335i problemi sono nuovo aiutatemi

Ah beh allora DEVI andare di VPOWER 100 almeno il gap rispetto la 95 ottani lo senti di brutto !!!

 

Senti anche il gap di portafoglio

 

Si sente così tanto la differenza tra l'una e l'altra benzina? Od è più una questione di maggiore pulizia e miglior roba da bruciare per il motore?

Intendi quindi il prezzo del paraurti anteriore del pacchetto Msport?

 

O di quello proprio della "M"? Mi sembra siano diversi ...

 

Io uso pressoché esclusivamente Tamoil WR100 e quando non la trovo opto per AGIP BluSuper o IP Plus da 98ottani.

A volte (perché costa un fottio), come stamani, faccio il pieno di WPower Shell.

Devo dire però che con quest'ultima percepisco un quid in più in termini di reattività del motore, rispetto all'omologa 100 ottani della Tamoil.

Della normale da 96 ottani non saprei più dirti, dato che non credo di averla mai caricata... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

pensa un po' se tu provassi una benzina da competizione da 24 euro al litro :-P

 

Non oso immaginare! Ma già mi considero discretamente folle (per usare un eufemismo...) a darle da bere quasi esclusivamente benzina a 100 ottani (98 quando non la trovo) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Addirittura ... sarò curioso ... beve sempre bene quindi la tua buona automobilina :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ...

 

Sempre /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Con un pieno ti affitti un Lambo Gallardo

 

l aeropack che monto io intendi???

E92 Genuine BMW Aero Package Front Lip Spoiler

ETK 51110414371 (51 11 0 414 371)

Applications: 2007 - on (E92)

 

L'auto va meglio rispetto la 95 e si sente eccome.

Io porto come esperienza il Gap fra Agip 95 ottani e la nuova BluSuper Tech da 100 ottani.

L'auto e' nettamente piu' reattiva e noto anche che i due scarichi si sporcano meno

 

Eccomi....

Salve a tutti...ho acquistato ,circa un anno fa,una n92 335xi. Una libidine!!!

...fino a 7mesi fa,da quando mi è comparso per la prima volta il taglio potenza. Ora hanno provato ad invertire il vanos,per capire se è una valvola o il canoa stesso. Ma è la quinta volta!!!e non mi si accende in accelerazione solo. Ieri,me lo ha fatto in rilascio....

L'ho comprato usataoco prima di acquistarla da un privato,ho visto che gli hanno cambiato gli iniettori in garanzia....qualcuno,ha qualche altra news da dare?

 

Io ormai mi sono persuaso del fatto che l'N54 è un motore che va trattato con i guanti: lo puoi spremere finché vuoi, ma quando l'olio raggiunge temperature ben superiori a 130 gradi, forse é il caso di farlo rifiatare un po'; é sempre necessario il giusto riscaldamento e MAI tirare a freddo; alla fine di una tirata é opportuno un "raffreddamento" al minimo di un minutino; é consigliabile usare sempre benzina a 100 ottani, visto il suo delicato sistema di iniezione; per lo stesso motivo é preferibile non finire spesso in riserva (al fine di evitare di "pescare" i residui che si formano nel fondo del serbatoio).

Il precedente proprietario della tua avrà osservato queste prescrizioni? E tu le osservi?

Venendo al tuo problema, si, gli iniettori vengono sostituiti in garanzia se rientrano in una particolare partita difettosa (possono essere solo alcuni o anche tutti e 6 come nel mio caso, che pure non avevo accusato alcuna anomalia). Quando pero l'accendi, parte al primo colpo o l'avvio è un pelo "lungo"?

Ps non si tratta di N92, ma E92 (coupe'), mentre berlina è E90, touring E91 e cabrio E93. Devi studiare di più! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ps sei di Venezia, dove?