Alla ricerca di una ///M per tornare al passato !!

non è questione di pop corn, la emme per noi rimarrà sempre la emme, anche se avesse 25 anni e 200k.

Il problema è che qui si parlava di venderla o di acquistarla, che è diverso dal lasciarla inserzionata su autoscout sperando che prima o poi il picio arrivi....è sempre poi tanto in quei casi!

Ripeto, ognuno può provare a inserzionarla alla cifra che preferisce, ma se non si vendono le 320d a chi sperate di vendere una m di 10 anni? No di certo a un appassionato, credetemi.

 

pienamente daccordo, ma forse solo chi ci è già passato si riesce a rendere conto di che cosa c'è in giro.

Io vi auguro di realizzare una cifra giusta, che già oggi è grasso che cola.

 

sono d'accordo con te, non valgono una mazza

 

scusa ma le 320d sono macchine oramai comuni...con M stiamo parlando di un auto con motore studiato da tecnici motorsport, con meccanica al top, con differenziale autobloccante...un auto da appassionati, una persona che non sa cosa sia un M non la compra...ti dico che io la mia l'ho presa il mese scorso fine 2005 perfetta con 68.000km full full pagata 23500euro con il passaggio...ma glieli ridarei tutti perchè li vale un auto cosi e poi in queste condizioni un appassionato che cerca quell'auto in quelle condizioni li spende...l'ho trovata a 600km da casa per averla cosi ed il venditore ha avuto molte offerte, 2 erano venuti a vederla proprio il giorno che ero andato ma l'aveva gia venduta a me quindi interesse a quel prezzo ce n'era...

 

il problema e che magari l'auto può anche valare la cifra da te richiesta e pagata ma obiettivamente l'offerta è inferiore e la domanda ancora meno, il prezzo infatti è il rapporto fra la disponibilità e la domanda, se il primo supera il secondo per forza di cose il prezzo cala, i valori affettivi putroppo hanno poca utilità nella vendita

 

in ogni caso manterranno + o - questo valore per molto, d'ora in avanti la svalutazione sarà minima. basta vedere che una buona e36 vale ancora 7-8k €....

però sulla linea non ti quoto per niente.....

 

l' e36 e' un auto tutto fuorche' delicata, anzi per molte cose ancor piu' resistente di un e46, vedi differenziale. le uniche noie importanti sono sul 3.0 la coppa dell olio che si consiglia cambiare con quella del 3,2, e il 3,2 un po' debolino di vanos (ma stan capitando vari casi anche all e46, e Marcoemmetre e' qui per questo)..e dir che le e36 han pochi km e' una barzelletta, le uniche veramente con pochi km sono qualche smg, QUALCHE, perche' ne vedo tante con 70k km e 100k persi per strada.

Non parliamo poi di manuali, va, che per me l 80% del parco m e36 e' ben sopra i 200k km.Ma ben sopra.

Così come vedo una marea di m3 e46 con 100k km o poco piu' e che hanno usura di parti interne pari ad e46 con il doppio dei km.

Le m3 hanno un mercato tutto loro. un caro amico aveva una mezza spizza di prendersene una, e come dico sempre:

sono auto che hanno valutazioni diametralmente opposte, ad esempio io andrei sui 13k per un 2003 con oltre 110k km, anche 15 16 per una bella, ma mi spingerei addirittura fino ai 18k per quella phoenix con 23k km originali (da controllare usura fianchetto) a Monticello Brianza...da prendere cmq in ottica di farci pochi pochi km per preservarla, quasi come investimento.

Nonsi possono dare quotazioni fisse e bon, la chela per forza in un auto del genere deve essere anmpia, perche' parliamo di auto di nicchia e particolare, che deve esser svalutata se ha qualche magagna (visto che comunque ha costi importanti), ma deve essere premiata se e' stata iperseguita ecc.

un esempio l m3 cabrio di ippo81, pagata oltre i 10k euro, ma auto eccezionale: un cabrio e36 darakrgelb con pelle ampliata blu, hard top, 54k km tagliandati, gomme al 90%, freni al 90%, illibata.

Certo, si potrebbe prendere anche quella avusblau, sempre 95, pelle ampliata figosa, 130k km segnati (e 9 proprietari e libretto assente) che c'e' sulla rete a 6.5...ma per portarla ai liveli dell auto di Filippo ci vogliono MINIMO 5k euro, ma minimo, e alla fine si spende uguale per avere un auto che pero' ha imho ben piu' di 100k km in piu' /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

si ma tu hai citato auto con prezzi proporzionali al mercato non hai chiesto 23 mila per una 03 che magari resta li a vita, che il mercato sia particolare puoi ben dirlo, io possedevo una rx8 prima e più particolare di quella cosa c'è ma quando vai su subito o su autoscout la maggior parte degli utenti la ricerca la fanno in base al prezzo fidati, che poi l'appassionato è disposto a pagare il migliaio di euro in più daccordo ma non pensar di far affari nella vendita

 

si ma la rx8 non la vuole nessuno, una e46 si vende sempre. quella di monticello briancza a 22 in Ialia e' cara, stai tranquillo che in terra di crauti sarebbe gia' svolazzata.

e come dicevo io 18 per quell auto li darei, dopo attento controllo, quindi anche 5k euro in piu' di quello che darei per una base.

ad oggi per dirti una 2001 grigietta o nera, senza nulla, con 120 140k km non la pagherei piu' di 10,5/11.imho.

Ecco perche' tanti stan rivolgendo lo sguardo alle prime e46 quali auto da trasformare in trackdaycars, han sventrato le e30, poi tutte le e36, e ora si comincia con queste. e' normale.

per le e36 coupe il prezzo puo' andare dai 4 agli 11/12, in base ad allestimento, colore, kmtraggio, ecc.metti 2k euro in piu' per le cabrio. e ricordiamoci che le prime e36 sono del 92, quindi....lasciamo stare le 4p che han un mercato tutto loro, e ancora di piu' le gt.

 

mai dire mai io ho venduto la mia in 2 mesi forse non ti sei accorto che ci sono anche m3 e46 da qualche anno ferme su autoscout? l'rx8 come tutte le sportive sono per affezzione e passione, molti scelgono l'rx8 al posto della m perchè è un 1300=nessun controllo di redditometro e soprattutto il massimo del telaio in base al prezzo, non vi è di meglio forse solo s2000 parlo di handing non di motore è chiaro, forse dovresti leggere un pò di forum

 

A volte la passione vera spinge a fare cose irrazionali.. Anche a pagare una M3 più del dovuto (sempre nei limiti del buonsenso eh)!!

 

Il mio sulle e36 era un esempio per citare un'auto che oggi è al massimo della svalutazione. Poi i cattivi esemplari finiranno pressati e i migliori riacquisteranno valore, non come le e30 ovvio. Quando l'offerta calerà la domanda alzerà il prezzo.

 

quindi condividi con me che è la richiesta e la disponibilità ad influire sul prezzo ? il resto ragazzi trova il suo giusto tempo ma non si paga più del dovuto qualcosa che puoi avere a meno, altrimenti saremmo dei polli

 

qui si fanno i conti con il cuore e con la mente spenta ragazzi dai siamo seri