130i 5p - 130i LSE ///M 3p - 135i coupè Zone

Ciao ragazzi mi aggiungo qua perché sicuramente siete di più a potermi rispondere...

Prima domanda: Qualcuno ha il kit performance dell'aspirazione? Ho visto che costa un botto, ma ne vale la pena? Come è combinato? Alla fine cosa ha di diverso a parte il pezzo in carbonio e il filtro aria?

Seconda domanda, ogni tanto quando spengo sento un rumorino dal cambio/frizione, una specie di tloc tloc, non lo fa sempre e se tengo premuta la frizione mentre spengo non lo fa, ho notato che fa un rumore simile se per esempio mentre sono in prima a 2-3 K giri spingo di botto la frizione, insomma come se il gruppo cambio vibrasse un attimo. A voi capita?

Tnx delle risposte.

 

Capisco la tua idea di distinguerti dalla massa però credo che la Bmw non ha prodotto recentemente un modello che possa soddisfare la tua esigenza.

Personalmente sono stato possessore (oltre le M3 3201 cc del 1996 e 3246 cc del 2001) della 320 is del 1988 costruta in 2000 esemplari solo per l'italia

ma anche dell'unica vera M3 nella sua massima espressione la Sport Evolution 2,5 cc del 1990 prodotta in 500 esemplari di cui 50 per l'italia e di cui ero e sarò sempre appassionato.

Di questa per fortuna allora prima di venderla mi sono fatto fare un Fotocd
Allego alcune foto

 

bellissima complimenti

 

Nessuno? Aggiungo, dopo messa in moto da fredda, appena scendono i giri si sente un rumoretto di lieve battito nella zona destra del propulsore, ovvero sopra i collettori di scarico. Questo rumoretto man mano che riscalda sparisce, normale? Strano? Ne sapete qualcosa?

 

è la valvola dello scarico sx che striscia aprendosi e chiudendosi.devi disattivarla togliendo quel tubicino legato allo scarico, dietro la ruota sx

 

Ehm... parlo di collettore di scarico dentro il cofano motore.

Quell'altro rumoretto lo sapevo, ma perché dici di toglierlo?

 

Ops scusa...io lo ho eliminato perchè è fastidiosissimo..

 

In pratica c'è una volvolina che chiude un tubo di scarico, in particolare se stacchi il tubicino non ti sfiata?

Comunque per quel rumore che dico, accendi l'auto a freddo, apri il cofano e vedi se appena scende di giri al minimo regolare fa questo battito, a me hanno detto che è normale, infatti appena scalda un po' non lo fa più.

 

E' un ticchettio vero? Lo fa anche la mia. Mi hanno detto che sono gli iniettori che a freddo fanno così....

 

Si proprio lui, però è un po' sordo come rumore IMHO per essere gli iniettori, il mio meccanico di fiducia che prepara auto da corsa mi ha detto che sono piccoli giochi che a freddo sono normali, ma anche l'idea degli iniettori non è male. Appena messa in moto che sta sui 1000 giri non si sente nulla, appena scende ai 650 del minimo si comincia a sentire, piano piano va sparendo nell'arco di 5 minuti. Ovviamente è un rumore che solo "noi" possiamo sentire, comuni mortali non si accorgerebbero di niente. Appena mi capita faccio un video. :wink:

 

Anche se il topic non è nuovissimo. Mi aggiungo anche io. Ciao a tutti mi chiamo Marco e questa è la mia nuova signorina:



Un saluto a tutti!

 

Ciao, non si vede l'immagine /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Non si vede? io la vedo! come mai...uhmm

 

adesso dovrebbe funzionare..spero

 

ahhhhhhhh...ora che lo leggo ricordo di questo topic... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

ed ora posso scriverci anche io

 

Inserisci dentro il comando [/img] questo indirizzo qui http://img145.imageshack.us/img145/2633/img00057201102141308.jpg

:wink:

 

grazie RS4!

 

Ora si, ne è valsa la pena è davvero molto bella :wink:

 

benvenuto, copri la targa nell'immagine

 

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