Auto usate..km scalati, la fregatura è sempre dietro l'angolo...

Se quando quì esposto, e tutti i casi simili fossero, con dovizia di particolari riferiti, anche solo telefonicamente al 117, la penalmente perseguibile pratica della riduzione del numero dei Km percorsi verrebbe immediatamente meno, e tutti saremo più felici, meno quelli che skilometrano...

 

Temo che il 117 non sia tantissimo interessato a queste truffe, vedendo la fine che sta facendo la causa di un mio amico per la sua Passat risultata ringiovanita di oltre 110.000km....

 

domanda:

acquistata l'auto, ed in seguito riscontrata la fregatura di riduzione km originali, però in fattura vengono riportati i taroccati. si può denunciare qualcuno? credo proprio di si, ma ne vale la pena? si riesce a guadagnare qualcosa? oppure solo la restituzione mezzo/denaro? un po contorta, ma spero si capisca cosa intendo chiedere

 

Puoi denunciare per truffa l'ex proprietario o venditore...

Inizierà una causa che durerà anni (il mio amico è in causa da 3 anni e non se ne vede la fine), con perizie sull'auto e sui documenti e quantaltro.... alla fine qualche soldino può darsi che lo fai.... ma in questi casi funzionerebbe meglio la legge del taglione.....

 

quindi ti ritrovi,ancora con la macchina,che, molto probabilmente ti verrà sequestrata, passano gli anni, quindi si va avanti con la svalutazione e alla fine, ti rinborseranno il valore dell'auto e forse appena le le spese dell'avvocato....conclusione finale, te la prendi in C..O tre volte.

 

Temo di si....

L'Italia non è di certo famosa per le leggi che funzionano, senza offesa......

 

Riprendo questo post per chiedere quindi, fatti tutti i controlli "a vista" del caso, cosa può fare realmente un privato per raccogliere quel minimo di informazioni che potrebbero scongiurare lo skilometraggio?

Nel mio caso specifico sembra tornare tutto a livello di usura (320d touring 177cv, 09/2007, 74.000 km) ma... l'auto non ha il libretto dei tagliandi e il concessionario mi manderà oggi lo "storico" risultante dalla chiave (potrebbe modificarlo... se gli risultasse qualcosa di strano!)

Io ho la fotocopia del libretto... ho cercato su Google targa e telaio (tante volte qualcuno l'avesse segnalata), nome e cognome del precedente proprietario, ma non so però come risalire alla sua email o telefono per chiedergli info.

Esiste un servizio telefonico in BMW per avere info dal numero di telaio?

Si potrebbe fare altro?

 

Il fatto che il conce ti dia lo storico degli interventi è buona cosa. Il problema è che tra un tagliando ufficiale e l'altro, quindi con interventi e km documentati, potrebbe aver fatto un passaggio in un'altra officina e skilometrato qualche decina di migliaia di km.

Esempio: faccio circa 50.000 km /anno.

A 25.000 vado in officina generica e skilometro 20.000 km, poi dopo altri 25.000 km percorsi il BC ne segna 30.000, vado in conce e certifico.

 

Vi porto un esempio. Un mio collega ha dovuto sostituire il quadro strumenti si una Scenic II. Quando lo hanno rimontato gli hanno chiesto quanti km segnava xché dal precedente bruciato non li vedevano più e che non c'era altro modo per risalire al km segnato prima della sostituzione del quadro.

Ora, il mio collega poteva dirgli qualunque cifra e secondo voi davvero non c'era più modo di accorgersene?

 

Mi pare proprio strano. Sulle bmw da quel che ho letto in giro dovrebbero esserci almeno tre memorie. I dati vengono memorizzati sulla chiave, sul contakm/bc, e sulla centralina motore. Non so se anche da altre parti.....

Chiaro che se l'intervento di taroccamento è fatto bene vengono resettate tutte .

 

Auto aziendale, cioè intestata a persona giuridica? Loro dovrebbero avere presso il loro commercialista le fatture inerenti ad i lavori di manutenzione.

No libretto service? Lascia perdere, trovane un altra, non ti affossare, sei nel target staroccamento, poichè più o meno sono tra i 70 e i 90mila le auto ritoccate.

Chiama il precedente proprietario risalendo con una una ricerca al pra o online ad un costo di 10€: ottieni il numero di telefono e ci fai due chiacchiere; certo se è lui che ha staroccato, stai fresco che te lo dice.

Per il resto ti mando qui:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?207819-Check-list-per-acquisto-usato-Bmw

 

Le auto con quell'età, quel chilometraggio e quella situazione (senza libretto) sono esattamente il target medio dello skilometrato... evita... poi se apparteneva ad un libero professionista o ad una piccola impresa ancora peggio! Se era di un grosso gestore di flotte aziendali (ti indico la Arval perché la conosco ed è un leader mondiale, ce ne sono altri) allora di solito stai tranquillo... anche perché la Arval ne avrà 10.000 di Bmw serie 3 del 2007 in tutta Italia, non è che le stanno a skilometrare, tanto si sono abbondantemente ripagati i costi...

 

sulla bmw sono in almeno 5 posti e non sono sul tachimetro :

Se cambi la strumentazione il nuovo "cruscotto" prende da solo i km dell'auto.

CMQ in giro per 200 euro ci sono esperti che fanno di tutto ergo un auto da 100K portata a 50K e' sicuramente piu' vendibile o quantomeno ci si guadagna 2000 euro in piu' rendendo la spesa di "correzione" km vantaggiosa in ogni caso

Certo poi i tagliandi testimonieranno la frode ed eventuali usure che non sono tipiche di un auto da 50k....

 

Il discorso ha una sua logica, ma non è vero in assoluto. Prova ne sia la mia auto, purtroppo. Ex noleggio a lungo termine, 4 anni, apparentemente senza libretto service, con 75.000 km. Sembrava quadrare tutto dato che l'azienda offre dei contratti di 4 anni e max 80.000 km. Poi salta fuori il libretto, l'ingenua segretaria lo ha trovato dimenticato tra le varie scartoffie, nel quale 6 mesi prima era stato registrato un intervento, tra l'altro non in BMW, a 91.000 km!!!! Quindi l'auto facendo una stima poteva avere circa 95.000 km se non di più (+20.000 rispetto al dichiarato sicuramente). Questo mi ha fruttato, sotto minaccia di procedere via avvocato, 1500 euro di rimborso e garanzia fino a 24 mesi, però resta il fatto che esattamente non so quanti km abbia e soprattutto ne ha di più di quelli che inizialmente volevo acquistare ........

Quoto tutto. Addirittura 5 memorie ... bene !

 

L'esempio di vicchio è la nuova usanza che esiste sulle auto a nlt da parte dei proprietari, anzi possessori, prima del rientro per decorrenza termini: siccome i contratti durano 24/36mesi per tot milakm(90milakm), se per caso i km sforano ( 120mila), costa meno scalare i km che pagar tot € a km in più.

Quindi, caro Prometeo, se non ci sono le fatture allegate al service, i km possono essere scalati, oppure no, dipende, non c'è una regola fissa.

 

Stessa cosa successa a me e adesso sono in causa. Se vi capitano annunci su Autoscout di una certa In Auto di Valeggio sul Mincio state attenti, sono truffe!!

 

Infatti, con un centinaio di euro scalano i km così non pagano la penale.

Nel mio caso comunque penso sia opera del rivenditore multimarca che l'ha rilevata e venduta a me, perchè prima mi ha detto che non c'era il libretto, poi quando la segretaria sbadatamente me l'ha dato, mi è stato assicurato che non era della mia auto, nonostante il numero di targa e telaio scritti sulla prima pagina ..... Poi ho fatto controllare in conce i tagliandi fatti e corrispondono con quelli segnati, a parte l'ultimo che è stato fatto in un'officina non bmw. Quidi tutti sti tramacci, queste b.alle che mi hanno raccontato, sono ovviamente segno di coscienza sporca.

Quando si compra usato, c'è sempre una componente di fortuna, ovviamente bisogna cercare di scongiurare il più possibile eventuali fregature, con tutti i controlli diretti e incrociati possibili.

 

Io ho preso da circa un mese una 320d 11/2007 ex Arval con 68k km;

c era il libretto Arval allegato e un adesivo di una officina BMW di Giugno 2010 con i km che sembrano quadrare...ma come hanno detto tutti il mondo per skilometrare e camuffare bene purtroppo cè sempre.

PS

Nel 2001 avevo io una Golf Arval ed un collega mi aveva già parlato di queste possibilità...