La mia BMW 135i e82 n54 - Riflessioni, modifiche ed upgrade by Fede

ciao caro come butta?

 

Tutto bene grazie!

 

ma non dicevo a te!!!!!

voi bmwisti...tutti uguali! :asd:

 

tu stesso hai scritto che i supporti della m3 sono più rigidi... a sto punto se devi fare le barre cambia anche i supporti, senò vanifichi in parte il lavoro della barra maggiorata

compatibilità supporti:

non è detto... i supporti tengono anche delle barre leggermente più grosse senza dover essere cambiati, vedi enricob che ha montato quelle della e93 sulla m3 e92

ti piace propio sbattere la testa sul muro come con le molle

fidati di uno che in passato ha fatto i suoi errori, i lavori se devi farli cerca sempre di farli bene e sopratutto DEFINITIVI, senò ti ritrovi a cambiare pezzi e aprire/chiudere la macchina all'infinito...:wink:

 

Boh non saprei se la colpa del rollio accentuato sia da imputare alla barra.............secondo me c'è in primis che montavo delle Sport Cup vere da 235 ant e 265 al post e la tenuta era veramente notevole......quando provavo a farla curvare in sovrasterzo nello stretto dovevo dare delle badilate di gas........e poi l' assetto Performance che in pista non è il massimo :wink:

Se l' utilizzo è prettamente stradale secondo me la barra dell' E92 va benone con le gomme stradali.......infatti Fede che ha le mie stesse modifiche a Misano CON LE STRADALI non sentiva rollìo

 

esatto...io mi ci sto trovando veramente benissimo come sto messo ora...anche per strada.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

sicuramente il tipo di gomma e il tipo di assetto variano il risultato finale di rollio...:wink:

ma una cosa non capisco, Muccio dato che deve ordinarle non vedo perchè non prendere direttamente quelle della e93 che sono più spesse e forse anche più rigide, tanto costeranno uguali a quelle della e92 no?

 

No Gabo non hai capito, anche io la prenderei quella dell' E93 perchè anche diventasse ancora più sovrasterzante non sarebbe un problema.............anzi

Dicevo che per un uso STRADALE Barra M3 E92 + Assetto Performance + braccetti è un setup perfetto

 

quotissimo

 

Infatti mentre nel Roel OEM sono indicate da 20 mm al posteriore quando le ho ordinate al conce per telefono mi diceva che a lui risultava diametro 22 mm e anche l'anteriore nonostante sia lo stesso diametro ha un codice diverso.

 

ok in totale quanto ci balla di differenza tra il setup completo e93 vs e92

stesse mie parole di prima, su stada va bene anche solo l'opzione e92 :wink:

per la pista/strada secondo me oltre a quella post e93 va cambiata anche l'ant sempre e93 con tutti i dovuti supporti per migliorare l'inserimento in curva e levare rollio anche all'anteriore... altrimenti la vedo una cosa fatta a metà... sono puntiglioso su ste cose...

 

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Fammi sapere quando puoi i prezzi per i Ride Control :wink:

 

Secondo me per quelle bmw si può ragionare confrontando solo i diametri. Quelle aftermarket non si possono confrontare così e bisognerebbe avere dei dati.

Posso fare delle congetture (es. quelle della h&r secondo me sono più rigide), ma ovviamente lasciano il tempo che trovano.

Poi non farei dei mix come barra anteriore bmw e posteriore h&r.

Anche secondo me sono molto simili.

 

sul tuo topic

 

il motivo per il quale siano molto simili (quelle anteriori) è per il 6 cilindri 3000cc con gruppo turbo e wg... di sicuro si avvicina molto al peso del v8 senza turbine...

mia teoria...

 

il diametro è lo stesso ma la barra no,quella del 335 all'anteriore nel centro ha una restringimento di diametro che la barra dell'M non ha :wink: