Grosso problema x3 2.0 diesel 2007

per gli strappi io direi propio il vtg , per la spia arancione/gialla del olio e il livello olio e basso ho e il gallegiante nella coppa , o ma spero x te di no la coppa ed il circuito olio e pieno di olio cristallizato(catrame), per la resa potrebbero essere le farfalle del collettore di aspirazione incastrate dai depositi carboniosi, o il filtro particolato otturato , ma in diagnosi dovrebbe darlo, prova a staccare la presa del sensore contropressione e la depressione delle farfalle del collettore e prova. ciao spero di esserti stato utile.

 

Ciao,

ti condiglio di recarti in bmw perchè penso che siano gli unici che ti possono aiutare, se hai del "catrame" nell'olio mi sa che bisogna fare un lavoro abbastanza importante in quanto avrai i condotti di aspirazione tutti sposrchi fino alle valvole, inoltre bisogna sostituire il filtro dei vapori dell'olio, potresti provare con quest'ultima soluzione e cambiare l'olio e vedi se la vettura rende, se non spinge neanche così bisogna approfondire la diagnosi, comunque la centralina dovrebbe avere in memoria degli errori.

Ciao

 

Tranquillo lo fa anche a me, a 53000 km, sia gli strappi (con la bludiesel meno) sia la spia. Pensa che a me ha iniziato a farlo appena dopo il tagliando!! In officina nn c capisco nulla...la diagnosi non da nulla... Per la spia c'è un caso "PUMA", mi devono far risapere, ma sono 3 mesi che aspetto... Cmq nn è un grand motore..

 

Purtroppo in officina nn capiscono nulla, perchè la diagnosi nn da nessun problema. La BMW se ne frega perchè è un motore ormai obsoleto che nn produce più.. Lo devi tenere un po' alto di giri sempre sopra i 2000 e metti la bludiesel, va meglio...per la spia attendiamo...

 

ciao , non per cattiveria ma gli strappi che tu avverti non centrano nulla col bludiesel , e il vtg !!! poi dipende dalle officine, non tutte non capiscono una mazza !!! io ti consiglio di andare in bmw , non centra niente la questione del motore che non viene piu prodotto , il motore a 150000km di garanzia sempre che tu sia andato in bmw per i tagliandi. il lavoro da fare e abbastanza importante . poi se mi permettete il vecchio motore 150cv e un bel motore sia come prestazioni che come consumi e affidabilita, ma sotto la x3 euro 4 NO !!! la euro 3 non ha problemi. ciao spero di esserti stato utile.

 

ciao , scusami ma rispondevo anche a cristano l amico del post di prima . dovrebbe essere tutto in garanzia a mio cugino anno sostituito il motore poiche cera cosi tanto catrame e aveva otturato tutto il circuito di lubrificazione olio di tutto il motore e la catena di distribuzione aveva preso gioco e gli alberi a camme erano diventati viola. mogari a te e inferiore il problema basta solo smontare e pulire il tutto (coppa olio ,testata, valvole ,collettore e tubo olio turbo, e sostituire il filtro vapori), il problema dei sobbalzi per me non e di motore , e il gruppo 4x4 o il motorino elettrico del 4x4. e una coincidenza che si sia presentato ora. ciao e scusa per prima.

 

a dimenticavo la cosa piu importante di pulire il fap ,poiche e lui la causa di tutto !!!.

 

da quando lo hai tolto ( km ) puo essere che il problema e antecedente cioe il catrame si sia formato quando era montato.

 

Meglio così, comunque era meglio postare nella sezione X3 E83, avresti avuto molte più risposte:wink:. Qui si dovrebbe parlare solo della qualità delle officine.:wink:

 

In che officina sei andato ?