120d futura acquistata l'11 Gennaio 2011, venduta il 4 Marzo 2011! Un record?

Ma tutte le cose di cui ti lamenti sono risolvibili con una scelta accurata di opzional (tranne il problema della della sospensione... dipende come sono stati fatti quei 13mila prima di te...) quindi davvero non capisco...

 

boh non so..la mia era exclusive, sono sicuro..aveva nav, cruise control interni alfatex neri (tipo alcantara) e cerchi da 17, quelli con tanti raggi piccoletti..

aveva il dpf (era euro 4) ed era 5 porte. ora la ho ancora sottocchio perchè la ho venduta a mio cugino, a oggi circa 110000 km e per il momento 0 problemi..neanche mezzo grammo d'olio aggiunto..

ciauz!

 

Ciao Dottcar;

provengo anche io da una 147m-jet 140cv, non mi ricordo che allestimento fosse, ma era quella più accessoriata con il navigatore, interni in pelle, cerchi da 17, impianto bose, tettuccio... ecc.. e lo cambiata dalla disperazione, aveva sempre problemi con la parte elettronica, ma evidentemente era "nata" male...

comunque a parte tutto è una macchina che mi è sempre piaciuta, i sedili erano molto comodi e nel complesso è un auto azzeccata, a livello di tenuta mi sembrano anche abbastanza uguali rispetta al modello base bmw.

Adesso sono un felice possessore di una bmw 1er 120d futura 163cv, mi piace molto e mi trovo bene anche se ritengo abbia molti difetti (dovuti anche dall'allestimento)

- scricchioli: la mia auto scricchiola molto.... come la 147...

- Consumi: fortunatamente sono nettamente inferiori alla 147 (oggi ho pagato il gasolio 1.407... ero disperato)

- sedili: seppur in pelle, quelli della futura sono nettamente inferiori alla 147, i sedili della panda aziendale sono molto più comodi ed inoltre è scandaloso che non ci sia la regolazione lombare

- 5 posti: sulla 147 in 5 secondo me si sta più comodi, sulla 1er si viaggia bene in 4, il tunnel centrale è troppo fatidioso per il 5 passeggero...

- impianto audio: fortunatamente ho il navigatore professional quindi l'audio è buono, ma avendo avuto l'impianto bose sulla 147, rimane comunque inferiore

- motore: su questo non c'è dubbio la bmw è nettamente migliore, anche se devo dire che bisogna usare di più il cambio (e come "insegnano a scuola guida" è il modo migliore per guidare :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">)))) , ai bassi regimi secondo me fa molta più fatica della 147

- assetto: l'assetto base bmw sembra molto simile all'assetto base alfa romeo, anche se ovviamente cambiano gli stili di guida.

- cerchi: ho montanto i cerchi da 17 e tolto le gomme Runonflat, i miglioramenti sono stati noteli... secondo me i cerchi da 17 sono il giusto compromesso, anche se ci starebbero bene anche quelli da 18...

- frenata: nettamente superiore BMW

- sterzo: los terzo alfa è ottimo, ma sempre secondo me quello bmw alle alte velocità allegerisce meno di quello della 147...

Detto questo, sono contento che almeno tu ci abbia rimesso pochi soldini... ti potrei consigliare un audi o anche l'ultima astra, l'ho guidata ultimamente... è proprio un bel mezzo.

Tra l'altro facci sapere le sensazioni dopo che avrai provato la 123d.... sono interessato anche io.... mi sto guardando un pò in giro... vorrei acquistarla... ovviamente usata, però costicchia ancora un pò...

 

O Mio Deus.... se parliamo di "bella guida" e tiriamo in ballo la nuova A4.... non ci siamo.... fidati.

 

Quoto... avuta la vecchia (b7) e provata la nuova (b8).. divertimento alla guida 0..... Auto buone solo x lunghi viaggi autostradali.

 

In ogni caso stai lontano dal multitronic..... una ciofeca di cambio del genere nn si può usare!!!

 

fa cosi tanto schifo l'a4 nuova??? peccato... esteticamente mi piace molto...

Io ho provato l'a4 vecchia (prima del restyling), mi sembrava che andasse molto bene, anche se il motore era il 5 cilindri 2.5 tdi...

 

la 2.0 TDI 143cv multitronic praticamente per farla andare la devi spingere:-)

 

magari il 170 cv (ovviamente non multitronic) è più brioso... ma non avendola mai guidata non saprei...

da quello che dite voi sembra proprio na carretta!!! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">)))

 

la 143cv e' una carretta........la 170 non lo so,non l'ho mai guidata,penso sia mooooooooooooooooooto meglio

 

Il motore da 170cv la potenza ce l'ha...ovviamente però non c'è da ricercara la guida sportiva pura in una A4 avant....quello è certo...

Certo lo scooterone è da evitare come la peste su qualunque motore /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Questo video è il riassunto di come va il multitronic sul 143cv......il bello arriva dai 150-160 in su.....sotto va anche abbastanza ...

 

La b7 ke ho avuto era il 2.0 TDI 140cv DPF multitronic avant e.... in autostrada nulla da dire, ma appena mi ritrovavo in un percorso + guidato mi faceva innervosire... il multitronic è semplicemente ridicolo e su un furgone del genere 140 cv sono giusto sufficienti x muoverlo.... comoda, ma noiosa, troppo noiosa. Cn la b8 invece ci ho fatto 100/150 km, era il 2.0 TDI 143cv manuale avant.. indubbiamente senza quella ciofeca di cambio era leggermente meglio, ma il comportamento complessivo dell'auto mi è sembrato sempre lo stesso... noiosa è la parola giusta. Il 170cv sicuramente è il suo motore, ma ha una dinamica di guida ke nn mi si addice x niente. Io dovendo stare sul segmento sceglierei indubbiamente l'e91, a parte il lato estetico, ke è soggettivo.. sul piano prestazionale e dinamico IMHO nn c'è storia.. la 3er si Guida, l'A4 si porta a spasso. Alternativa molto allettante, ke xò nn ho ancora avuto modo di guidare è la Volvo V60..

 

non l'ho guidata ma sono andato a vederla dal vivo e la trovo molto ma molto bella........a parte la versione con i 300cv:-)anche le altre...........poi volvo credo abbia il biturbo da 204cv sulla V60 no?

 

Sì, IMHO cn quel motore è perfetta!!

 

Io ho provato la 1.8T multitronic ed è veramente orrenda da guidare, o non va avanti o sgomma in partenza, mentre vai sembra uno scooter, consuma come una ruspetta e non va una cippa. Lo sterzo sembra scollegato dall'auto e le sospensioni sono "all'americana". Ho recentemente provato una 3.0 tdi berlina S-tronic ed è decisamente meglio, salvo per lo sterzo che vale la stessa considerazione.

 

..prima di prendere un auto , che sia Alfa che Audi che Vw, leggiti bene su tutti i forum tutte le magagne che hanno , una plastica che scricchiola o un sedile scomodo ci sta tutto , visto che nessuna casa ne e' esente. rimanere con la macchina fermi per la strada , vedersi il motore e cambio da sostituire a 20 /30k km, penso siano i veri problemi di cui tenere conto..... di queste ne ho lette delle belle, e mi son rincuorato

sulle nostre misere 1 er