La compro o non la compro

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Prima di prendere la mia e61 del 2009 avevo portato solamente qualche volta una Saturn Coupé automatica in Canada ..., il paragone non regge il confronto !

Con il manuale fai maggiormente parte attiva della guida, con l'automatico guidi in maniera "passiva" e, se fai molta strada in statali ed autostrada, come me, te la passi meglio : d'altronde in caso ne sentissi il bisogno c'è il sequenziale !

 

...vale la regola di farti dare il libretto con gli interventi di manutenzione ....!

 

Scusami ma a me i km. sembrano pochini...chissà perchè in Italia hanno tutte dai 80-87 mila Km...verifica tutto per bene..

 

io prenderei un automatico e 530 d il bollo cambia di poco e l'assicurazione di pochi euro,però quando spingi almeno cammini,automatico anche nel traffico è una favola.vista la macchina e senza navigatore,non ha il professional,cerchi piccoli e controlla bene i km nel libretto manutenzioni,se non lo ha è scaricata.

 

Per essere un 2.5 a parte la pelle (bella) non ha null'altro, il chilometraggio se è reale è senz'altro buono, ma comuque un paio di migliaia di erui vanno levati. A poco più si trovano i 525d LCI restiling del 2007 (e il montore è un ottimo 3.0 da 197cv).

 

Se togli il rivestimento alla corona del volante poi ti rimane la plastica in mano... la corona serve ad assorbire il sudore e garantire la presa...

Per il PDC i cavi non passano dal portellone quindi non é quello il problema... ce ne sarà uno da sostituire

Per i tuoi dubbi sul cambio automatico... se si rompe é un salasso ( più di qualsiasi altra cosa su ste macchine) fa consumare di più, a volte é poco reattivo... ma é di una comodità immensa, non credo che riuscirei a farne a meno ormai

Per la versione... io ero orientato sul 520d... poi ho trovato un 525d 197cv e lo ritengo soddisfacente per le mie necessitá con rapporto consumi/prestazioni abbastanza equilibrato

 

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Dopo un anno, ti abbiamo fatto ridere? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Se aveva un coprivolante per "nascondere" lo stato di usura del volante ed aveva plastiche spellate, mentre esternamente si presentava benone, mi permetto di dubitare un pò sul chilometraggio. Ed il fatto che il pdc vada ad minkiam è di sicuro un fattore che non va trascurato, nel senso che potrebbe essere un banale sensore andato in tilt, o una riparazione non fatta a dovere. Va vista meglio. Il 525d/177cv non è male come scelta, ma obiettivamente ha costi di manutenzone identici al 3.0, consumi idem, prestazioni inferiori e fronte di un bollo meno caro ed una RC quasi trascurabile...insomma non c'è proporzione, o la trovi veramente bella e ben allestita altrimenti di 3.0 c'è un offerta in giro che dire imbarazzante è poco :wink:

 

Beh, con sto' francobollo non è che si capisca granchè. Poi di solito se c'è un'anomalia, il messaggio relativo viene visualizzato nel monitor in centro plancia.

 

 

 


Sul display non c'è proprio nulla di anormale...la spia accesa che vedi indica solamente che bisogna allacciare le cinture di sicurezza :wink:

 


Per caso in quel cerchietto che indichi di fianco alla P compariva un triangolino?

 

Non è il caso della foto, ma se c'è un triangolino col punto esclamativo dentro e metti che l'auto è in riserva e te l'ha già segnalato col gong, quel simbolo rimane per farti memoria che devi ricordarti di andare a fare rifornimento (ad esempio).

 

Esatto il triangolino in quella posizione segnala un anomalia qualsiasi dalla riserva ad un guasto grave per sapere qual e bisogna andare nello schermo centrale e selezionare avvisi bc.

Oppure tener premuto il tastino superiore del comando freccie finche non da gli avvisi sul display piccolino dove di solito c'è l'ora.