X5 30i oppure 4.4i????? che dilemma

la bombola rimane sempre quella, decidi tu che capienza scegliere, nonché la sua forma (cilindrica o toroidale)

 

grazie! per fortuna ormai è passata anche quella e si va avanti! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Il bestione l'ho preso da poco con 140k km sul groppone. Guidato da sempre da una dottoressa, unica proprietaria (che ora gira con la X6M), la macchina è mantenuta benissimo con tutte le fatture BMW e revisioni. L'olio al cambio cambierò sicuramente, per dormire tranquillo, una volta adesso a 140k km e poi ogni 80k km.

Non rimpiango assolutamente l'acquisto - la versione sportpack tira come matta dal semaforo e le sospensioni pneumatici sono davvero ottime.

Sì, la belva consuma - devo ancora abituarmi ai 6-7km/l ma la prendo solo di weekend. In termini "pratici" al posto della vecchia Espace V6 3.5 dove mettevo 60E di benza sabato mattina, ora ci metto 90. Ma la X5 è tutt'altra cosa

Ora che ci penso... se avessi trovata la 4.6iS...

 

beh tira come quella normale, lo sportpack non ha influenze sul motore ma solo su assetto e pneumatici

 

essendo la prerest E53 la mia è 286CV.

Infatti il rombo del V8 è una figata...

Tuttavia, secondo me a 4 al litro non ci riesci ad arrivare, io ho il piede mooolto pesante..

Eppoi che senso ha spendere 3k Euro per un impianto GPL? La benza annua con i km che scrivi (calcolati 7000) ti costerà ca. 1500E (al prezzo di 1,50E/l)

Risparmio netto con GPL calcola 40% = 600E. Hai pagato 3000E di impianto allora 3000E/600E = solo dopo 5 anni sei a pari spese (meno le revisioni extra del GPL e tempo perso per la sua manutenzione)

Sai, dopo 5 anni..mica vorrai ancora girare con la X5... Te lo dico xche io personalmente non riesco a tenere la stessa macchina più di due-tre anni...

Ovviamente calcoli molto approssimativi..

 

filtro gpl da cambiare secondo prescrizioni del produttore

 

prego!

 

...e la velocità massima... :wbmw

 

giusto!