X3 Zone F25

cerchi da 20', chiesto in conce con gomme vengono piu' di 4000 euro..... sto cercando qualche bel cercho da 20' da montare su x3 F25 ma per ora nulla....

 

Non trovi siano sufficienti quelli da 19"? In fin dei conti la larghezza delle gomme non cambia e quelli da 19" sono bellissimi (IMHO)

 

scusa fesorice,e nonostante mi sembra di ricordare che tu abbia l'assetto sportivo?

 

ciao Pao, temo che la rigidità che percepisci sia collegata al vdc che pare irrigidisca di più rispetto a quelle senza vdc anche in posizione normal....(voci del forum e di qualche concessionario)

 

Scusate, sulle prove che ho letto, scrivono che la nuova X3 è più comoda e meno rigida della precedente...e voi dite il contrario!!!

Non ci capisco più nulla!!

Dai, fate un po' di chiarezza!!!

 

Io non ho avuto la vecchia X3 e vengo da un serie 3 320D con assetto, devo dire che la macchina è rigida e molto guidabile per essere un SUV, ma non è che ti spacca la schiena, anzi.

Sicurmanente è più rigida delle concorrenti di settore ovvero Q5, GLK ed XC60 che ho provato prima dell'acquisto dell'attuale F25.

 

Io arrivo dall' X3 E83 Attiva e rispetto alla mia attuale X3 F25 Futura era leggermente più rigida, ma l'assetto sportivo la rendeva molto più divertente come tenuta in curva...

Forse nella mia configurazione ho sbagliato a non inserire l'assetto sportivo!!!!!

 

Provenienza E91 335d MSport cerchio 18" (auto rigidissima - ma molto divertente) attualmente F25 2.0d Futura cerchio 19" VDC (auto molto confortevole sia in Normal che Sport - per mole e tipologia di vettura non paragonabile)

 

come già detto in altra discussione, io ho provato la F25 del concessionario con DDC (o VDC) in posizione normal per un paio d'ore e rispetto alla mia X3 E83 (senza assetto sportivo e versione Eletta) l'ho trovata più morbida ad esempio nei dissuasori che ci sono nelle città o nelle giunzioni delle autostrade/trangenziali. Non l'ho provata sullo sconnesso o pavè. Ovviamente prendete tutto con beneficio d'inventario perchè da una prova di pochi km e poche ore secondo me non è così facile da stabilire quale versione è più confortevole. Forse potremmo parlare più di impressioni che ognuno ha e non di dati certi. Mettendola in SPORT cosa che ho fatto per pochi minuti, ho solo notato un comportamento più reattivo del cambio automatico ("tirava" di più le marce e scalava prima in ripresa), ma non ho notato altro. Forse avrei dovuto "giocarci" un po' di più.

 

Ciao liani, guarda che è esattamente il contrario. Le vetture con VDC in posizione normal sono più morbide di quelle senza VDC che invece hanno un assetto "standard" corrispondente ad una via di mezzo tra la posizione normal e la sport di quelle che hanno il VDC...Spero di non averti incartato con le parole

Ciao

 

Dimenticavo, fonte dell'informazione BMW ITALIA.....

 

Sì ho l'assetto sportivo e cerchio 18"!

 

no mi ha incartato Pao che ha il vdc e sostiene molto più rigida della E83

 

se ti capitasse di vederla magari a fianco di una x3 stock fai caso a quanto è più bassa, ammesso che sia percettibile ad occhio nudo

 

Non puoi sbagliare!!!





Doppi raggi M 310 – set di ruote complete

Ricavati per fusione. 8,5J x 20 245/40 R20 Y anteriore, 10J x 20 275/35 R20 Y posteriore. Set di ruote complete RSC con caratteristiche per marcia d'emergenza (Runflat)

 

Questi cerchi sono assolutamente i più belli, ma hanno veramente un costo eccessivo!!

€ 4.362,00 + iva....

 

Sono davvero troppo cari!!

 

Assolutamente d'accordo con te, costo assurdo!!!

 

Dovremmo provare a fare un bel gruppo d'acquisto e vedere se i concessionari acquistando un pò di treni fanno più sconto!!

Altrimenti bisognerà aspettare un annetto che faranno i replica!!

 

Ci sono anche soluzioni di altri produttori Mak ed Oz ad esempio per far due nomi conosciuti con cerchi bellissimi, di assolutà qualità e prezzo minore.

Il Bollino BMW credo non sia fondamentale su un buon cerchio.