh, ieri ho smontato la pompa da solo c'erano due cuscinetti del motore completamente ruggini, li ho cambiati con quella cifra e ora va tutto..."

-"guardi, non so se sta scherzando ma non sono qui per farmi prendere in giro...."

-"guardi lei, prima cosa, che spendere 800 euro invece che 2,20 è una presa per il culo, che venga lì a farmi fare tagliandi pena l'annullamento della garanzia è una presa per il culo, il suo venirmi incontro è una presa per il culo perchè 800 euro è lastessa cifra senza iva che costava la pompa a quello della brc...se vuole vado avanti anche sulla sua competenza millantata, visto che senza obd reader aggiornata non sapete nemmeno da che parte cominciare.comunque la macchina va e non tornerà più alla vostra officina.addio"

Ho riattaccato mentre diceva" ma come si permette..."

per la cronaca il capooficina della mia concessionaria bmw aveva scommesso, una volta acquistato il kit ipod in postmontaggio, che non sarei stato capace di montarlo e che comuque avrei dovuto fare l'aggiornamento del software.l'ho montato e l'ho dovuto informare che al settembre 2007 le interfacce ipod sono plug and play, non va aggiornato nessun software.

"ma come hai fatto, facciam fatica noi..."

risposta" primo ho seguito le istruzioni, secondo attaccare 4 cavi come sono sulle figure sarà mica roba difficile o da capoofficina?E' complicato progettarli non montarli, è come il lego solo invece dei mattoncini ci sono dei cavi con le istruzioni, fine"..

da quel giorno io e il capoofficina non ci scambiamo più grandi cordialità....

SiSco