[TOPIC UNICO]: Sostituzione olio cambio automatico

nel convertitore possono rimanere 2,5 al massimo, nel cambio c'e' ne vanno 6,5 7 al massimo.(totale 9 litri circa sul Tis)

1)Nella mia super concessionaria bmw (io vado in due ma ho piu esperienza in una da tempo) l 'olio del cambio lo cambiano con la relativa coppa per far durare piu il cambio e lo consigliano a tutti!

2)Ripeto per l ultima volta, son amico con un tecnico di pompe e olii con un banco prova di 700 mila euro che in Italia forse è uno dei pochi ad averlo.

ha pure un bmw con zf, lui stesso mi dice se lo usi in manuale dura di piu, perche i pacchi frizione lavorano di meno e botte il cambio ne prende la metà.

Continuando diceva, non esiste olio che sbattendo e lavorando con caldo-freddo,freddo-caldo non perda le sue caratteristiche per 200 mila km!

Se c'e' uno che afferma il contrario io posso sul banco analizzargli l'olio e fargli vedere che si sbagliano.

Tutto ciò lo dicono solo per cambiarti il cambio che

si rompe:

Perche i pacchi frizione si rompono!

E la bmw alla zf ha il codice protetto e non te li vendono!

Non esiste un cambio che si demolisce! si può sistemare tutto! purchè ci siano i ricambi!

Detto ciò se per voi il mio lavoro è fatto a metà , scendete il cambio a terra e cambiate l olio per intero.

Io tra massimo 50 mila km , spenderò 300 euro , ricompro coppa e olio e lo ricambio, voi siete liberi di fare ciò che vi pare , ma io cosi saprò sempre se c'e' smeriglio nel circuito , voi no.

da noi si spaccano tutti e sinceramente io non ci tengo!

avevo un touareg ed a 60 mila km cambiai l olio del cambio, quel cambio sfrizionava ma gli innesti erano una meraviglia, alla volkswagen mi presero per matto, ma oggi

Ww e audi e mercedes fanno tutti i cambi olio con oli super sinteciti blu o verdi ed hanno risolto molti problemi per i matti che la pensavano come me e lo consigliano alla gente.

 

questo è l'olio che va bene per i ns steptronic? http://cgi.ebay.it/OLIO-ATF-CASTROL-TQD-III-PER-CAMBIO-AUTOMATICO-DEXRON-3-/150432316211?pt=Ricambi_automobili&hash=item230676fb33


APPROVAZIONI E SPECIFICHE:

ZF TE-ML 04D / 14A,17C

​

ALLISON TES 389 / ALLISON C4

​

MB APPROVAL 236.5

​

VOITH 55.6335 / MAN 339F

​

 

Ga6hp26z è il cambio zf del 535d.

il dexron io c'e' l ho in casa, ma è rosso! quello non lo so , ma magari è per mezzi industriali(magari per non dire sicuro).

l olio bmw del cambio fa odore di pipì!

 

Se montate un olio dextron 6 siete al sicuro.

Alla fine anche io l'olio al cambio ogni 50.000 km lo sostituisco, male che vada spendo soldi miei e non chiedo nulla a nessuno.

 

dextron 6 ? mi dai le caratteristiche ?

da come mi è sembrato liquidissimo sembra un 10w 30 questo qui. è come l acqua, tipo olio di trasmissioni powershift di mezzi non stradali.

 

Ho provato ad informarmi a che specifica di olio è comparabile un dextron 6 o simile, ma tutti mi dicono che più che un lubrificante è un fluido e non esiste una tabella comparativa.

Vedo di recuperare una scheda dei vari tipi di dextron

 

Dato che son a corto di rep ed ecco a voi:

il filtro!!!

l 'avete mai visto?

in due foto si vede da quando è poggiato a quando lo alzo.....ovviamente la copertura l ho demolita per capire se era possibile pulirlo ed ho capito che è impossibile .

piu miserabile non poteva essere ...........questo dovrebbe durare a vita.........

ecco perche l olio non si cambia mai........tanto poi c'e' la coppa che perde che va cambiata insieme al olio e al filtro(solito business).

 

Rep per te!

Ottimo Conte!!!

L'olio ed il filtro io lo cambio ogni 50.000 km o 2 anni max, almeno sto tranquillo, male di sicuro non fa!

 

belle foto,Conte !! Ho già messo in lista il lavoro come il prossimo da fare..

+ rep per te

 

Io sento per l'appuntamento in Zf a bologna per il cambio olio , filtro...

Comprendono anche la pulizia della meccatronica se non ricordo male.

il filtro essendo nella coppa , viene sostituito in toto , montando una nuova coppa olio compensiva di filtro ?

 

Salve a tutti...ieri ho sostituito l'olio del cambio automatico alla mia 530d E60 del 2004, a causa della deformazione della coppa. Ho notato che in autostrada rimane fissa con i giri (non fa quel sali e scendi fastidiossissimo quando sei intorno ai 120-130) e non si impunta leggermente come prima. Unica cosa che è rimasta e quel saltello che si avverte nel passare da seconda a prima marcia quando fermi la vettura completamente. Costo 350,00 euro...coppa nuova e 8lt di olio...purtroppo non sò quale sia...ma ho intravisto un fusto grigio con il marchio shell...qualcuno sà dirmi qualcosa? Saluti...

 

dove l hai fatto ?

8 litri?

tra un pò controlla ad auto in moto e in folle il livello se è corretto.

Grazie a tutti per le rep che non posso darvi perche ne ho date troppe!

 

Officina autorizzata della rete Mec Service a Siracusa. L'auto è stata sempre seguita lì, anche dal precedente proprietario! Dell'olio mi dici qualcosina Conte?? Shell potrebbe essere?

 

potrebbe ma non conosco il comparativo del olio originale bmw vuol dire che lo sa lui.........

è officina bmw o altro?

 

officina multimarca, in passato autorizzata Rover, Land Rover, e ci lavora una persona che prima lavorava in BMW (10 anni)...

 

vuol dire che l ha gia messo in qualche altro cambio!

magari sapessi la sigla......... e verificare se va bene o di che tipo è !

 

Officina Transmatic di Bologna.

Eseguono solo riparazioni e manutenzioni su cambi automatici, sono veloci, estremamente competenti e cortesi oltre ad avere una esperienza direi spaventosa in materia (da 40 anni la loro occupazione è unicamente la revisione e manutenzione dei cambi automatici delle vetture).

Vi dico solo che a Novembre ho portato l'auto per il tagliando al cambio e c'erano sugli altri ponti altre 4 BMW per fare lo stesso lavoro.

Fra l'altro sono molto cortesi e ti fanno seguire spiegandoti cosa fanno al cambio e perchè lo fanno.

L'intervento dura mezza giornata, poichè dopo l'intero svuotamento dell'olio cambio (oltre 8 litri), il suo reintegro deve avvenire sia a freddo che a caldo per un esatto controllo del livello

Ho speso circa 450 euro per il lavoro completo (sostituzione olio, coperchio, filtro, magnete e guarnizione).

 

confermo tutto, il sig. massimo, peraltro, è veramente gentile

 

io ci andro' tra 1-2 mesi.

il prezzo si aggira sui 400+iva, ma su ste cose non si lesina.

poi se ti fanno assistere a cosa stanno facendo , è un buon segno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ciao ! ma non mi ero accorto della tua firma.........340cv???????' 70 cv in piu? possibile?