Livello liquido refrigerante sempre basso: perdita

il sensore AGO, nell' iniettore con il filo!

Sostituendo gli iniettori, avrai visto, ce ne è uno con il filo, ti torna?

Prova a toglierlo e a rimettere il tuo vecchio se lo hai ancora.

Verifica bene il filo che non si sia rovinato avvitando il bullone!

 

.

 

Il filo controllalo tutto, se vedi che è spelato allora puo essere lui il problema.

Ma ci credo poco.

Puoi mettere l' iniettore vecchoi?

 

per il calo del liquido refrigerante...se per caso quando accendi l aria calda in macchina e ogni tanto la senti uscire più fredda....potrebbe essere la pompa dell acqua andata...

 

Infatti coals ha persino aragione guarda che nn ti l'ho mangia l'motore.. a me e succeso quando lavoravo in officina che era brucciato il canale de la testa e l'acqua andava in camera di scopio da qui nn si trova la traccia de acqua ke se perde l'aviamento dificile ke riguarda va a 3 ho a 4 a un diesel nn facile capire... l'odore di scarico e xke va a tre ke tu nn ti accorgi e fa giro contrario e filtrom d' aspirazione e vecino di spazio abitacolo.. forse ke va a 3 dici ke e rotto il debimetro??? prova fare cosi fai il pieno di licqido refrigerante aspeta ke se apre termostato e guarda se il refrigerente nn "bolle" intendo ke il gas de scarico nn viene fuori dal radiatore... se viene e allora 100% ke e amdata la guarnizione

 

Ciao ragazzi, ho letto un po la discussione e per quanto riguarda la puzza di gas di scarico nell'abitacolo è successo pure a me. Dopo aver sostituito il flessibile del precatalizzatore (saldato con elettrodo in acciaio inox) il problema si è ripresentato con l'aggiunta di un rumore tipo trattore. Ho risolto stringendo le 3 viti che tengono la turbina al collettore di scarico...si erano mollate e stavo per perdermi per strada tutta la tubazione di scarico (turbina compresa). Per fare il lavoro si accede dall'airbox del filtro dell'aria, una volta rimosso quest'ultimo sulla base dell'airbox (part 6) ci sono 3 tappi in plastica neri ....vanno tolti, inoltre c'è una lamierina estraibile (part 7) da tirare e senza troppo lavoro con una chiave a bussola abbastanza lunga si accede alle tre viti che tengono la turbina attaccata al collettore di scarico......ti consiglio di verificare. Ciao

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=11_2092&hg=11&fg=15

 

ciao kartista, sono un possessore di un bmw e46 136 cv del 2000 è quasi un anno che ne sono possessore e come te ho avuto gli stessi problemi.consumo del liquido e ancora non ne sono venuto a capo accensione che ho risolto cambiando le candelette ne funzionava 1 su 3 odore gas di scarico nell'abitacolo risolto cambiando semplicemente i tubicini della nafta sotto il collettore d'aspirazione li ho fatti sostituire quando hanno cambiato le candelette debimetro uguale al tuo andato con vuoti intorno ai 2000 2500 giri cambiato con uno che nn ricordo la marca ma senza ricodifica in concessionaria ora il consumo è di 7.2

 

il consumo acqua è stato risolto...?

 

il mio no.....

 

Ma hai fatto qualche prova con il liquido tracciante per vedere dove esce?