[Reportage] Installazione comandi al volante per E46

Grazie Mike e grazie Peppe

ma ho guardato e riguardato il connettore e non sono riuscito ad individuare questo fermo

alla fine ho optato per un cavetto cd perchè stavo diventando matto!!

ora sabato completo il lavoro e faccio le foto

 

Ok se riesci fai foto anche del connettore che vediamo di vedere come si fà

 

Ciao caro girando sul forum ho trovato anche questo se vuoi aggingerlo al reportage

http://www.mbmw.it/volantesport.htm

 

Ecco fatto

oggi ho fatto il lavoro e qualche foto con il telefonino

e sono contentissimo perchè tutto funzionante!!!!

Ringrazio tutti ma soprattutto baghera08 Etna e Peppe 320

Premetto che ho fatto tutto con il cablaggio BMW costato 19 euro in concessionaria

Come ho detto in un topic precedente il devio luci del X3 ha un circuito stampato e quindi

ho dovuto cercare dove collegare il filo viola e verde (che da alimentazione ai comandi al volante)

e il filo bianco/rosso e giallo (che il controllo del MLF per l'autoradio)

Per il resto è tutto uguale all' E46, cioe il connettore verde sotto lo sterzo dove parte tutto il cablaggio

il blu alla centralina sotto il cofano ecc

Come prima cosa ho smontato e collegato i fili al connettore verde sotto lo sterzo e alla centralina (filo celeste) non ho foto perchè l'avevo fatto l'altra volta come prima cosa, ma cmq potete vedere il reportage di Etna che è molto ben fatto e dettagliato

Una volta fatto tutto ciò

ho rubato la corrente da filo viola e giallo che si trova sotto il pedale del freno c'è un piccolo connettore che è quello che praticamente fa accendere gli stop quando si preme il pedale

Nella foto ho già tagliato e spellato il filo



qui con gli spinotti del cablaggio attaccati



poi dopo aver dato corrente al MLF sono andato a prender il filo bianco rosso e giallo che comndano lo stereo

bisogna smontare le bocchette dell'aria per poter smontare l'autoradio

nella foto ho già tagliato il filo e messo gli spinotti del cablaggio che ho fatto passare da dietro lo sterzo



spero di aver fatto una cosa utile per qualcuno che come me dopo aver aperto il devio luci si è messo le mani nei capelli

David

 

Salve a tutti, domani mattina presto monterò i comandi sulla nuova car, un dubbio: di solito si deve cambiare anche il devio luci e prenderne uno che trasmetta il segnale dei tasti? o tutti lo fanno? nella precedente auto avevo montato i tasti ma ho dovuto cambiare anche quello perchè non funzionavano, ho avuto sfiga io o è normale? l'auto è un 09/02

 

ok, mi sono risposto da solo, funziona tutto...

 

...

 

cari smanettoni malefici /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

visto ormai il proliferare di tutor...e la zero voglia di prendere una bella multozza....mi sto muovendo per procurarmi i comandi da installare al volante /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

ora....il cablaggio per la mia l'ho stracapito ed è semplice....

ma per far funzionare anche i comandi della radio (ALPINE 9833)....avendo io collegato la mia radio ai cablaggi originali mediante adattatore ISO.....è possibile riuscire a sfruttare anche queste funzioni o mi devo arrendere ad avere dei bottoni inutili? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

GRAZIEEEEEE /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ti serve l'interfaccia alpine per i comandi al volante. nella mia avevo una APF-S101BM, se la radio è compatibile.

qualcuno usa intefacce generiche.

 

ok.....l'adattatore anche lo avrei nella scatola originale della radio...ma visto che dietro ci passano un mare di cavi + gli rca per l'impianto...ed è stato un miracolo che sono entrati....direi che ci rinuncio in partenza /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

è una cosa abbastanza piccola e semplice



è un normale adattatore con in più il jack e quella scatoletta per far funzionare i comandi.

 

dai vediamo appena mi piglio l'MLF /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

sicuro una volta montato mi verrà la scimmia perchè i tasti della radio non funzionano...e finirò con il prenderlo...e iniziare a prendere a pugni il cruscotto per far rientrare in sede la radio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ciao a tutti,

ho un 320d e46 del 2000 con il volante a 4 razze senza comandi. Ho acquistato su internet un volante usato 4 razze con airbag e comandi a destra e sinistra proveniente da un serie 5 E39 per la modica cifra di 90 euro.

Il volante ha la stessa forma... il lavoro è simile? riuscirò ad installare il nuovo volante sul mio 320d? con questo tutorial?

?

io credo di si, senno non lo acquistavo :-) voi che ne dite? esperienze?

Ciao ciao

A

 

Ciao a tutti,

volevo raccontarvi che sono poi riuscito ad installare la airbag con i comandi al mio 320d.

L'airbag proveniva da un vecchio 530d E39 il cui volante è simile ma differente nell'interno della sede airbag.

La procedura di istallazzazione è tale e quale quella indicata ottimamente in questo tutorial.

Le uniche varianti sono state:

1- rimozione con una tenaglia di due spessori in gomma all'interno del mio volante del 320d, simmetrici e nella parte inferiore (la airbag del 520d E39 è piu spessa).

2- adattamento da circuito doppio stadio a monostadio (l'airbag usata con i comandi è monostadio) si collega il cavo del primo stadio del E46 al mono stadio dell'airbag piu antica (è necesaria la spina gialla del monostadio che è diversa dalla nera del bistadio E46). Si inganna poi la centralina con la classica resistenza da 2,2 ohm in parallelo sul connettore del secondo stadio lato auto (la saldate sul connettore verde del secondo stadio che vi rimane volante).

3- rimozione con il flessibile di 5 cm centrali di una staffa di acciaio (quella superiore) sulla airbag dell'E39 (come dicevo è piu ingombrante) senno non entra. Lavoro da fare con la staffa disassemblata dall'airbag onde evitare di far esplodere qualcosa con le scintille del flex.

6- stagnatura della massa del clacson sul telaio airbag (con un capocorda nella vite che serra un comando multifunzione laterale) sulla airbag dell'E39 la connessione è differente quindi necessita adattamento.

4- controllo con il software INPA o con BMWSCANNER che non ci siano errori sul primo o secondo stadio del modulo SRS. Si spegne la spia che eventualmente si è accesa e cosi si testa e garantisce la sicurezza.

Ho scelto di cambiare la sola airbag a 4 razze perchè la ho pagata solo 90 € con i comandi mentre un volante 3 razze con comandi è capace di costare con airbag dai 400 € in su. Non esistono sul mercato usato (a mio parere) airbag 4 razze con comandi specifiche per E46, si trovano solo sistemi multifunzione a 3 razze.

Il sistema funziona benissimo, il cruise è simpatico quanto inutile in città, su questa airbag c'è pure il tasto del ricircolo aria.

A chi servono info o schemi ( che per ora non ho) mi chieda pure

Ciao a tutti

A.

 

Purtroppo no, quando ho preso in mano il flex e manomesso il tutto il cablaggio precedente senza possibilità di ritorno purtroppo mi sono concentrato sul lavoro.

Però devo ancora aprire il tutto di nuovo per levare via una striscia di gomma al volante perchè il clacson non mi suona se premuto sulla parte superiore..... allora farò una foto d'insieme al cablaggio e lo descrivo.

Cmq ragazzi la grande notizia di quanto ho fatto è che con una resistenza da 5 cent. e da 2,2 ohm fai vedere alla centralina Airbag che la airbag c'è davvero. Ciò è utile per le trasformazioni doppio stadio - mono stadio e per ripristinare il cavo esplosivo stacca batteria.

Ciao ciao

A.

 

comandi al volante installati e funzionanti /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

devo dire che avevo sottostimato il lavoro da fare....ed ero andato troppo convinto che fosse una cacchiata...tranne ritrovarmi due volte smarrito quando ho visto il cablaggio della centralina....e quando non riuscivo a inserire i cavi nel connettore sotto al volante /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

cmq alla fine è una cacchiata...porta solo via un pò di tempo e pazienza /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ottimo Davide sono utilissimi