Facciamo chiarezza sul DIS programma per la diagnosi originale BMW

che interfaccia utilizzi?

 

Utilizzo sia la vag/com modificata, che va benino, ma che va benissimo è la ediabas originale seriale con convertitore pcmcia, ora mai sono 3 o 4 anni che la uso non mi ha mai dato un problema su tutte le auto k-line che l'ho provata...

Sia sul d-i-s che il p-r-o-g-m-a-n

 

Uso un cavo usb gt1 comprato in romania.

Una volta configurato bene sulle macchine virtuali lavora benissimo col did e sss.

Solo che non sopporto + l'inglese-

Se qualcuno di voi abbia la possibilità di mandarmi le macchine virtuali in italiano vi ringrazierei.

Comunque io ho il dis 57.

 

guarda che se reinstalli il DIS puoi montarlo in italiano l'ho fatto quqlche giorno fa io per prova. Devi solo rimuovere la macchina virtuale gt1 e ripetere laprocedura di installazione DIS e settaggio VM..la cosa lunga è solo il caricamento del DIS a me l'ultima volta ha impiegato 35 minuti,poi ilsettaggio ci metti max 15 minuti.

 

aiutami a capire meglio quale sarebbe la ediabas originale? la testina gialla con i vari spinotti?

 

guarda che va bene anche quella che hai fatto tu. Basta solo che porti il +15(pin 1 obd) sul pin 6 della serale e ti funge tutto

 

non è che mi condivideresti la v57 in italiano?

 

Ciccio..se reinstalli da capo (devi solo perdere un pò ditempo per il DIS) ci sono tutte le lingue da cui puoi scegliere. Adesso ho due macchine in inlgese (notebook ACER a TOSHIBA) ed una in italiano (desktop HP).

 

Ragazzi in zona padova/venezia qualcuno dispone del cavo K+DCAN usb per codificare auto E9x con INPA e NCS Expert ?

 

Guarda che io ho installato da zero. Il DIS parte in italiano, ma la diagnosi vera e propria (diciamo dalla schermata dove fa il riconoscimento della vettura) è tutto in inglese. Ho visto lo screenshot di mbena ed da lui è tutto in italiano.

Era solo uno sfizio..

 

io al momento posso solo simulare...però tutto mi appare in italiano, mentre nelle altre installazioni ho l'inglese. Stasera verifico di nuovo.

 

tu il dis l'hai scaricato dal 4shared di bimmerforums?

 

si

 

finalmemnte ho trovato un pò di tempo per fare diagnosi..eccoqualche schermata...

DIS

[/img]

INPA

[/img][/img]

 

come potete vedere senza nessun T30 o macchina strana ma un vecchio vaio e interfaccia USB da pochi euro...

 

Ottimo, bel lavoro e giusta precisazione in effetti si può utilizzare un pc qualunque.

Però:

-in diagnosi DIS hai 3 punti esclamativi e null'altro, come mai? se fai una diagnosi puntuale al componente quando vai a farla sull'altro si cancella quella che hai fatto al primo e non resta in memoria, se viceversa fai una diagnosi totale dovresti ricevere risposta anche dalle altre centraline.

INFATTI QUESTA SCHERMATA NON E' DEL TEST TOTALE. HO TESTATO SOLO ALCUNE UNITA' PER PROVA POI SONO ANDATO AVANTI ED INDIETRO NEI MENU' SENZA ALCUN ORDINE. ANCORA DEVO MODIFICARE IL CAVO PER IL RICONOSCIMENTO AUTOMATICO QUINDI IL DIS NON EVIDENZIA LE CENTRALINE IN AUTOMATICO MA SOLO DOPO CHE LE HA TROVATE E TESTATE. A ME NON INTERESSA IL RICONOSCIMENTO AUTOMATICO. PERO' ANCORA NON HO CAPITO PERCHE' NON C'è IL MIO MODELLO. CON INPA IL PROBLEMA NON SI SPONE MA ALCUNE UNITA' NON LE VEDE. APPENA POSSO VERIFICO. CHE DIS HAI TE? C'è IL MODELLO MIO 2008 CON MOTORE N47?

-tu hai una X3 2008 come mai in diagnosi risulta un 2005 senza telaio? questo può dipendere solo dall'aver selezionato manualmente la vettura senza codificarla in automatico come deve essere.

PERCHE' SULLA VERSIONE DIS CHE HO IO NON RIPORTA IL MODELLO 2008 E SI FERMA AL 2005, INFATTI LA MIA MOTORIZZAZIONE (N47) NON C'è ED HO VERIFICATO SOLO GLI APPARATI COMUNI CON LA VERSIONE CHE MONTA IL MOTORE M47 (QUELLA SELEZIONATA, INFATTI LA MIA ECU/DME AL MOMENTO NON VIENE RICONOSCIUTA, COSI' COME ALCUNI ALTRI APPARATI).


QUANDO ESCO DAL SISTEMA MI CHIEDE IL TELAIO LO INSERISCO MA NON SO CHE FINE FACCIA. POCO IMPORTA. A ME INTERESSA LA DIAGNOSI ED IL RESET DI EVENTUALI ERRORI.


INPA è MEGLIO DI DIS.


ILTUO RIFERIMENTO ALLA CODIFICA AUTOMATICA E' ERRATO.


SI TRATTA DI IDENTIFICAZIONE E NON DI CODFICA.


CMQ IL PROGRAMMA HA DUE OPZIONI: IDENTIFICAZIONE AUTOMATICA OPPURE MANUALE ED E' LUI STESSO AD ATTIVARE QUELLA CONSENTITA DALL'INTERFACCIA COLLEGATA.


OGGI SE HO TEMPO PROVO A VEDERE OLTRE ALLA DIAGNOSI LE POSSIBILITA' DI CODFICA E POI PASSO AD NCS E BMWSCANNER




in USB hai utilizzato l'interfaccia modificata? hai provato anche con Progman?

HO LA INTERFACCIA USB KKL (CON IL CHIP 232BL) CHE HO MODIFICATO PER ADATTARLA AL PROTOCOLLO BMW. OGGI MONTO UN PICCOLO DEVIATORE COSì POSSO UTILIZZARLA ANCHE PER FIAT (HO TROVATO IL SOFTWARE SPECIFICO, E PER LE VW/AUDI ED HO GIA' IL VECCHIO VAG E KPW2000). OGGI SPERIMENTO ANCHE L'INTERFACCIA SERIALE CON IL CHIP MAX232 CHE E' LO STESSO CHIP DEL RESLER CON UN ARCHITETTURA DIVERSA. PER ABBONDARE HO COMPRATO 4 INTERFACCE 2 USB 2 2 CON PORTA RS232 COM...


HO PROVATO ALMENO 5 O 6 SOFTWARE MA LAVORANO CON INTERFACCE DIVERSE (ELM). PROGMAN ANCORA NON HO PROVATO. OGGI - VISTO CHE C'è CATTIVOTEMPO E NON POSSO ANDARE IN BARCA - PROVO GLI ALTRI.

Un saluto e complimenti anche a te.

 

Dani, ho provato funziona anche con interfaccia KKL VAG seriale con chip MAX232 (sempre modificata da me per BMW) ed adattatore COM/USB . Devo solo avere tempo di smanettare di più e soprattutto trovare il software che includa anche il mio modello. Poi farò la modifica per l'identificazione automatica dle veicolo.

 

Grazie per il contributo, dato che devo partire da zero mi puoi ricapitolare cosa occorre per leggere/cancellare errori, resettare intervalli manutenzione e programmare il Body Computer? (vorrei impostare la lingua del riconoscimento vocale in italiano)

P.s. attualmente ho solo un portatile ed una ELM