Vanos dei nostri motori M: funzionamento problemi e soluzioni

I catalizzatori non influiscono sul funzionamento o meno dei debimetri, quando li stacchi (i debimetri) la centralina non ha più i valori di temperatura e portata d'aria ed ipotizza una temperatura caricando una mappatura di "recovery" che cerca di ottimizzare su tutto l'arco di giri del motore. La spia gialla di anomalia si accende e si nota ai bassi regimi e ai medi una irregolarità del motore.

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Mi sono letto il post....sentite a me succede questo...compare il rumore che credo sia quello tipico del vanos, in mancanza di olio rabbocco con uno 0/40 anzichè 0/30....il rumore temporaneamente sparisce....allora cambio olio pensado che con lo 0/30 più sintoflon la viscosità sia troppo bassa....per ora ho temporaneamente uno sheel 5/30 che però ha viscosità inferiore sia a caldo che a freddo dello 0/30 castrol. Il rumore è diminuito ma non scomparso.

Info...se dovessi montare dei collettori modificati, che non prevedono le sonde lambda, che rischi si possono correre in termini di carburazione/temperaure? L'auto è già rimappata a dovere....

 

Se ti interessa io vendo il sistema completo (monitor 4/3) mk3 (oltre ai paraurti e cerchi)

 

Cosa centra?

 

errore mio!!gli feci una domanda in questo post e lu gentilmente mi rispose..

 

La mia m3 e46 non ha nessuna mappa, ho tolto i catalizzatori e va sempre bene, mi si sera accesa la spia delle sonde, ma poi si è spenta e non si è piu accesa...

 

Revisionato anche io il Vanos da Marco, come dicevo a lui, la differenza si sente, il motore è molto più reattivo ai bassi regimi, suona più "rotondo", la sensazione è simile a quella di montare un volano più leggero.

Ecco come era conciato l'O-Ring lato scarico

 

Salve, per cortesia riuscite ad indicare di quale o-ring si tratta nel real oem?

 

Quello è solo uno degli innumerevoli che mi ha cambiato Marco, solo alcuni sono disponibili in BMW /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Marco volevo chiederti se c'era modo x capire quando un Vanos dovrebbe venir "rinfrescato"

Chilometraggio,età,rumori tipici,influenze alla guida....nn so...cosa bisognerebbe guardare?

A me pare tutto a posto ma sai come si dice...prevenire è meglio ke curare!

 

ciao..ho letto molto su di te che ripari vanos di e36..volevo chiederti se ti era mai capitato x le mai un vanos e46 e se lo hai riparato..ciao.

 

ok....senti visto che il mio fa un po rumore quando è in tiro,(c'è chi mi dice che è normale) un rumore di ferraglia x intenderci ma tira bene, ci si dovrebbe dare una revisionatina o lo si puo lasciare cosi?grazie..

 

Fagli un video con il cellulare da mandare a Marco e usa il metodo del cacciavite per ascoltare il Vanos al suo interno e cercare di capire se il rumore arriva da lui!

 

si, l'ho fatta la prova del cacciavite e viene propio da li....adesso nn posso fare il video xchè è tutta mezza smontata..xchè a settembre dovrò tirare giu il motore x rifarci fasce e pistoni..

 

Come sarebbe sto metodo del cacciavite?...nun lo conosco! ....

Urca!...se posso chiedere come mai?...qualche problema o scelta personale?

 

Hai presente il dottore quando usa lo stetoscopio? uguale

Prendi un cacciavite di quelli grandi, col manico in gomma, appoggi l'orecchio sulla gomma e la punta sul Vanos o sulla parte che vuoi ascoltare, vedrai che si sente molto bene /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

no niente di personale....se guardi la discussione nel forum M-POWER (m3 e46 a medio regime picchia) capirai tutto!!