cambio automatico . Rumorosità con piede sul freno e motore acceso

Ovviamente il mio è un discorso generale, con le debite eccezioni. Noto anche che le 330 sono molto, molto piú affidabili delle 320. Forse perché chi compra una 330 pretende una qualità superiore? Forse perché, in proporzione ai cavalli, è sfruttata di meno. Boh, ma tant'è...

 

Ho la sensazione anche io che la vibrazione, almeno la mia da fermo in d col piede sul freno, possa dipendere dai supporti motore. Nel senso che la causa secondo me è comunque la risonanza a quel numero di giri che c'è solo in d, però un buon supporto efficiente può smorzare il tutto. Quando avevo la e46 li avevo sostituiti con pochi soldi, se non ricordo male aggiungendo 150 euro in occasione di un cambio olio da meccanico privato, e l'effetto fu evidente sulla riduzione vibrazioni soprattutto quando accendevo o spegnevo il motore. Quella però era senza step...

Non so se i supporti della nuova serie 3 siano così diversi dalla e46 ma quel preventivo mi sembra proprio esagerato. Ora io devo risolvere il problema delle perdite olio (vedi altro 3d), poi per essere perfetta mi manca solo questa vibrazione da togliere ed un pensierino a cambiare i supporti motore lo farò, se nel frattempo qualcuno di voi lo fa diffondete riscontri sugli effetti...

Dimenticavo, la mia 320d ha circa 80.000 km e 4 anni, quindi effettivamente un po pochi per giustificare già una inefficienza dei supporti motore, però l'ho presa usata ed in questi casi non si sa mai come sono stati vissuti i primi anni di vita. Sulla e46 l'operazione cambio supporti l'avevo fatta a 140.000 km e 6 anni di vita...

 

non posso repparti di nuovo ma quoto il tuo intervento!!

 

No No... mi hanno detto che l'intervento lo posso fare con calma..semplicemente continuo a sentire la vibrazioone e il rumore (al limite peggiora un po la vibrazione).. ovvio che bisogna sistemarla... io penso di portarla il prossimo mese che ho pure la revisione...

 

Immagino..pure io voglio fare prima possibile il lavoro..solo che ho vari impegni e non posso porate l'auto in officina ora... Fammi sapere che preventivo ti fanno...almeno possiamo confrontare i prezzi.. (dal mio punto di vista 600 euro per un supporto mi sembrano uno sproposito...)

 

quoto.....è cosi purtroppo

 

ciao richard e agli altri del 3d: ci sonoo aggiornamenti sul tema vibrazioni?

Qualcuno di voi ha sostituito i supporti motore e magari a risolto?

A me è rimasta questa piccola "pecca" da sistemare visto che quando sono al semaforo in D con il piede sul freno soprattutto a motore caldo e con clima spento inizia a vibrare tutta...

e non ho ancora capito se puntare sulla sostituzione dei supporti motore o se chiedere semplicemente di alzare il minimo di 50 giri (infatti se con l'altro piede accelero di 50 giri con il piede sempre sul freno sparisce tutto...), Per altro anche se metto in N sembra sparire quasi del tutto la vibrazione.

Ho visto che in passato un paio di utenti avevano risolto facendo alzare i giri ma ero curioso anche di sapere eventuali effetti con il cambio dei supporti...

 

Io avevo già alzato i giri motore .. purtroppo all'ultimo tagliando mi hanno ribadito che non è un discorso di regime di rotazione basso..ma secondo i meccanici è proprio una questione di supporti motore..(solo che la cifra che mi hanno sparato non mi va proprio)

 

di quanto avevi fatto alzare i giri motore? E' una operazione semplice che fanno in poco tempo? Se è così prima di pensare ai supporti proverei anche io a far alzare i giri e poi eventualmente provo altro...

Io vedendo dal menù segreto, col piede sul freno in D sto a circa 760 giri... se arrivo a 810 accelerando un pò sembra vada a posto...

 

Lo ha fatto il concessionario durante il primo service.. mi hanno detto di aver alzato di 50 giri il minimo..inizialmente sembrava tutto ok pure a me.. dopo un po di tempo però è ricomparso il rumore e sono iniziate le vibrazioni

 

E tu hai idea di quanta gente compri una BMW convinto che sia indistruttibile solo perché tedesca e costosa? O di quanta gente ha sempre maltrattato la propria auto vecchia, poco costosa, priva di optionals e senza prestazioni, e ci ha fatto milioni di chilometri senza problemi?

Non ci vendono affidabilità, ma un insieme di optionals la cui somma dovrebbe dare qualità, e invece moltiplica solo i possibili problemi.

Se l'affidabilità fosse proporzionata al prezzo, lo Shuttle non sarebbe mai esploso in volo...

 

il problema è che continuano a pompare cavalli sempre di più in motorizzazioni sempre più piccole con minori consumi emissioni ecc..è logico che poi si rompono!!

era meglio 10 anni fa quando su un 2.5 diesel avevi 130cv a farla grande..quelli si che erano indistruttibili!

 

non seguivo la discussione da un pezzo, alcuni di voi sanno che ho fatto "controllare e pulire" il cambio e il gruppo valvole qualche mese fa e anche io ho fatto presente quella rumorosità, ebbene nemmeno a dirlo anche a me han risposto che ho i supporti motore da cambiare (a 55k km!!!!), accantonate pure tutte le altre ipotesi, siam ormai in troppi ad aver ricevuto tale risposta

p.s. = come si attiva sto menu segreto???

 

Ciao a me fa lo stesso difetto...volevo sapere alla fine avete risolto il problema?io ho sostituito la puleggia le cinghie i cuscinetti tutto anche l'olio del cambio ma la vibrazione persiste.rimangono solo i supporti da sostituire.