BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

si certo .....quindi sarà anche un operazione costosa....credo

 

Non credo che guadagni cv,di sicuro salvaguardi maggiormente la turbina per questioni di temperatura,perdi una virgolina ai bassi però la recuperi agli alti e soprattutto arrivi al limitatore(circa 4500giri ma dipende dalla rimappatura)con circa 15cv in più rispetto a prima...oviamente parliamo di rimappature spinte ma non estreme come quelle di AR147...col senno di poi,io avrei messo un cat 200celle per recuperare un pò di bassi,credo sia il giusto compromesso,ma se poi hai intenzione di maggiorare anche il turbo,meglio togliere tutto e lasciare respirare bene la turbina...

 

Ciao Beppe,ricordati che quando rimetto le gomme estive passo a trovarti....ora che la macchina và bene ho tanta voglia di farti ritoccare la mappatura che ho adesso,non che sia poco spinta,però sò che puoi fare di meglio...

 

ti stai sbagliando a parità di elaborazioni si ottengono minimo un 5/10cv di differenze!

 

Non capisco in che modo guadagni cv...sostanzialmente togli un tappo,ammeno che il fatto di ridurre leggermente la temperatura della turbina ti dia margine per spingere di più...spiegami un pò,non perchè non ci credo,voglio solo capire...

 

visto che è la sezione giusta e visto che probabilmente qualcuno ci avrà pensato, avete prezzi e produttori di autobloccanti per l'120d ?un buon quaife magari?c'è qualcuno che lo monta?

 

pito lo monta sul 35i

 

ma la risposta è palese, non incontrando ostacoli i gas fuoriescono piu' agevolmente ,è come se tu scoreggiassi con un tappo in culo non è la stessa cosa che senza ,quindi il tappo(cioè dpf) limita le prestazioni appunto perchè limita i gas di scarico,poi basta guardare le varie mappe con e senza dpf non cè paragone si ottiene piu' potenza e per piu' tempo,e rimane inalterata la vita della turbina.

 

...provare per credere!!!!...con il tappo...hahahahahhaha

 

questo lo so ma lui ha una 135i io una 120d, il discorso è differente, qualcuno ha nozioni in merito?

 

ciao ragazzi io ho un 120 d 163 cv

ho rimappato a 40000 km e adesso ne ho 155000 e la macchina va da dio faccio una media dei 20 al litro a velocita' codice e quando schiaccio si impenna!

per ultima modifica ho montato visto i km della mia vecchietta una turbina nuova non piu' garret ma mitsu ed oltre tutto modificata dalla turbo system di brescia

devo dire che gia' con la garret andava molto forte, ma adesso ho dovuto abbassare a 1,3 bar la pressione ( la pressione max ori e' di 1,250 ) perche era impressionante dai 150 in su come mangiava il contachilometri.

ho provato a fare un 150 250 con una m3 cabrio e 46 e il tipo c'e' rimasto molto male ahi ahi ahi!!!!!!!

che motori i bmw!

 

Turbo Systems di Rovato??? Ne parlano bene in giro.... Hai rimappato in zona Brescia o altrove?

Grazie

 

si e' di rovato io gli ho fatto fare altre turbine tipo la ml 320 di mio padre e il mio pajero 3.2 che non si muoveva neanche a favore di bora a 200 kmh ed e' cambiato parecchio

io lo conosco bene lui si chiama giuseppe se dovessi aver bisogno di pure che ti manda cristian m3 di rosate e vedrai che ti dara' un ottimo trattamento poi chiedere non costa nulla.

sulla mia turbina ha aleggerito l'albero e montato bronzine da corsa guarda ci son rimasto male quando l'ho montata girava solo a guardarla adesso gia' a 1000 giri se sfiori appena il gas la macchina si muove con una leggerezza incredibile

la mia e' automatica.

la mappa l'ho fatta io.

 

Non credo proprio che gliele hai suonate al m3 anche se è e46....non diciamo caxxate....forse e dico forse Ar147 con la sua ora come ora riuscirebbe a dargli fastidio,ma tu non credo proprio....

 

quoto..la vedo dura..magari quella di ar ce la farebbe a dargli fastidio senza problemi vista la preparazione ke ha sotto..

 

io non ho detto che la mia vecchietta va piu forte della m cabrio ho detto che c'e' rimasto male

e comunque non devo dimostrare niente a nessuno tanto che vantaggio avrei a dire cazz....te?

avevo una distanza dalla m di circa 10 metri e comunque su un serie 1 da 150000 e rotti km tanto di cappello.

per la cronaca so come va una m ori perche ne ho una ed ho provato anche il cabrio e e' parecchio piu pesante si parla di circa 200 kg

quindi non e' una cosa fuori dal mondo perche la centralina ha delle mappe che gli puoi mettere sotto anche una turbina da camion ma non la sfrutti se non le sitemi come si deve te lo dico perche' ho fatto un sacco di test sul banco e la potenza max che ho provato

e' stata di 225 cv ma visto che ci devo fare ancora un bel po' di km adesso che ne ha 155.000 di km l'ho lasciata sui 190.

 

andras ha la tua stessa macchina ed è arrivato a 221cv tu con la tua senza dpf mi sembra di ricordare 244cv non mi sembra un valore pressoche nullo!

 

mi pare però che la mappa nn sia proprio la stessa! mi pare...