mi è mai capito che lo start&stop "fallisse"

ma la macchina è provvista di start e stop?

 

è possibilie che vi sia un fusibile per lo start&stop, e che se questo non si attivi sia colpa del fusibile bruciato?

mi frulla nella testa perchè avevo letto una discussione dove era postato lo schema dei fusibili e non ho capito se quello che ho visto è un fusibile per il tasto di accensione solamenteo anche x il sistema si spegnimento automatico.

Io è un pezzo che non vedo spegnersi la mia bimba da sola, eppure le condizioni ci sono tutte..

 

Esatto, non è che stiamo parlando di una 122cv?

 

nel mio caso è un 118d 143cv

 

Addirittura non sapere se la mia auto e' start e stop, certo !!!!!e' il restail fine 2007 e' da marzo dello stesso anno che sono tutte cosi' con la motrrizzazione 2000 143 cv, comunque controllero' i fusibili, da premettere che in caso di anomalia dovrebbe esserci l' apposita segnalazione sul quadro, grazie!!!!!

 

non e' una cosa strana anzi e' il funzionamento previsto da libretto, comunque sia lo trovo un sistema inutile per i troppi limiti che ha!!!!una cosa buona e' la batteria migliore e il motorino di avviamento!!!!!!!

 

come non e' una cosa strana???? lo startstop dai 3 gradi in giu' si disattiva a 4-5gradi con macchina calda e tutti gli accorgimenti si DEVE spegnere!!!

 

MAGARI LA BATTERIA NON ERA BEN CARICA, TRA L' ALTRO SE GIA' ERA INTERVENUTO PER DUE VOLTE DI SEGUITO, LA STESSA AVEVA GIA' PERSO DELL' ENERGIA.COMUNQUE TI RIPETO CHE PER COME FUNZIONA NON ESISTE ALCUN RISPARMIO, CIAOOOOO!!!!!:wink:

 

leggo anche se non gridi!!!cmq io non mi lamento dello start stop!!!