320d mi hai rotto, cosa dite mi cerco un 335d? :)

Prima di escludere a priori il 330D provalo , fidati che non c'è tutta questa differenza sopratutto se prendi il 245cv , anzi ti dirò che io che ho il 231 cv quando ho provato il 335 sono rimasto leggermente deluso e non capivo il perchè , poi ci siamo messi di fianco e ho capito : la differenza di prestazioni c'è anche se non abissale ma è la sensazione che cambia perchè il 330 essendo monoturbo ti dà di piu la "botta" in accelerazione e con questo mitiga la differenza reale di prestazioni ...IL PERCEPITO è DIVERSO DAL REALE ! stiamo comunque parlando di una macchina che sullo 0-100 è poco sopra ai 6 sec...

 

Sei rimasto deluso dal 335d?

 

mi spiego meglio : non sono rimasto deluso dalle prestazioni del 335d ma piuttosto dalla differenza esigua sulle "sensazioni" di potenza ed accelerazione rispetto al mio 330d , ciò non toglie che come già scritto è piu un percepito che un reale dato dal fatto che nel 335 la doppiaturbina "addolcisce" l'erogazione rendendola piu simile ad un aspirato ed infatti ha anche piu allungo !

il 335d è il miglior diesel al mondo nessun dubbio !

 

sono pazzo anch'io allora

 

Se lo dicessi al di fuori del forum si, ma qui siamo tutti pazzi !!! perciò ci capiamo bene /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Per niente!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

e l'altra girella se la tiene in tasca?...non basta solo una mappa ad arrivare a un 335d.

50km al giorno?? 335i, così hai il cambio 7 rapporti doppia frizione

 

credo non + di 11/12.000 €.

p.s.: da chi sei andato per il cambio?

 

Un 330d mappato può andare anche + forte di un 335d stok, non è affatto difficile che succeda, ma non avrà mai la prontezza di risposta in basso e l'assenza di turbolag del doppia turbina! Il piacere del 335d a mio parere non è tanto nelle prestazioni di livello assoluto quanto la facilità e prontezza con cui si raggiungono. Secondo me si equivoca nel credere che il 335d sia un mezzo tutto votato alla potenza mentre in realtà è studiato piu per cercare di eliminare i piccoli difetti di erogazione tipici del diesel allungando l'arco di utilizzo ed appiattendo la curva di coppia. Che questo valga poi la differenza di prezzo con il 330d è valutazione del tutto personale!

 

Esatto che non sia mappato il 335d altrimenti so ca.....

le ho provate entrambe sia i che d ma non oso immaginare quanto può spingere il " d " mappato.

ho un 320d (163) mappato e c'è differenza da un 163cv non mappato.

figuriamoci un 335 ahahahahahahaha

che scimmiaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

 

cosi poco ? no dai un 320d futura touring con 55.000 di fine 2006 vale almeno 16-17.000 € se lo vendi da privato poi se lo dai in permuta allora si credo che piu di 12-13.000 non riesci a prendere ( senza considerare il problema cambio ovviamente...) :wink:

 

cinghia a 90.000 km, spesa 900 euri se ricordo, pastiglie a gogo invece , consumo da 9,7 km/l in misto città a 11,7 a 130 km/ h in autostrada, il 330 è un pò meglio ma anche questo non è non da strapparsi i capelli :wink:

 

c'è, c'è ...le ho avute tutte e due ed ho ricomprato il 335 :wink:

 

la mia è l'unica e92 a cui hanno sostituito la lampadina del secondo stadio dei freni , il mio problema è che mi piace sentire la prima turbina anche quando ho solo 200 metri davanti da accellerare

 

Pensa invece quanto spinge un 335i mappato :wink:

 

Questo topic è il topic dei tentatori...io che voglio mettere la testa a posto e pensare di accontentarmi di un 320d e voi che continuate a lodare 30 e 35 d!!! Maledetti!