Bmw 318ci Zone

Si il pezzo... magari fai uno squillo a mamma bmw :wink: che non si siano sbagliati nel mio caso... ma anche il demolitore, che fa la metà del prezzo di listino, me lo ha dato a 50 perchè gli avevo lasciato già 350 euro di paraurti, minigonna e deflettore.. se no me lo faceva pagare 90 mi aveva detto..

 

alla prima occasione che passo dalla bmw entro a chiedere, cmq sarà 200 visto che il demolitore ne voleva 90! loro sanno tutti i prezzi meglio di bmw:wink: grazie!

 

Niente figurati... magari quando ti informi dimmi cosa lo fanno pagare in bmw.. per curiosità :wink:

 

ok, senz'altro:wink: ora dovrò ordinare le gomme per mettere i 17" neri che ho preso prima di Natale! non so da te ma qui in inverno è pieno di buche ed ho preferito aspettare la primavera per metterli!

 

Ho provato a montare un cerchio da 17" et 34 canale 8j- guardate quanto è in fuori rispetto ai 16" originali che ho ora! Arriva a filo con il bordo esterno del passaruota! da et 47 a et 34 pensavo fosse solo 13 mm più in fuori, invece sembrerebbe molto di più!

 

Cosi vanno bene!!! cmq si 13mm li guadagni solo di et.. dimentichi però che quei 17 li sono 1j più larghi! da 7x16 a 8x17!

 

ah ecco, quindi così a filo vanno bene! avevo paura che così a pieno carico o negli avvallamenti si abbassava troppo dietro e toccava la ruota!ho pensato che magari in realta non fossero et 34 ma più basso visto che all'interno del cerchi c'è scritto IS 34 invece che et:wink: quindi 1j in più + 13mm saranno 3 cm più in fuori?

 

Amici, una volta tanto provo a rendermi utile facendo un paio di segnalazioni.

Quando io voglio sapere quanto costa in Bmw un pezzo cerco il codice su realoem poi lo inserisco nel form "listino" del nostro amico MBMW (che, volendo, vende anche i pezzi).

Basta andare qui:

http://www.mbmw.it

poi cliccare su "listino BMW MINI".

Vi si aprirà una pagina con un pò di codice html a vista, non spaventatevi, cliccate su "Clicca qui per aprire il listino BMW".

Inserite il codice del pezzo nella finestra popup che vi è aperta ed otterrete il prezzo.

Io ho constatato che il prezzo che ne esce equivale quasi sempre a quello che fanno in concessionario a chi può usufruire dello "sconto officina".

Ricordo che lo sconto officina è una % di sconto variabile sui pezzi, dipende dalla tipologia di pezzo.

Per ipotizzare il prezzo "pieno" aggiungete circa il 10%.

Come già ti hanno detto non hai ponderato la variazione di canale su quella dell'ET.

Ho fatto un semplice file Excel che permette di calcolare la maggiore-minore sporgenza, lo trovate qui:

http://www.bmwpassion.com/forum/showpost.php?p=4728787&postcount=6430

Nel tuo caso passando da 7J ET47 a 8J ET34 la sporgenza del bordo esterno della gomma aumenta di ben 2,57 cm! Mentre all'interno (verso l'ammortizzatore) il bordo si allontana di 3mm :wink:

Spero di essere stato un pochino utile e di non aver scoperto l'acqua calda :wink:

 

grazie mille! certo che sei stato utile:wink:

 

1j si converte in 25,4 mm... quindi sei più fuoori di ben 3.8 cm!!! :wink:

Per il discorso di toccare... i miei 17 che sono da 8j con et30 sfiorano leggermente (solo dietro e non rovinano la gomma) prendendo degl avvallamenti un pò in velocità...

Davanti mi hanno sfiorato un paio di volte facendo però uno stradone di ghiaia... anche se andavo piano ha sfiorato lo stesso...

 

Io ho cerchi da 8 pollici et 47 con distanziali da 16 mm....quindi è come se avessi et 31.COn gomme 225 45 17 o 205 50 17 mai toccato in vita sua....:wink:

 

Errore molto comune, non si deve fare la somma tra differenza di ET e di canale! Bisogna ponderare la variazione di canale sull'ET :wink:

Guarda la formula delle celle dell'Excel che ho postato sopra :wink:

Nel suo caso, passando da 7J ET47 a 8J ET34 è più fuori di 2,57cm :wink:

 

Pardon!!!

 

Ma ti pare! :wink:

Pensa che ho conosciuto alcuni gommisti (!!!) che fanno lo stesso errore.

Per questo motivo ho fatto quel file Excel che ho linkato sopra, è comodo e veloce imho :wink:

 

Grazie a tutti ragazzi!:wink: quindi 2,57 cm in più non è poco ma non dovrebbe toccare! in effetti vedendo la foto della prova che ho fatto con il cerchio da 17" stava a filo del passaruota esternamente, quindi ho pensato che la gomma stava ancora più fuori, quindi che toccava sicuro a pieno carico o negli avvallamenti! però c'e da considerare anche che la macchina era sollevata e magari abbassandola(non ho potuto perchè sul cerchio non c'era la gomma) rientra un po':wink:

 

più si abbassa più la gomma si inclina e rientra

 

Non ci avevo pensato!

guarda qui! http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BL31&mospid=47610&btnr=13_0633&hg=13&fg=15 oggi notavo che questa valvola che arriva alla farfalla a motore acceso e a cofano aperto faceva un tatatatatata continuo,che appoggiando l'orecchio sulla scatola del filtro aria si sentiva rimbombare il rumore, la trovi guardando dietro la scatola filtro aria! ho spento e riacceso la macchina e non lo faceva più! non è che si incanta qualcosa li e ci da problemi al minimo?

 

io non ho mai sentito questo rumore...

cmq andando in giro con il sensore sull'alberino staccato non c'erano problemi di minimo

 

a me invece li dava comunque, oltre alla spie accese! ma oggi provando a staccare quello spinotto dietro il filtro aria ha smesso di fare rumore ( un tatatata leggero cmq) ma non è successso niente! lo ricollegato, sempre a motore acceso e non lo faceva più! spento e riacceso la macchina niente più rumore! lo senti solo a cofano aperto e avvicinando l'orecchio sulla scatola del filtro aria! non lo faceva appena ho aperto il cofano, ma dando qualche acceleratina direttamente dalla farfalla ha iniziato e il minimo scendeva un po'!