N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

oggi faccio il video della mia...

sono in giro con la spia accesa......

ma il rumore è veramente impressionante..

forse veramente troppo in certe occasioni.. se uno sa controllarsi si passa tranquillamente senza farsi notare..

ma io non sono fatto cosi...

mi faccio sentire eccome.. in galleria è impressionante come si sente!!

 

Ciao enrita,si il firmware l'ho caricato,comunque oggi a differenza di ieri la differenza tra le due mappe si e' assottigliata parecchio,sempre a favore pero' della mappa 1,forse devo continuare ad adattare di piu' la 2 con delle belle tirate,visto che all'inizio ho usato solo esculivamente mappa 1.che dici?

 

ma che config hai sulla macchina??

dps e ic??

metti le mappe dic.. io non le ho mai provate ma ne parlano abb bene...

 

Mi ricordo di un intercooler che integra anche un piccolo radiatore dell'olio, qualcuno mi ricorda il nome del produttore e se va fu z4 35si?

 

Cp-e l'ha preso Avo però non sò dirti se monta su Z4 35si :wink:

http://www.cp-e.com/

 

La sola differenza nelle 2 mappe del procede e' che la 2 gira di preimpostato 1 psi piu alto di pressione turbo se hai la macchina stock e spero giri con benza 98-99-100 13,5/14 psi bastano e avanzano. La mappa 1 ha 13,5 psi e la 2 14,5 psi con IC 50 .

Spero tu abbia collegato il cavo usb e la fatto passare dentro la macchina cosi vedi le impostazioni mappa e puoi loggare.

L' autotuning comunque dovrebbere mettere tutte e due le mappe sugli stessi livelli dopo un paio di tirate .

 

La macchina e' assolutamente stock tranne piccole cose come il filtro a pannello sportivo e il terminale di scarico a 4 uscite remus,comunque sara' che uso sempre v power ma vedo circa 16 psi nella mappa piu' spinta.Purtroppo il cavo usb e' ancora fuori nel vano motore ma mi riprometto di farlo passare per il vano portaoggetti al piu' presto cosi' posso perlomeno loggare,provero' a tirare ancora un po' in mappa 2. Non ho ancora messo le nuove mappe dic perche' non hanno ancora l'autotuning,a proposito si sa qualche news quando dovrebbero saltare fuori quelli definitive con autotuning?

 

Quindi giri ancora in 12-17?

 

E gia' tu le hai gia' provate?

 

E' impossibile che giri a 16 psi sostenuti stock. Come leggi la pressione turbo? Usi il peak recall? Sembra comunque che non hai capito la differenza tra mappa 1 e 2. Se vedi 16 sostenuti (che dubito molto) sulla 1 li vedresti anche sulla 2 . Come ho gia scritto le mappe sono uguali , cambio solo dove parte l'autotuning come boost iniziale.

Comunque piu di 13,5-14 psi con le modifiche che hai io non li farei.

 

No a me è arrivato con le 1-21 e non sono mai andato indietro...

Son passato alle 2-7DIC e appena ho tempo metto su le 2-14DIC...

 

Si enrita ti assicuro che sono sui 16 psi e li vedo sull'indicatore livello carburante che si assesta sui 3/4.

 

Comunque a me sembra come do detto prima che piu' la uso piu' si assottiglia la differenza,quindi alla fine direi che e' tutto ok!

 

Allora sono 15, non 16. Comunque logga cosi lo sai per certo !

 

Appena posso loggo cosi' mi tolgo la curiosita'. Comunque grazie enrirta.:wink:

 

Dopo qualche giorno e abbastanza km di 2-14 DIC, stasera ho rimesso le mie adorate 1-17

Le 2-14 sono ottime mappe, rispetto alle 2-7 è più pronta in basso, forse adesso manca un po' agli alti.

Ma il problema, anzi i problemi, sono la comparsa del missfire cambiando a 7000g/m, e una certa instabilità.

Sarò io, ma non mi sono trovato con l'autotuning che cambiava da solo i valori e non mi sono trovato con la variabilità del DIC.

 

Ok grazie gli mandiamo una mail per sapere se monta su z4

 

ciao ragazzi ho visto che terry ha aggiunto sulla mappa 5 l'autotuning....sarà?

 

quel tipo di auto tuning praticamente cala la pressione di 0,25 psi fino a quando non batte piu in testa .

 

ok ma funziona tipo procede?cioè se io metto mappa 5 lui spingerà psi in base hai miei mods?