Alpina-Bmw D3 gommata 245 ant e 265 post. Perchè?

Come non influisce sui consumi??? Certo che si, posto che, aumentando la sezione, aumenta anche la resistenza aereodinamica all'avanzamento /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Quindi, ho seri dubbi sui dati dichiarati (d'altronde, è notorio che tra i dati effettivi e quelli dichiarati spesso ci balla un bel po' /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />).

Ps un'altra volta, pero', specifica meglio l'argomento nel titolo, perché facilita la ricerca successiva /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

secondo me son dei gran burloni /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

le case continuano a fare sempre lo stesso errore:quando dichiarano i dati tecnici...dimenticano di riportare che i valori cambiano a seconda delle condizioni climatiche e stradali!immaginatevi solo la velocita di punta dichiarata: ci rendiamo conto che,bastano pochi chilometri orari di vento anche laterale,per far cambiare completamente l'esito??immaginatevi i consumi(che almeno quelli si sa gia che sono una media)..detto questo..non c'è da sorprendersi!solo le prove fatte dalle varie riviste riportano la pressione atmosferica,la temperatura e il tipo di percorso e le condizioni finali del veicolo(gommatura,equipaggiamento ecc..)!

 

Nessuno, imho /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

sono le stesse della M.., sarà lo stesso prò noo, se c'è /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Dai ragazzi: una M3 deve scaricare 420cv, mentre una D3 214 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Sulla M3 hanno un senso tecnico, sulla D3 hanno solo un senso estetico /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

quoto

 

sulle nostre sarebbero pù utili (io mappata ho quasi 720nm da scaricare).. almeno al post penso che mi troverei meglio.. tu che dici gio??

 

Eh porca vacca, certo, nel tuo caso eccome! 720nm le friggono le gomme! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

A me credo sarebbero sufficienti dei 205mm: ho circa 450nm, ma 4 gomme sulle quali scaricarli /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

va che anche la tua non scherza e secondo me ti farebbero comodo anche se hai 4 ruote giranti /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Sono comunque vetture esclusive, che se "pulisci" da qualche particolare di cattivo gusto (scritta chilometrica posteriore, orride righette laterali, accostamenti di colore eccessivi...) credo diano delle belle soddisfazioni!

Lorenzo 61 si è ordinato una B3S E.92 bianco perlato, che mi pare molto bella!

 

basterebbero le 265/35 della M a mio avviso.. anche se io personalmente come in altri stati del mondo (svizzera) lascerei la scelta delle misure a descrizione dell'utente con magari un indicazione minima..

 

i dati tecnici riportati, di solito, vengono acquisiti con la macchina in configurazione base, con le gomme più piccole omologate, e credo con quasi il pieno di carburante.

nel caso della D3 le gomme più piccole sono le 235/40 su tutt'è 4 x le invernali.:wink:

 

quoto!

è lo stesso motivo x cui trovi i 17 sulle Punto da 80 cv....:wink:

però a me non dispiace nel complesso, ottimo ferro, a parte la sigla che va a capo...

 

in sintesi...

inizia prima e finisce dopo....

il tutto con consumi onesti....

davvero contento :wink:

ho confrontato le mappa dei due motori 123 - alpina....

al di la dei 10cv in più è la curva di coppia che è migliorata; parte ancora prima e allunga di più alla fine....

in pratica da poco prima di 1250 fino a 4750 sei sempre sopra a 300 Nm...