335is preparato vs m3

Quotone.

Cmq tutto dipende dalle modifiche che hanno entrambe le auto.

Considerato quanto detto nel primo post di motore la M3 ci passi sopra, ma poi arrivano le curve... E con l'assetto M e i distanziali scappa da ridere. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

i limiti sono anche sul pescaggio della pompa dell'olio e altri accorgimenti che le vetture m posseggono, tieni presente che su curvoni come la parabolica di monza se fatta come dio comanda, puoi restare momentanemanete senza olio, fidati non è una cosa rara

 

340 cv con un 335i li tiri fuori con mappa super soft.. se metti una piggy ne tiri fuori quasi 400cv senza modifiche a scarico downpipe e balle varie..

 

Ancora sta storia dei 400 cv di sola elettronica?

 

non penso che con una sola centralina si possano cacciare 400 cv......anche perche poi l affidabilità rimane la stessa????ho seri dubbi....

 

Un motore biturbo ha in pista dei vantaggi non indifferenti, più spesso di quanto si pensi le riprese sono da medio regime e la maggiore dose di coppia può aiutare a patto che sia maggiore.

Per intenderci perchè la 335i abbia un vantaggio di coppia a medio regime bisogna che arrivi a 500Nm, i rapporti della 335i sono più lunghi di un 20/25%.

Per quanto riguarda il telaio, la 335i ha una pinza anteriore simile alla M3 e ne condivide la stessa pastiglia, i dischi sono leggermente più piccoli ma IMHo non tali da evidenziare una differenza di frenata percepibile.

Altre differenze riguardano la gommatura più generosa della M3, la presenza degli uniball sui braccetti anteriori e il differenziale meccanico, tutti accessori che in pista pesano abbastanza.

Ma la vera differenza è che la M3 è la M più robusta che sia mai stata costruita e rispetto alla 335i per di più fortemente tunizzata, c'è un vero abisso.

Se uno volesse proprio dare uno smacco ad un emmista, si ritroverebbe una macchina forse competitiva per uno o due giri ma poi dovrebbe comunque cedere alla emmina.

 

sara che io sono follemente innamorato della EMMONA e appena avro la possibilita ne comprero una per dargli tutto il mio amore, penso che la m3 risulterebbe la vincitrice anche contro un 335is preparato, l' m3 nascie gia incaz...zata, anche se a troppi controlli di trazione che la rovina un pochino.

 

Ma anche no.

Affidabilità pari a 1/3 se va bene dell'M3 vera e propria

Niente autobloccante

Gomme e freni piu piccoli

NON SI SA se saltan fuori gli stessi cavalli...

Che gatta da pelare è?

Na gatta imbalsamata.

Ma poi conviene spender tutti sti soldi per na roba che probabilmente esplode dopo poco?

A sto punto ti fai una M3 usata, che tanto buona parte son poco sfruttate, e amen.

 

quoto pienamente ottimo raggionamento

 

che figataaaaaaaaaaaa!!!!!!!

 

Poi accade che fai un incidente, ti seuqestrano la macchina, verificano la tua cura maniacale nel modificarla, l'assicurazione a questo punto fa la rivalsa e ti leva la casa, si apre un procedimento penale e rischi pure il posto di lavoro.

Ora va bene la passione ma ne vale la pena quando con la stessa cifra ti compri un mezzo già bello e fatto?

Non sarebbe meglio investire quei soldi in corsi di guida? Sono certo che poi anche con una 335i stock, in pista ne metteresti dietro tante di M3 mal guidate.

 

si è dopo cosa salta come prima cosa?